Compresseur de clim
- Démarrée par denis-R2
- Date de début
"tu demarres la voiture sans courroie d'accessoire ,le bruit doit disparaitre"
+1 je dirai pareil, en revanche sans courroie... pas de bruit !! normal, c'est justement en enclanchant qu'on doit avoir le bruit (si roulement HS)
Sur YouTube y a des tas de vidéos là dessus, les compresseurs sont tous faits pareil (à peu de chose près).
Compresseur à 5 pistons en général.
Regarde le prix d'un neuf sur Osc... machin, ou y a ka machin, souvent, vaut pas le coup de réparer.
Si elle fait du froid quand même: roulement HS, pas de froid, pistons HS
+1 je dirai pareil, en revanche sans courroie... pas de bruit !! normal, c'est justement en enclanchant qu'on doit avoir le bruit (si roulement HS)
Sur YouTube y a des tas de vidéos là dessus, les compresseurs sont tous faits pareil (à peu de chose près).
Compresseur à 5 pistons en général.
Regarde le prix d'un neuf sur Osc... machin, ou y a ka machin, souvent, vaut pas le coup de réparer.
Si elle fait du froid quand même: roulement HS, pas de froid, pistons HS
Bonjour à tous,
Je ne vous suis pas:
1) le roulement permet à la poulie de tourner folle sans faire tourner le compresseur lorsque le moteur tourne.
à ce moment, pas de grognement, donc le roulement est bon.
2) en enclenchant la climatisation, l'électro-aimant, en collant l'embrayage, rend la poulie solidaire du compresseur, le roulement ne tourne plus, et c'est là que le grognement arrive.
Un embrayage de compresseur tient il 240 000 km?
Je vais regarder si, moteur arrêté, je peux tourner le compresseur sans point dur...
Je précise que s'est arrivé juste après un démarrage, sans bruit avant coureurs.
Je ne vous suis pas:
1) le roulement permet à la poulie de tourner folle sans faire tourner le compresseur lorsque le moteur tourne.
à ce moment, pas de grognement, donc le roulement est bon.
2) en enclenchant la climatisation, l'électro-aimant, en collant l'embrayage, rend la poulie solidaire du compresseur, le roulement ne tourne plus, et c'est là que le grognement arrive.
Un embrayage de compresseur tient il 240 000 km?
Je vais regarder si, moteur arrêté, je peux tourner le compresseur sans point dur...
Je précise que s'est arrivé juste après un démarrage, sans bruit avant coureurs.
Bonjour,
Ne te plains pas ... le mien à tenu 145000, et m'a abandonné lâchement sans prévenir non plus !!!
Il peut y avoir une certaine usure entre les plateaux du compresseur et de la poulie folle (c'est comme un embrayage) acier sur acier, même coller avec l'électro aimant ça racle un peu avec l'usure, c'est pour ça que je demandais si elle fait du froid.
240.000 km ça dépend, y a des cinglés de la clim qui la mette en marche tout le temps.
Moi elle tourne très peu (suis pas fana de la clim)
A ce km là beaucoup te diront qu'elle à fait son temps. A part changer la poulie folle, rare ceux qui s'aventurent à la désosser.
240.000 km ça dépend, y a des cinglés de la clim qui la mette en marche tout le temps.
Moi elle tourne très peu (suis pas fana de la clim)
A ce km là beaucoup te diront qu'elle à fait son temps. A part changer la poulie folle, rare ceux qui s'aventurent à la désosser.
Bonjour à tous,
Par la vis centrale, avec une douille, je peux faire tourner le compresseur qui ne me semble pas avoir de point bloquant. par contre la tôle de l'embrayage ( le couvercle ) me semble très libre.
Bref, il me faut démonter.
Et puis dans la foulée je dois faire la courroie de distribution et le support moteur supérieur dès que ma Matra freine correctement.
Par la vis centrale, avec une douille, je peux faire tourner le compresseur qui ne me semble pas avoir de point bloquant. par contre la tôle de l'embrayage ( le couvercle ) me semble très libre.
Bref, il me faut démonter.
Et puis dans la foulée je dois faire la courroie de distribution et le support moteur supérieur dès que ma Matra freine correctement.
