Bonjour,
je possède une 206 hdi 1.6 110cv de 2006 qui a 125000kms.
Je rencontre pas mal de soucis sur cette voiture, le dernier en date est que j'ai la roue avant droite
qui a un peu de jeu.
En soulevant la voiture, il semble que le jeu soit uniquement horizontale et provient de la crémaillère de direction.
Avant de démonter quoi que ce soit, je me renseigne un peu.
- Est il possible de changer uniquement la dernière "barre" sans changer toute la crémaillère ?
- Quelqu’un a t'il déjà réaliser l'opération et pourrait m'indiquer la marche à suivre, histoire de ne pas chercher trop longtemps.
Sinon, d'un point de vue globale, je suis très très déçu de la qualité globale de la 206:
- mon embrayage grince quand je passe la première, on entend un "tss...tss" quand la voiture est au ralenti, sans doute ce foutu bi-masse
- j'ai un couinement dans le train arrière de temps en temps
- j'ai du changer les plaquettes de frein arrière car l'une d'elle usait complètement de travers
- depuis peu, un injecteur commence à suinter, je vais le resserrer...
- j'ai l'habitude de nettoyer le filtre à air à chaque vidange, histoire d'enlever les feuilles ou autres qui s'y trouve, résultats: tous les clips des durites d'air finissent par casser au bout de 2 ou 3 démontages/remontages.
J'ai gardé (et revendu) ma 306 jusqu'à 288000 kms, sans autant de soucis, elle commençait à peine à "bouffer" un peu d'huile. c'est vraiment de la petite mécanique depuis ces Peugeot.
je possède une 206 hdi 1.6 110cv de 2006 qui a 125000kms.
Je rencontre pas mal de soucis sur cette voiture, le dernier en date est que j'ai la roue avant droite
qui a un peu de jeu.
En soulevant la voiture, il semble que le jeu soit uniquement horizontale et provient de la crémaillère de direction.
Avant de démonter quoi que ce soit, je me renseigne un peu.
- Est il possible de changer uniquement la dernière "barre" sans changer toute la crémaillère ?
- Quelqu’un a t'il déjà réaliser l'opération et pourrait m'indiquer la marche à suivre, histoire de ne pas chercher trop longtemps.
Sinon, d'un point de vue globale, je suis très très déçu de la qualité globale de la 206:
- mon embrayage grince quand je passe la première, on entend un "tss...tss" quand la voiture est au ralenti, sans doute ce foutu bi-masse
- j'ai un couinement dans le train arrière de temps en temps
- j'ai du changer les plaquettes de frein arrière car l'une d'elle usait complètement de travers
- depuis peu, un injecteur commence à suinter, je vais le resserrer...
- j'ai l'habitude de nettoyer le filtre à air à chaque vidange, histoire d'enlever les feuilles ou autres qui s'y trouve, résultats: tous les clips des durites d'air finissent par casser au bout de 2 ou 3 démontages/remontages.
J'ai gardé (et revendu) ma 306 jusqu'à 288000 kms, sans autant de soucis, elle commençait à peine à "bouffer" un peu d'huile. c'est vraiment de la petite mécanique depuis ces Peugeot.
![[:philw389:7]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/7/philw389.gif "philw389-7 [:philw389:7]")
Avant d’accuser le crémaillère assure toi que ce ne soit pas un défaut de rotule.
Je ne pense pas que la crémaillère soit réparable mais des plus spécialiste que moi te donneront plus d’info.
Question qualité la 306 est excellente mais tu remarqueras aussi que la 306 est de classe 3 et la 206 est de classe 2 ! 
La qualité reste le prix s’oublie !
