Bonjour.
J’avais une perte de puissance (307 1.4 HDI) cette panne était aléatoire pendant 2 ou 3 jours elle marchait bien, puis tout a coup plus rien, dépassé pas les 3000 tours. Donc j’ai pris rendez vous chez Peugeot.
1 » contacteur de pédale d’embrayage. 18€
2 » débitmètre HS. 65€
3 » boîtier support fusible défectueux. 126€
4 » turbo HS. 860€ (mais il ont remis l’ancien puisque la panne venait pas de lui)
Bon après avoir remplacé tout ça, toujours la même panne. Je tiens à préciser qu’ils auront presque tout essayé. Mais la facture s’alourdissait j’ai donc récupéré ma voiture, et ce week-end me resté plus qua vérifier le catalyseur. Ben voila c’était lui la demie boule qui sert de catalyseur était désolidarisé, celle-ci devait tourner de temps en temps puis venait obstruer le tube d’échappement.
5 » destruction de la matière (catalyseur) et remontage de celui-ci. 2 heures
Bien maintenant j’ai une voiture qui pollue ! Mais qui roule. Je le remplacerais quand les moyens me le permettront.
J’avais une perte de puissance (307 1.4 HDI) cette panne était aléatoire pendant 2 ou 3 jours elle marchait bien, puis tout a coup plus rien, dépassé pas les 3000 tours. Donc j’ai pris rendez vous chez Peugeot.
1 » contacteur de pédale d’embrayage. 18€
2 » débitmètre HS. 65€
3 » boîtier support fusible défectueux. 126€
4 » turbo HS. 860€ (mais il ont remis l’ancien puisque la panne venait pas de lui)
Bon après avoir remplacé tout ça, toujours la même panne. Je tiens à préciser qu’ils auront presque tout essayé. Mais la facture s’alourdissait j’ai donc récupéré ma voiture, et ce week-end me resté plus qua vérifier le catalyseur. Ben voila c’était lui la demie boule qui sert de catalyseur était désolidarisé, celle-ci devait tourner de temps en temps puis venait obstruer le tube d’échappement.
5 » destruction de la matière (catalyseur) et remontage de celui-ci. 2 heures
Bien maintenant j’ai une voiture qui pollue ! Mais qui roule. Je le remplacerais quand les moyens me le permettront.
