Diesel panne sur 3008

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6 Janvier 2012
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Bonjour à tous

Qui a connu cette mésaventure du au température extrêmement froide , Diesel figé et panne en roulant
quelle fut la température dans quelle région et qu'avez vous fait merci de donner les suites
bien entendu sur moteur DIESEL.. :hello:
 

Ce sujet a été déplacé de la catégorie L'univers Peugeot vers la categorie Peugeot 3008 par Bruno
 

Bonjour,

Je comprends mal ta réponse, puisque tu réponds à un post émis dans la catégorie 3008 ????? :pt1cable:

D'autant plus que le sujet m'intéresse aussi.

Alors nous regardons dans quelle catégorie pour avoir une réponse? Merci
 

En effet je pose mal ma question
Suis de mon coté resté juste quelques minutes sur le bord de la route en effet mon 3008 112CV a eu des couacs :fou: sur une départementale comme des a coups , donc par prudence arrêt sur le bas coté moteur toujours en marche et aprés quelques minutes (5mn) suis reparti et plus connu se phénomène que j'attribut au Gel donc lègére parafine ...alors si vous avez connu même tracas faites moi savoir
merci à vous tous
 



ah ben attends, après ce que j'ai lu ici !

mais, je l'ai quand même acheté :lol:

dois être limite dingo alors :fou:
 

Ne pas avoir peur et pas de panique il s'agit probablement d'une mauvaise qualité de Diesel , à moins que d'autres Peugotistes ont connu ce phénomène ... :whistle: sinon prendre un ESSENCE :sarcastic:
 




le gazoil qui gèle en dit long sur l'entretien des cuves et par conséquent de la station dans laquelle on se sert...
Pour ma part jamais connu de pbs avec pleins réalisés en station de 'marques' quand la belle soeur en avait avec des pleins en grande surface... Résultat 150€ de dépannage lors de notre dernière sortie au ski [:smiley:1]
 

Ce matin -17°C à l'affichage, beaucoup de voitures en panne sur l'autoroute et le garage renault qui n'a pas pu restituer les véhicules réparés cause gasoil gelé. Le froid a fait des dégats :ouch:


Moi j'ai trouvé la meilleure solution, le THP :lol: :kaola:

Et la solution au THP... l'extension de garantie :D :lol:
 

Faut arrêter la parano, on n'est pas dans les années 1983 :lol: :lol: :lol:

Bonsoir,

Pour ton info, tu devrais aller faire un tour sur google, où il parle de prix de carburant et où il parle des stations qui ont dans leurs cuves du G.O. grand froid d'une marque de pétrolier bien connu en France.

Alors ce pétrolier doit être parano en 2012 pour raffiner du G.O. pour grand froid à moins de faire une fausse pub pour vouloir salir sa marque et mettre ses clients en difficulté....

Tu vois un peu l'impact ? Oui ou non ? :hello:
 

Vu sur le site de Total :

TOTAL EXCELLIUM Diesel passe en mode hiver dans près de 800 stations de l’est de la France et devient "Grand Froid" jusqu’au 29 février 2012.

Chaudement recommandé pour mieux démarrer
Le gazole par sa constitution, est un produit sensible au froid. Lorsque la température diminue, des cristaux se forment et peuvent obstruer le filtre à gazole. Ce phénomène peut entrainer des difficultés au démarrage voire un arrêt du véhicule après quelques minutes d’utilisation.

Les gazoles sont généralement formulés pour répondre à des conditions hivernales moyennes.
Total va plus loin en adaptant la formulation de TOTAL EXCELLIUM Diesel pour les régions les plus froides**. Avec une température de filtrabilité (TLF) de -20° C*, TOTAL EXCELLIUM Diesel vous permet de mieux démarrer.
 

Mouais !!!!!!


Je touche du bois mais je n'ai jamais eu de problème de démarrage avec les voitures diesels que j'ai possédé successivement ..... dû au gel du gazole . Et pourtant mes voitures ont toutes couchées dehors du 1er janvier au 31 décembre, en région Rhône-Alpes . Gazole exclusivement acheté en grande surface .

Problème de batterie ou de démarreur : oui


Arrêtez la parano, ça peut arriver mais enfin bon ..... Vous n'avez pas des voitures qui ont 25 ans ....
 

Bonsoir,

Pour ton info, tu devrais aller faire un tour sur google, où il parle de prix de carburant et où il parle des stations qui ont dans leurs cuves du G.O. grand froid d'une marque de pétrolier bien connu en France.

