Peugeot a vendu sur le marché français 31 766 véhicules en juillet 2009 soit une hausse de 9.3% par rapport à juillet 2008. Citroen pour sa part a vendu 29889 véhicules soit plus 13.8%. source ccfa.Peugeot résiste bien . Les points forts de la gamme Peugeot permettent ainsi un redécollage des ventes. Les lancements de ces derniers mois confortent les positions de la marque Peugeot.
Chiffres ventes juillet 09
- Démarrée par lion25
- Date de début
Pour + de clareté :
Juillet 2009 : Marché VP à +3.1%
Peugeot : 31 766 / 16.8% Pdm +9.3%
Citroen : 29 889 / 15.8% Pdm + 13.8%
Renault : 37 738 / 20.0% Pdm + 14.0%
PSA : 61 655 / 32.7 Pdm +11.4%
Renault + Dacia : 43 673 / 23.3 Pdm +18.5%
Les principales autres marques :
Fiat : -17.1%
Ford : stable
VW : -26%
Opel : +41.5%
Toyota /Lexus : -20.3%
Dacia : +58.1%
Les constructeurs français font largement mieux que le marché.
Peugeot est la marque FR qui progresse le moins (effet restylage 207 ?).
Juillet 2009 : Marché VP à +3.1%
Peugeot : 31 766 / 16.8% Pdm +9.3%
Citroen : 29 889 / 15.8% Pdm + 13.8%
Renault : 37 738 / 20.0% Pdm + 14.0%
PSA : 61 655 / 32.7 Pdm +11.4%
Renault + Dacia : 43 673 / 23.3 Pdm +18.5%
Les principales autres marques :
Fiat : -17.1%
Ford : stable
VW : -26%
Opel : +41.5%
Toyota /Lexus : -20.3%
Dacia : +58.1%
Les constructeurs français font largement mieux que le marché.
Peugeot est la marque FR qui progresse le moins (effet restylage 207 ?).
C'est bizarre le CCFA n'a pas les mêmes chiffres :
http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Communique-03082009.pdf
http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Communique-03082009.pdf
3008 démarre très bien donc il a sa part dans l'élan du groupe. Citroen ne supporte pas lui tout seul PSA. Dans la nouvelle organisation commerciale , les marques Peugeot et Citroen ne seront plus concurentes , a ce moment là on verra les performances de chacuns.
Et vice versa!
Le fait est que selon les chiffres CCFA, Citroen fait du +11% sur le premier semestre 2009 par rapport à 2008 et +13% sur Juillet, ce qui est une bonne perf comme le dit Le dabe!
Les chiffres parlent d'eux mêmes ; Peugeot sur juillet 31 766 véhicules écoulés , Citroen 29883 .
Chercher l'erreur
Peugeot continue de drainer PSA.
Vive les Belges ! 
PEUGEOT 4 219 11,75 %
CITROEN 3 154 8,78 %
RENAULT 3 108 8,66 %
OPEL 2 798 7,79 %
FORD 2 448 6,82 %
AUDI 2 379 6,63 %
VOLKSWAGEN 2 368 6,59 %
BMW 2 309 6,43 %
MERCEDES 1 833 5,10 %
TOYOTA 1 494 4,16 %
VOLVO 1 132 3,15 %
FIAT 852 2,37 %
SKODA 817 2,28 %
SEAT 796 2,22 %
NISSAN 773 2,15 %
KIA 769 2,14 %
SUZUKI 755 2,10 %
HYUNDAI 637 1,77 %
MINI 436 1,21 %
CHEVROLET 415 1,16 %
PEUGEOT 4 219 11,75 %
CITROEN 3 154 8,78 %
RENAULT 3 108 8,66 %
OPEL 2 798 7,79 %
FORD 2 448 6,82 %
AUDI 2 379 6,63 %
VOLKSWAGEN 2 368 6,59 %
BMW 2 309 6,43 %
MERCEDES 1 833 5,10 %
TOYOTA 1 494 4,16 %
VOLVO 1 132 3,15 %
FIAT 852 2,37 %
SKODA 817 2,28 %
SEAT 796 2,22 %
NISSAN 773 2,15 %
KIA 769 2,14 %
SUZUKI 755 2,10 %
HYUNDAI 637 1,77 %
MINI 436 1,21 %
CHEVROLET 415 1,16 %
Et voici les chiffres pour l'Italie :
