Démarrage compliqué à froid
- Démarrée par yuusei
- Date de début
Je sais faire quelques trucs comme une vidange complète que j'ai fait sur mon ancienne 206 et la 307 à ma femme, mais j'ai jamais changer ou tester l'état des bougies et j'aimerai savoir faire, j'aimerai même apprendre la mécanique donc ^^
(En passant si quelqu'un peut me conseiller des documents ou magasines qui apprend la mécanique et je sais que rien de mieux de pratiquer mais savoir avant de pratiquer et bien aussi)
(En passant si quelqu'un peut me conseiller des documents ou magasines qui apprend la mécanique et je sais que rien de mieux de pratiquer mais savoir avant de pratiquer et bien aussi)
Bonsoir,
Je viens ajouter quelques détails, ce matin en la démarrant les même symptômes donc elle a démarré au bout du 2nd tour de clé, j'ai du accéléré un peu pour quel démarre et aussi une fois démarré j'ai accéléré un peu plus mais sa rester bloqué dans les tours vers 1500(donc sa accéléré pas plus) pendant quelques secondes puis après plus rien sa accéléré normalement. (beaucoup de répétitions lol)
Si sa peut aider à trouver mon problème :/
Je viens ajouter quelques détails, ce matin en la démarrant les même symptômes donc elle a démarré au bout du 2nd tour de clé, j'ai du accéléré un peu pour quel démarre et aussi une fois démarré j'ai accéléré un peu plus mais sa rester bloqué dans les tours vers 1500(donc sa accéléré pas plus) pendant quelques secondes puis après plus rien sa accéléré normalement. (beaucoup de répétitions lol)
Si sa peut aider à trouver mon problème :/
Je reviens encore ajouter des détails ayant brancher la voiture à la valise j'ai ça qui ressort dans "Injection/allumage" :
Electrovanne by-pass circuit de refroidissement :
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/710.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/810.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/910.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/1010.jpg
Commande vanne électrique de recyclage des gaz d'échappement :
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/1110.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/1210.jpg
Si on peut m'éclaircir
Electrovanne by-pass circuit de refroidissement :
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/710.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/810.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/910.jpg
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Commande vanne électrique de recyclage des gaz d'échappement :
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/1110.jpg
http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/1210.jpg
Si on peut m'éclaircir
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mais de toute façon, même 12.2V, elle est morte
ben c'est simple à verifier, tu branche ton testeur sur la batterie , tu demarre, et là si la tension ne monte pas, c'est que ton alternateur à un probléme, si ça monte dans 13v et +, 14.7v max, c'est qu'il est bon
donc l'alternateur est ok
et si tu as pris la tension de la batterie moteur froid, elle est bonne aussi
j'ai pas relu le post en entier, mais a tu fais controler tes injecteurs à la valise comme te le conseillait yann 
Nop, je veux bien la démarche a suivre dans PP2000 pour si quelqu'un la connait
il faut aller dans le calculateur moteur, puis mesure paramètre
Alors voici en image les détails des injecteurs et j'ai regardé les défauts malgrès que j'ai pas de voyants allumés :/
Injecteurs : http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/inject10.jpg
Défauts permanents: http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/lectur10.jpg
J'ai d'autres défauts permanents mais je pense que ceux que je viens de vous montrez peut-être la cause du démarrage difficile, le reste je pense pas je verrais avec vous après ce que c'est
Injecteurs : http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/inject10.jpg
Défauts permanents: http://i38.servimg.com/u/f38/15/94/90/64/lectur10.jpg
J'ai d'autres défauts permanents mais je pense que ceux que je viens de vous montrez peut-être la cause du démarrage difficile, le reste je pense pas je verrais avec vous après ce que c'est
