roue de secours galette : elle est nécessairement plus étroite que les 4 roues de la voiture.
En revanche, elle n'a pas forcément un diamètre réduit.
Si le diamètre est identique, il n'y a pas de problème particulier pour l'ESP ou l'antipatinage si ce n'est que la largeur réduite offre moins d'adhérence que les 3 autres roues. Donc conduite cool (et maxi 80 km/h comme spécifié dans le manuel).
Si le diamètre est plus petit, la différence de rotation va être vite détectée dans les courbes et là l'antipatinage va passer son temps à diminuer la puissance moteur => expérience perso il y a une quinzaine d'année. Et le manuel de la voiture disait qu'il fallait couper l'antipatinage lorsque la roue de secours galette était montée (pas d'ESP sur cette voiture).
