Bonjour,
Je voudrais changer le joint de culasse de mon 806.
J'ai tout déboulonné, reste qu'a dégager le turbo+collecteur d'échappement des goujons. J'arrive à le bouger, mais pas à le sortir complétement. Les goujons sont très longs.
J'arrive pas à le décaler assez pour échapper aux goujons. Il touche la direction.
Il y en a qui ont réussi. Comment faut il faire?
Faut il 1ere option: décrocher le moteur et le décaler vers l'avant?
J'ai essayé de le faire basculer sur sa suspension mais ça ne suffit pas.
Ou alors 2eme option: enlever la culasse, et le collecteur se libère quand on tire la culasse vers l'avant???? Si ça se trouve j'ai fini le boulot, plus qu'a enlever la culasse!!!
Dans cette option, j'aimerai bien savoir de combien de cm il faut lever la culasse pour échapper le pion de centrage. (quelle est la hauteur du pion de centrage)
J'ai lu sur d'autre forums 1.9TD qu'il fallait enlever la culasse et que tout venait avec, mais j'y croit pas trop pour le 806
Je voudrais changer le joint de culasse de mon 806.
J'ai tout déboulonné, reste qu'a dégager le turbo+collecteur d'échappement des goujons. J'arrive à le bouger, mais pas à le sortir complétement. Les goujons sont très longs.
J'arrive pas à le décaler assez pour échapper aux goujons. Il touche la direction.
Il y en a qui ont réussi. Comment faut il faire?
Faut il 1ere option: décrocher le moteur et le décaler vers l'avant?
J'ai essayé de le faire basculer sur sa suspension mais ça ne suffit pas.
Ou alors 2eme option: enlever la culasse, et le collecteur se libère quand on tire la culasse vers l'avant???? Si ça se trouve j'ai fini le boulot, plus qu'a enlever la culasse!!!
Dans cette option, j'aimerai bien savoir de combien de cm il faut lever la culasse pour échapper le pion de centrage. (quelle est la hauteur du pion de centrage)
J'ai lu sur d'autre forums 1.9TD qu'il fallait enlever la culasse et que tout venait avec, mais j'y croit pas trop pour le 806
