Comme le dit le titre, c'est un beau roman .... mais d'horreur.
En 2005 j'ai acheté une 307CC phase2 2l HDI, date de mise en circulation 20/9/2005. Et l'horreur commence...
Au jour d'aujourd'hui elle a 85000km et la moitier de la voiture n'est plus d'origine. Il ne s'agit pas d'une tentative de tunning morbide mais bien de la conséquence des (trop) nombreuses pannes, défaillances, court-circuits, casses et autres joyeusetés introduites dans ma vie suite à l'achat de mon cerceuil 2l HDI FAP.
Je vous propose la lecture d'un petit résumé des problèmes rencontrés.
Etrier de frein avant gauche cassé (5000km), 2 disques de frein voilés (5000km), rétroviseur extérieur gauche paraplégique (il n'avait d'électrique que le nom), valve EGR fouttue (10000km), 2 turbos (1er à 15000km 2eme 200km plus tard), duriteS d'huile du turbo (changées après le 2eme turbo), vitre avant droite "folle" (s'ouvre et se ferme toute seule sans raison), vitre arrière droite ne remonte qu'à moitier, roulement de roue arrière gauche cassé (après 7000km), joins d'étanchéité entre le panneau du toit et le pare-brise mort après 1an (2mois et demi de lavage intérieur gratuit en cas d'intempérie, douche comprise), phare avant droit opaque (court-circuit au niveau de l'ampoule à causé un dépot blanc sur la face interne de l'optique), feu anti-brouillard avant droit baladeur (l'ampoule a traversé le parechoc après s'etre libérée de sa fixation), alarme volumétrique non fonctionnelle (réglée BEAUCOUP trop peu sensible, je fait 1m97 - 100kg elle ne me détectait pas dans la voiture), aide au stationnement (part régulièrement en vacance mais n'a pas de remplacant), contact de la pédale de frein se bloque (provoque l'arret des systèmes ESP, ABS et autres liés), électrovanne de commande de l'accélérateur, ...
Cette liste n'est pas complète il y manque les différents problèmes rencontrés mais non solutionnés par un garagiste (encore présent ou qui se sont résolus tout seul) comme la vitre avant gauche qu'il n'y avait pas moyen d'ouvrir a moitier (elle ne s'arretait qu'en bout de course, haut ou bas), le frein a main dont le cable gèle dés que la température passe sous zéro, les dysfonctionnements du toit qui s'arrete en cours d'ouverture, ...
Afin de situer la réaction de peugeot face à ces quelques menus problèmes tout à fait anecdotiques (ou pas), je voudrais vous citer quelques extraits tirés des courriers que j'ai recus de leur part :
"Nous vous informons qu'il n'est pas envisageable de répondre favorablement à votre demande d'extension de garantie" comme ca c'est clair
"Bien que nos véhicules fassent l'objet de controles qualité extrèment sévères au cours de leur production et en sortie d'usine, la défaillance d'une pièce ne peut etre totalement exclue" (le responsable relation clientèle qui a osé écrire ca devait avoir fumé autre chose que du tabac pour me répondre ca après 1an et la moitié de la liste de panne en sa connaissance)
Pour finir, ma phrase préférée :" Nous comprenons bien votre problème"
Ils le comprennent mais ne le solutionne pas.
Je suis usé, j'en ai mare, je n'ai plus aucune confiance en ce ... truc,... machin,... Ma seule chance est de vendre, et très vite (avant la prochaine panne) et de disparaitre en laissant la patate chaude a un autre...
Je n'écrit pas ce post afin de trouver une solution, mais pour vous mettre en garde contre la qualité plus que douteuse du service à la clientèle de peugeot belgique-luxembourg. Cela fait maintenant 3ans que je me bat et j'en suis toujours au meme point, la santé en moins.
En conclusion : "PEUGEOT NEVER AGAIN"
En 2005 j'ai acheté une 307CC phase2 2l HDI, date de mise en circulation 20/9/2005. Et l'horreur commence...
Au jour d'aujourd'hui elle a 85000km et la moitier de la voiture n'est plus d'origine. Il ne s'agit pas d'une tentative de tunning morbide mais bien de la conséquence des (trop) nombreuses pannes, défaillances, court-circuits, casses et autres joyeusetés introduites dans ma vie suite à l'achat de mon cerceuil 2l HDI FAP.
Je vous propose la lecture d'un petit résumé des problèmes rencontrés.
Etrier de frein avant gauche cassé (5000km), 2 disques de frein voilés (5000km), rétroviseur extérieur gauche paraplégique (il n'avait d'électrique que le nom), valve EGR fouttue (10000km), 2 turbos (1er à 15000km 2eme 200km plus tard), duriteS d'huile du turbo (changées après le 2eme turbo), vitre avant droite "folle" (s'ouvre et se ferme toute seule sans raison), vitre arrière droite ne remonte qu'à moitier, roulement de roue arrière gauche cassé (après 7000km), joins d'étanchéité entre le panneau du toit et le pare-brise mort après 1an (2mois et demi de lavage intérieur gratuit en cas d'intempérie, douche comprise), phare avant droit opaque (court-circuit au niveau de l'ampoule à causé un dépot blanc sur la face interne de l'optique), feu anti-brouillard avant droit baladeur (l'ampoule a traversé le parechoc après s'etre libérée de sa fixation), alarme volumétrique non fonctionnelle (réglée BEAUCOUP trop peu sensible, je fait 1m97 - 100kg elle ne me détectait pas dans la voiture), aide au stationnement (part régulièrement en vacance mais n'a pas de remplacant), contact de la pédale de frein se bloque (provoque l'arret des systèmes ESP, ABS et autres liés), électrovanne de commande de l'accélérateur, ...
Cette liste n'est pas complète il y manque les différents problèmes rencontrés mais non solutionnés par un garagiste (encore présent ou qui se sont résolus tout seul) comme la vitre avant gauche qu'il n'y avait pas moyen d'ouvrir a moitier (elle ne s'arretait qu'en bout de course, haut ou bas), le frein a main dont le cable gèle dés que la température passe sous zéro, les dysfonctionnements du toit qui s'arrete en cours d'ouverture, ...
Afin de situer la réaction de peugeot face à ces quelques menus problèmes tout à fait anecdotiques (ou pas), je voudrais vous citer quelques extraits tirés des courriers que j'ai recus de leur part :
"Nous vous informons qu'il n'est pas envisageable de répondre favorablement à votre demande d'extension de garantie" comme ca c'est clair
"Bien que nos véhicules fassent l'objet de controles qualité extrèment sévères au cours de leur production et en sortie d'usine, la défaillance d'une pièce ne peut etre totalement exclue" (le responsable relation clientèle qui a osé écrire ca devait avoir fumé autre chose que du tabac pour me répondre ca après 1an et la moitié de la liste de panne en sa connaissance)
Pour finir, ma phrase préférée :" Nous comprenons bien votre problème"
Ils le comprennent mais ne le solutionne pas.
Je suis usé, j'en ai mare, je n'ai plus aucune confiance en ce ... truc,... machin,... Ma seule chance est de vendre, et très vite (avant la prochaine panne) et de disparaitre en laissant la patate chaude a un autre...
Je n'écrit pas ce post afin de trouver une solution, mais pour vous mettre en garde contre la qualité plus que douteuse du service à la clientèle de peugeot belgique-luxembourg. Cela fait maintenant 3ans que je me bat et j'en suis toujours au meme point, la santé en moins.
En conclusion : "PEUGEOT NEVER AGAIN"
