Bonjour,
Deux heures après être parti en vacances, les voyants "clé à molette" et "défaut moteur" se sont allumés, sans aucun symptôme visible.
Pendant le séjour, ces voyants sont restés actifs. J’ai remarqué que ma dashcam Blackvue, connectée à la boîte à fusibles (depuis 3 ans) via un support double fusible (ce modèle : Micro2 Fuse Holders), s’éteignait de manière aléatoire ou ne s’allumait pas au démarrage. Soupçonnant un souci électrique, j’ai débranché le système et l’ai temporairement alimentée via l’allume-cigare.
Après plusieurs jours et environ 3 000 km parcourus, j’ai constaté que le mode "éco énergie" s’activait systématiquement à chaque démarrage, ce qui m’a paru étrange sachant que la batterie est neuve. De plus, mon téléphone ne se chargeait plus via le port USB (Android Auto).
De retour, je suis passé au garage où la batterie avait été remplacée. Le diagnostic ne révèle rien d’anormal, pourtant le système Start & Stop ne fonctionne plus du tout, alors que je parcours 80 km par jour — ce qui devrait suffire à recharger la batterie, non ?
Autre observation : sur voie rapide, les plafonniers avant et arrière sont restés allumés alors qu’ils étaient réglés sur "porte ouverte". Après extinction et redémarrage, tout est rentré dans l’ordre.
J’ai rebranché la dashcam correctement dans la boîte à fusibles, et depuis, plus aucun souci… sauf les voyants "clé à molette", "défaut moteur" et "éco d'énergie) qui persistent.
De plus, lors de forte chaleur, ma voiture ne démarre pas instantanément, le voyant préchauffage s'allume pendant 20 à 30 secondes (malgré + de 30 degrés) et ensuite, elle démarre correctement.
Pensez-vous qu’il puisse y avoir un lien avec la batterie ou l’alternateur ?
Je suis un peu perdu, auriez-vous une idée de l’origine du problème ?
Merci d’avance pour votre aide.
Informations complémentaires :
Peugeot 308, 2.0 L BlueHDI 180 EAT8, année 2018, 139 000 km.
Entretien à jour, page d’entretien réinitialisée.
Deux heures après être parti en vacances, les voyants "clé à molette" et "défaut moteur" se sont allumés, sans aucun symptôme visible.
Pendant le séjour, ces voyants sont restés actifs. J’ai remarqué que ma dashcam Blackvue, connectée à la boîte à fusibles (depuis 3 ans) via un support double fusible (ce modèle : Micro2 Fuse Holders), s’éteignait de manière aléatoire ou ne s’allumait pas au démarrage. Soupçonnant un souci électrique, j’ai débranché le système et l’ai temporairement alimentée via l’allume-cigare.
Après plusieurs jours et environ 3 000 km parcourus, j’ai constaté que le mode "éco énergie" s’activait systématiquement à chaque démarrage, ce qui m’a paru étrange sachant que la batterie est neuve. De plus, mon téléphone ne se chargeait plus via le port USB (Android Auto).
De retour, je suis passé au garage où la batterie avait été remplacée. Le diagnostic ne révèle rien d’anormal, pourtant le système Start & Stop ne fonctionne plus du tout, alors que je parcours 80 km par jour — ce qui devrait suffire à recharger la batterie, non ?
Autre observation : sur voie rapide, les plafonniers avant et arrière sont restés allumés alors qu’ils étaient réglés sur "porte ouverte". Après extinction et redémarrage, tout est rentré dans l’ordre.
J’ai rebranché la dashcam correctement dans la boîte à fusibles, et depuis, plus aucun souci… sauf les voyants "clé à molette", "défaut moteur" et "éco d'énergie) qui persistent.
De plus, lors de forte chaleur, ma voiture ne démarre pas instantanément, le voyant préchauffage s'allume pendant 20 à 30 secondes (malgré + de 30 degrés) et ensuite, elle démarre correctement.
Pensez-vous qu’il puisse y avoir un lien avec la batterie ou l’alternateur ?
Je suis un peu perdu, auriez-vous une idée de l’origine du problème ?
Merci d’avance pour votre aide.
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