Le marché italien en juillet a progressé de 6,16% par rapport à juillet 2008, avec 204.905 immatriculations le mois dernier, selon le Ministère des Transports italien. On retrouve toujours en 1ère position Fiat, avec 52.980 (+12,13%) unités vendues, suivie par Ford (20.189, +41,08%), et Peugeot, +63,81% avec 13.237 unités vendues. En quatrième position, nous retrouvons Opel (11.517, -3,01%), devant Volkswagen (11.264, -7,06%), Lancia (10.624, +22,13%) et Citroën (9.951, +3,07%). Renault (9.220, -0,17%), Toyota/Lexus (7.656, -23,48%) et Audi (6.243, +7,73%) ferment ce top 10 des immatriculations en juillet. La voiture la plus vendue reste toujours la Fiat Punto (18.706 unités), devant la Panda (15.795) et la Ford Fiesta, avec 9.649 exemplaires vendus. La Peugeot 207 arrive 6ème meilleure vente en juillet, avec 5.627 exemplaires vendus. Autre française dans le top 10, la Citroen C3, qui arrive en 8ème position, avec 5.108 unités vendues. Sur la période janvier/juillet 09, la 207 et la C3 arrivent respectivement en 10ème et 7ème position. A noter que la Peugeot 308 est classée 7ème dans le classement des voitures diesel en juillet 2009 avec 1.908 unités vendues. Depuis le début de l'année (janvier/juillet), Peugeot enregistre une légère progression de 0,94% par rapport à la même période l'an dernier. A l'inverse, Citroen enregistre une baisse de 17,16% et Renault accuse une baisse de plus d'un quart de ses ventes (-25,98%), sur un marché total en baisse de 8,33%.
Le marché italien en juillet a progressé de 6,16% par rapport à juillet 2008, avec 204.905 immatriculations le mois dernier, selon le Ministère des Transports italien. On retrouve toujours en 1ère position Fiat, avec 52.980 (+12,13%) unités vendues, suivie par Ford (20.189, +41,08%), et Peugeot, +63,81% avec 13.237 unités vendues. En quatrième position, nous retrouvons Opel (11.517, -3,01%), devant Volkswagen (11.264, -7,06%), Lancia (10.624, +22,13%) et Citroën (9.951, +3,07%). Renault (9.220, -0,17%), Toyota/Lexus (7.656, -23,48%) et Audi (6.243, +7,73%) ferment ce top 10 des immatriculations en juillet. La voiture la plus vendue reste toujours la Fiat Punto (18.706 unités), devant la Panda (15.795) et la Ford Fiesta, avec 9.649 exemplaires vendus. La Peugeot 207 arrive 6ème meilleure vente en juillet, avec 5.627 exemplaires vendus. Autre française dans le top 10, la Citroen C3, qui arrive en 8ème position, avec 5.108 unités vendues. Sur la période janvier/juillet 09, la 207 et la C3 arrivent respectivement en 10ème et 7ème position. A noter que la Peugeot 308 est classée 7ème dans le classement des voitures diesel en juillet 2009 avec 1.908 unités vendues. Depuis le début de l'année (janvier/juillet), Peugeot enregistre une légère progression de 0,94% par rapport à la même période l'an dernier. A l'inverse, Citroen enregistre une baisse de 17,16% et Renault accuse une baisse de plus d'un quart de ses ventes (-25,98%), sur un marché total en baisse de 8,33%.
Oui il y a encore 3 ans Citroen vendait deux fois moins que Peugeot
Citron risque de doubler Peugeot avec le lancement de C3II qui correspondra à un affaissement des ventes 207
3008 + 5008 ne se vendra pas plus que C4 Pic 5 et 7pl car Citron va casser les prix....
Peut-etre que 607 se vend un peu plus que C6
Ce qui est plutot correct!
