Très bonne doc
On y apprend plein de choses intéressantes.
Et inédites sur nos berlines ! 8)
- les voies AV&AR sont plus étroites sur le 2.0 HDi que le 1.6 HDi 90ch
- Le turbo ne pousse qu'à 1 bar sur le 2.0 alors que 1.25 sur les DV6
- Que les BVM5 des DV6 sont identiques (90 et 110ch)
- Les pressions des JA17 en 2.0 sont à 2.3 alors que les JA 17 sur les DV6 sont à 2.5
- La différence de circonférence entre JA16 et JA17 sur les 2.0 L crée un écart de 0.5 km/h en 6ième à 1000tr... les JA 17 tirent plus long !
- Les JA 17 pénalisent le diamètre de braquage :/ sauf sur la CC qui y 'gagne'
- Le régime de régulation des SW diesel est à 5150tr
-
Que les essence ou CC, les reprises sont identiques entre 180 et 141ch
- Que le EW10 J4 S est à l'Euro 3... y aura plus de 180ch en 206 RC et 307 dans 1 mois ? 8)
- Qu'une BVM6 légèrement plus courte (CC HDi) associée à un meilleur Cx et Scx, lui octroie un excellent 208 km/h (alors que +200kg sur la balance
)
J'en passe
j en aurais eu besoin il y a quelques temps sur un autre topic tiens....Bon c est pas grave 
J'avais même jamais percuté que mon systeme d'injection était Siemens, j'aurais juré que j'avais du Bosh !! 8) 
sur la même plage d'utilisation elles ont la même courbe 
