Bonjour,
Je viens vers vous, car j'ai un bruit inquiétant. J'avais un bruit de clac clac assez fort au niveau du moteur global avec ronronnement au niveau du porte AAC. En pensant que c'était le chaîne d'AAC ou les linguets. Dans le doute, j'ai changé la chaîne d'AAC et les 16 linguets. Le ronronnement est parti. Mais j'ai toujours le clac assez fort.
Avec des amis amateurs des 1.6hdi, on n'arrive pas à savoir si cela viendrait d'un injecteur ou des coussinets de bielle ou d'autre part ? Le claquement moteur s'entend que quand la voiture est chaude et des fois le claquement est plus ou moins fort, c'est aléatoire ! De plus le bruit s'entends le plus entre le ralenti et 2000tr/m, le claquement est aussi présent en descente de régime, mais moins fort, j'ai aussi remarqué que quand j'accélérai en 2ème ou 3ème dans cette plage (entre 1000 et 2000tr/m), le bruit moteur est bizarre comme une mauvaise injection.
La voiture a 243 000km. Information importante le FAP est colmaté, je compte le décrasser avec un produit, j'attends d'avoir le temps. Est-ce que ça aurai un rapport avec le FAP colmaté ?
Demain, je change le carter par un carter modifié avec le bouchon de vidange descendu. Il a-t-il une bonne accessibilité aux bielles et si oui, comment procéder pour démonter et remonter un chapeau de bielle ?
Merci d'avance de vos conseils et votre aide !
Vidéo avec le bruit moteur :
Je viens vers vous, car j'ai un bruit inquiétant. J'avais un bruit de clac clac assez fort au niveau du moteur global avec ronronnement au niveau du porte AAC. En pensant que c'était le chaîne d'AAC ou les linguets. Dans le doute, j'ai changé la chaîne d'AAC et les 16 linguets. Le ronronnement est parti. Mais j'ai toujours le clac assez fort.
Avec des amis amateurs des 1.6hdi, on n'arrive pas à savoir si cela viendrait d'un injecteur ou des coussinets de bielle ou d'autre part ? Le claquement moteur s'entend que quand la voiture est chaude et des fois le claquement est plus ou moins fort, c'est aléatoire ! De plus le bruit s'entends le plus entre le ralenti et 2000tr/m, le claquement est aussi présent en descente de régime, mais moins fort, j'ai aussi remarqué que quand j'accélérai en 2ème ou 3ème dans cette plage (entre 1000 et 2000tr/m), le bruit moteur est bizarre comme une mauvaise injection.
La voiture a 243 000km. Information importante le FAP est colmaté, je compte le décrasser avec un produit, j'attends d'avoir le temps. Est-ce que ça aurai un rapport avec le FAP colmaté ?
Demain, je change le carter par un carter modifié avec le bouchon de vidange descendu. Il a-t-il une bonne accessibilité aux bielles et si oui, comment procéder pour démonter et remonter un chapeau de bielle ?
Merci d'avance de vos conseils et votre aide !
Vidéo avec le bruit moteur :
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