Bonjour à tous,
J'ai roulé il y a qques temps sur un gros sanglier couché au beau milieu de la rocade Bordelaise. J'ai chevauché la bête par la roue avant gauche et cela m'a arraché les plaques sous moteur et le passage de roue. En démontant pour changer les pièces cassées, j'ai découvert ce connecteur jaune à fils, l'un vert et l'autre gris/violet. Cela n'entraîne aucun soucis à l'usage quotidien de la voiture et aucun défaut n'est apparu ?!
Entre temps, j'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durite qui passe sous le boitier du filtre à air, donc j'en ai profité pour démonter plus amplement le dessous, le passage de roue et l'aile avant gauche de la 307. Par contre je ne trouve toujours pas où doit-il être connecté.
Qqun pourrait-il m'aider svp,
PI, le scotch gris n'est pas d'origine, la gaine a été "scalpée" et les cuivres des 2 fils ont été
Merci de votre assistance,
FB
J'ai roulé il y a qques temps sur un gros sanglier couché au beau milieu de la rocade Bordelaise. J'ai chevauché la bête par la roue avant gauche et cela m'a arraché les plaques sous moteur et le passage de roue. En démontant pour changer les pièces cassées, j'ai découvert ce connecteur jaune à fils, l'un vert et l'autre gris/violet. Cela n'entraîne aucun soucis à l'usage quotidien de la voiture et aucun défaut n'est apparu ?!
Entre temps, j'ai une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la durite qui passe sous le boitier du filtre à air, donc j'en ai profité pour démonter plus amplement le dessous, le passage de roue et l'aile avant gauche de la 307. Par contre je ne trouve toujours pas où doit-il être connecté.
Qqun pourrait-il m'aider svp,
PI, le scotch gris n'est pas d'origine, la gaine a été "scalpée" et les cuivres des 2 fils ont été
Merci de votre assistance,
FB
