T'aurais pas une place des fois dans ta maison de retraite ?mon pôve obs
que je te comprends pour les cervicales ( je suis arthrodèsé C3,C4 et C5 ) et lunettes.....
c'est une vraie galère pour bricoler sur bagnole
![[:nono le bo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/nono le bo.gif "nono le bo-1 [:nono le bo:1]")
salopard "maison de retraite"plutôt me flinguer
![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
par contre, dans ma maison "tout court" oui, j'ai de la place
[:animrallye] trop tard
ça c'est déjà fait depuis un moment [:nono le bo] [:nono le bo] [:nono le bo]
Sans que ce soit complètement au point, je voudrais bien voir quand même des photos, afin que cela me donne une idée, et ainsi que j'étudie les matériaux précis dont j'aurais besoin pour faire quelque chose de similaire.mais promis, dès que tout sera au point, je te ferais une photo d'ensemble de ma réalisation
Effectivement, c'est galère ce souci de vue de près, je suis confronté au même souci, sauf que ce n'est pas d'une loupe que je me sers, mais grâce à un opthalmo, tu pourras te procurer des lunettes adéquates
Mais c'est bien pénible quand même avec des lunettes aussi pour vue de près, car un coup faut les mettre un coup faut les enlever selon ce que l'on fait.
De plus sur les miennes, j'ai un petit gadget qu'un opticien m'avait fait cadeau, c'est une petite lampe led qui s'adapte dessus, c'est vraiment bien pratique dans les endroits un peu sombre de démontage
Ben à vrai dire, je n'ai encore rien entrepris, because que quand je voulais le faire, je n'avais pas assez de place sous ma titine pour être à l'aiseJe déterre un peu ce topic, et aussi dans le but de recentrer le sujet initial
607_obsidien, tu en es où avec cette fuite et changement de ce joint pâte ?
Car je t'explique mon cas sur ma 605 V6 qui possède quasi le même carter, j'ai pratiqué cette intervention chez Peugeot au mois d'Avril, jusque là impeccable, mais 3000 kms après, cela fuit de nouveau, un peu partout le joint, les écrous, etc... mais assez aléatoirement, parfois pendant 1 semaine il n'y a rien.
Je suis donc retourné chez peugeot, ils ont contrôlés les serrages, tout semblait OK, sauf une vis qui tournait dans le vide, mais ils l'ont remplacés, et à ce jour j'ai toujours des fuites, donc depuis ce soir elle est de nouveau chez Peugeot.
En fouinant un peu partout, il y a tout de même certaines précautions à respecter il semblerait pour cette intervention :
-Serrage des vis dans un ordre précis
-Monter les vis avec du joint loctite bleu
-La couleur du joint, il semblerait qu'il faut du bleu, ils ont mis du noir ?
Toujours dans ma recherche, j'ai trouvé ce topic intéressant http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/Peugeot-607/Questions-techniques-11/grosse-moteur-fuite-sujet_33431_1.htm#t22914 a priori le joint ne se remplacerait pas, car il est fourni pré-placé avec le carter.
Dons si certains ont un peu plus d'infos la dessus...
Également le prix de ce carter n'est pas du tout 350€, mais 131€
et puis après, j'ai eu mon problème de boite 
, donc pas pu non plus le faire, mais ça me démange vraiment de le faire, quitte à être obliger de refaire une vidange au bout de seulement 1500 kms, car sur la mienne, ça pisse vraiment 
et heureusement que je met une protection sur le sol de mon box, car sinon ça serait vraiment salopé mais maintenant j'hésite à refaire mon joint où carrément remplacer mon carter d'huile, car à te lire, refaire son joint, n'est pas vraiment l'assurance d'être tranquille pour un bon bout de temps 