Alors ce pétrolier doit être parano en 2012 pour raffiner du G.O. pour grand froid à moins de faire une fausse pub pour vouloir salir sa marque et mettre ses clients en difficulté....

Tu vois un peu l'impact ? Oui ou non ? :hello:
Ca confirme ce que je dis, faut arrêter la parano puisque les moyens sont mis en oeuvre !!!!
 

Ca confirme ce que je dis, faut arrêter la parano puisque les moyens sont mis en oeuvre !!!!


SAUF mauvaise lecture de ma part, mais tu parles des années 1983 que je sache dans ton post plus haut.

Qu'il y a eu des améliorations technique... Oui, mais déjà de mon époque où je faisais la route encore, le GO était plus raffiner en période hivernale.

D'ailleurs, je me souviens que nous avions pour "recommandation" du chef du garage de la Sté, de rajouter un peu d'essence dans le réservoir, je ne me souviens plus exactement dans quel pourcentage, et là plus de prob.
 

Bonjour à tous

Zut de zut de plus en plus froid et avec le vent du Nord !!! bien concernant ce post beau consensus
concernant la demande exact plein fais en petite surface donc à prohiber en cette période
Question à part Total qui commercialise un GO à -20°C mais trop juste en cette période :jap:
bonne journée et n'oubliez pas une bonne bouillante bien chaude au cas ou !!! afin de faire fondre la parafine :)
 

Bonjour à tous

Zut de zut de plus en plus froid et avec le vent du Nord !!! bien concernant ce post beau consensus
concernant la demande exact plein fais en petite surface donc à prohiber en cette période
Question à part Total qui commercialise un GO à -20°C mais trop juste en cette période :jap:
bonne journée et n'oubliez pas une bonne bouillante bien chaude au cas ou !!! afin de faire fondre la parafine :)

Les filtres à GO possèdent une résistance électrique pour réchauffer le carburant. :jap:
 

Les filtres à GO possèdent une résistance électrique pour réchauffer le carburant. :jap:

Tu es sûr de çà ? Je suis sceptique comme les fosses du même nom.

Aucune indication dans le manuel du 3008 concernant ce préchauffage... Aucune indication particulière non plus sur une conduite à tenir en cas de grand froid sur la mise en route du moteur diesel et les précautions à prendre pour "éviter" un paraffinage du GO dans le filtre.

Il aurait était bien de mentionner dans le manuel que par T° en-dessous de X° un système de préchauffage s'active automatiquement ou manuellement, et qu'un témoin s'allume sur le tableau de bord pour alerter le conducteur.
 


avec de l'eau dans le gasoil car cuves pas nettoyées ?
A propos des stations "Leclerc":

""Afin de garantir un stockage de qualité en station-service, l’enseigne E.Leclerc a mis en place
un référentiel qualité qui porte notamment sur les points suivants :
- Les cuves de gazole sont nettoyées au minimum une fois tous les 3 ans et les autres
cuves au minimum une fois tous les 5 ans.
- Des tests de détection d’eau sont réalisés sur les cuves à une fréquence définie au
minimum une fois par mois.
- Des prélèvements sont réalisés sur les cuves et sont analysés par un
organisme extérieur au minimum une fois tous les 6 mois (aspect de
produit en fond de cuve, mesure eau libre, recherche des microorganismes
aérobies sur le gazole...). Les résultats des analyses sont affichés.
Grâce à ce plan de contrôle qualité rigoureux, E.Leclerc atteint, en 2008, un excellent taux
de conformité des points analysés, de l’ordre de 99,83%.""
:hello:
 


Tu es sûr de çà ? Je suis sceptique comme les fosses du même nom.

Aucune indication dans le manuel du 3008 concernant ce préchauffage... Aucune indication particulière non plus sur une conduite à tenir en cas de grand froid sur la mise en route du moteur diesel et les précautions à prendre pour "éviter" un paraffinage du GO dans le filtre.

Il aurait était bien de mentionner dans le manuel que par T° en-dessous de X° un système de préchauffage s'active automatiquement ou manuellement, et qu'un témoin s'allume sur le tableau de bord pour alerter le conducteur.


Je confirme , cela existe bien et je vois pas pourquoi il en serai fait mention dans le manuel , cela fait parti du fonctionnement "normal" du moteur. ;)
 



Ma 120d a démarré en toussant un peu il y a deux jours par -24,5°C... mais aucun souci! J'espère que mon éventuel futur 3008 Diesel fera de même :-)
 


Il en parlait a la radio ce matin et il semblerait que pas mal de personnes roulant au diesel soient concernés par ce probléme qui serait du a un additif pas adapté au grand froid.