capacité: aucune idée
(le niveau se fait en général par débordement)
périodicité:
ils vont te dire que c'est à vie...vaste rigolade
vu que tu vidanges qu'une partie de l'huile (à cause du convertisseur), tu as plusieurs solutions.
(sauf mercedes, sur certaines boites, ou il y a une purge convertisseur, bravo
)
tu vidanges tous les 60000, une fois
tu vidanges à 80000/120000 en plusieurs fois
après la vidange, tu roules 1000km le temps de bien mélanger la vieille et la nouvelle huile, et tu re-vidanges, et tu refais ça encore une fois.
l'huile n'est jamais neuve à 100%, mais c'est mieux que rien.
tu as une température spécifique propre à chaque boite pour faire le niveau.
la aisin 6 c'est 80°
les ZF 4 c'est 40/60°
la tienne je ne sais pas...
et bien sûr, le niveau se fait moteur tournant.