Y a deux raisonnements possibles:
- le 3008 draine une population que n'irait pas chercher le Scenic et le Pikachu, le 5007 fait son job de monospace 7 places et le combo fonctionne
- Il y a aussi la possibilité que le "trou" laissé par le 3008 (trop "renfermé" typé cross over, comparativement au Pikachu "visiospace) et le 5008 (trop "grand" visuellement, trop typé monospace 7 places) detourne certains clients.
Pour etre complet, il aurait presque fallu que Peugeot fasse un 4008 mais bon ca risquerait la canibalisation interne
Y a deux raisonnements possibles:
- le 3008 draine une population que n'irait pas chercher le Scenic et le Pikachu, le 5007 fait son job de monospace 7 places et le combo fonctionne
- Il y a aussi la possibilité que le "trou" laissé par le 3008 (trop "renfermé" typé cross over, comparativement au Pikachu "visiospace) et le 5008 (trop "grand" visuellement, trop typé monospace 7 places) detourne certains clients.
Pour etre complet, il aurait presque fallu que Peugeot fasse un 4008 mais bon ca risquerait la canibalisation interne
Le 3008 prend certainement des PDM à la 308 aussi, notament SW.
Je pense pas que la C3 se vendra plus que la 207.
Je pense pas que la C3 se vendra plus que la 207.
3008 démarre bien . Normalement au delà des prévisions mais elles étaient certainement minorées du fait du contexte de fin 2008
Non!
Deux raisons principales:
-Succés historique de Peugeot sur ce segment
-La C3 ne sera disponible qu'en 5 portes si on fait abstraction de la DS3 au positionnement plus elevé et de la C3 picasso (qui ne sera ptet pas comptabilisée dans la gamme C3)
Ce serait d'ailleurs bien d'arreter ces statistiques foireuses ou on cumule les derives monospaces d'un modele car finalement ca reste des modeles aussi differents que peuvent l'etre C4 berline et 308 . Donc gonfler les ventes de C4 par exemple en integrant le picasso n'a aucun sens si ce n'est marketing pour prendre ( un peu plus ?) les gens pour des demeurés !!! Au contraire cumuler les ventes des versions break me semble correct vu que generalement seul une petite partie du vehicule est different et surtout toute la conception est issue du meme "moule" ( alors qu'un C3 ou C4 picasso n'a aucune piece de carrosserie identique et donc exige une re etude complete du ferrage par exemple).
Sinon vu le reservoir clientele il y a peu de chance que la C3 vienne detroner la 207 surtout que hormis son style elle n'offre rien de bien different ( meme base mecanique , memes equipement généraux , meme habitabilite etc..).
Sinon vu le reservoir clientele il y a peu de chance que la C3 vienne detroner la 207 surtout que hormis son style elle n'offre rien de bien different ( meme base mecanique , memes equipement généraux , meme habitabilite etc..).
La C3 actuelle se vend plus que la 207 ...... 5 portes! En revanche dans les ventes de 207 il y est comptabiliser: 5 portes + 3 portes+ CC + SW.
Donc pour C3 II ça fera pareil, la 207 restera devant grâce à ses nombreuses variantes
Donc pour C3 II ça fera pareil, la 207 restera devant grâce à ses nombreuses variantes
[quotemsg=114479,27,165[b]]La C3 actuelle se vend plus que la 207 ...... 5 portes! [/b]En revanche dans les ventes de 207 il y est comptabiliser: 5 portes + 3 portes+ CC + SW.
Donc pour C3 II ça fera pareil, la 207 restera devant grâce à ses nombreuses variantes[/quotemsg]
Difficile à croire quand même !!!
Tu as les chiffres ?
Donc pour C3 II ça fera pareil, la 207 restera devant grâce à ses nombreuses variantes
[/quotemsg]Difficile à croire quand même !!!
Tu as les chiffres ?
[quotemsg=114479,27,165[b]]La C3 actuelle se vend plus que la 207 ...... 5 portes! [/b]En revanche dans les ventes de 207 il y est comptabiliser: 5 portes + 3 portes+ CC + SW.
Donc pour C3 II ça fera pareil, la 207 restera devant grâce à ses nombreuses variantes
Difficile à croire quand même !!!
Tu as les chiffres ?[/quotemsg]
C'est ce que m'a dis un des gars qui bossent sur A55 et A51
