Embrayage plus dure après embrayage NEUF

[Eric11]

Bonjour, alors je vais résumer : véhicule tombé en panne, butée d'embrayage HS, embrayage remplacé à neuf (kit 3 pièces + guide + fourchette + 2 joints + huile BV)



Peugeot 207 HDI 92 100 000 kms



Aujourd'hui je récupère mon véhicule avec embrayage neuf.



C'est peut être parfaitement normal, mais avant quand je passais les vitesses, ça passait tout seul, sans sentir aucune résistance, maintenant quand je passe les vitesses, il y a un léger bruit, on entend la vitesse qui s'enclenche (quand je mets la vitesse), et il y a une légère résistance, ce n'est pas parfaitement "souple" quand on rentre la vitesse, ça fait un "clic" et il faut appuyer légèrement.



Avant que l'embrayage casse, j'avais une difficulté à rentrer la 1ère vitesse, je devais m'y reprendre plusieurs fois, mais pour les autres vitesses c'était parfaitement souple aucun bruit.



Merci beaucoup de me donner vos avis

 

[Eric11]

Petite précision, les vitesses en 1ère et 2ème passent plus facilement, marche arrière aussi, ce sont surtout les 3-4-5 qui font un bruit plus audible et ou je ressens + de résistance à enclencher, pas besoin de forcer, une légère résistance

 

[Eric11]

Du coup :



- A l'arrêt, moteur qui tourne, la 1ère et 2ème passent avec un très léger "clac"

- La 3ème 4ème 5ème font un "clac" plus fort, et il y a + de résistance pour passer la vitesse

- La marche arrière passe plutôt bien sans bruit particulier



En restant appuyé sur l'embrayage 10 secondes, cela ne facilite pas le passage des vitesses

Et je ne sais pas si ça a son importance, mais le problème vient uniquement lors de l'ENCLENCHEMENT des vitesses, mais aucun problème pour revenir au point mort avant d'engager une autre vitesse.


Ca fait juste CLAC il faut forcer légèrement, et quand je reviens au point mort aucun problème.

 

[Eric11]

Bon, je suis allé chez Peugeot, diagnostic 100€ juste pour vérifier si le bruit est normal ou pas, je suis allé chez un autre garagiste, il me dit que le bruit est "normal", que ce sont les bruits de pignons de boîte, pourquoi je ne les entendais pas avant aucune idée.



Mais pour lui les vitesses passent bien, par contre j'ai remarqué (en rentrant en faisant la vidéo des vitesses) que :



- Quand j'appuie sur la pédale d'embrayage, je n'entends aucun bruit (avant quand je débrayais il y avait un sifflement)



- Quand je relâche la pédale d'embrayage, donc que j'embraye une vitesse, il y a un bruit sourd comme un bruit de frottement, est ce que ça peut être normal?




En vidéo on ne l'entend pas... Comme un léger bruit de machine à laver qui tourne je ne sais pas comment expliquer...




Déjà la vidéo du passage de vitesses

Bruit embrayage lorsque j'embraye (on entend un peu + à la fin un bruit sourd)

 

[peug89]

C'est la butée que tu entends le clac clac clac très rapide, qui bouge dans la la fourchette.

Pour les vitesses, le pont dure, refais une ou 2 vidange de boîte. Pour bien la rincer et aussi t'assurer qu'ils ont bien remis de l'huile...

 

[Eric11]

C'est la butée que tu entends le clac clac clac très rapide, qui bouge dans la la fourchette.

Donc ce clac clac clac est normal?

 

[peug89]

Donc ce clac clac clac est normal?

Si ça disparaît une fois que l'embrayage neuf va se faire, oui.

Selon le jeu butée fourchette même neuf existant... Y'a rien à faire de spécial.

Souvent c'est lorsque la fourchette n'est pas neuve que ça fait ce bruit.
Luk c'est le spécialiste, voir la monte d'origine, valeo reste de l'adaptable.

Moi je m'inquiéterai plutôt de la "rigidité" du passage des vitesses. Et ferais flusher la boîte vidanger plusieures fois à chaud.

Ça ça va soit user tes câbles soit est le signe que la tringlerie et/ou la boîte on mangé un peu.

 

[Eric11]

Je viens d'avoir Norauto au téléphone, le responsable a parlé avec le technicien, il m'a dit que lui n'a fait aucune synchronisation sur l'embrayage, donc que si effectivement il y a un problème de passage de vitesse un peu plus dure c'est que la boîte de vitesse s'est abîmée lors de la casse de la butée.

Donc pour eux cela vient à 100% de la boîte de vitesse.

 

[peug89]

Je viens d'avoir Norauto au téléphone, le responsable a parlé avec le technicien, il m'a dit que lui n'a fait aucune synchronisation sur l'embrayage, donc que si effectivement il y a un problème de passage de vitesse un peu plus dure c'est que la boîte de vitesse s'est abîmée lors de la casse de la butée.

Donc pour eux cela vient à 100% de la boîte de vitesse.

C'est sûr...
Tringlerie ou boîte.
Ceci dit avant de changer une boîte là flusher ne coûte "rien" de l'huile de boîte même 3x la quantité pour faire 3x vidanges ça vaut rien.

Ça se tente.

Chez Peugeot l'huile de boîte n'est jamais remplacé... Chez Citroën c'est tous les 60k km.
. Sur BVM et ce sont les même boîtes

 

[peug89]

On ne peut pas décider pour toi évidemment.

Mais t'es symptômes ayant évolué t'as une chance de rattraper solutionner en vidangeant plusieurs fois à chaud avec roulage entre chaque.

Tu peux même le faire toi même...

Après si tout tes rapports présentent le même points dur, on change la tringlerie avant de changer la boîte...

C'est l'adroit et moins cher (enfin ce n'est que mon point de vue.)

Surtout si tu changes ta boîte pour revenir à changer la tringlerie ensuite...
Là tu seras dégouté...

La tringlerie c'est très fréquent, les câbles s'allongent les rotules prennent du jeu..

 

[Eric11]

Mais t'es symptômes ayant évolué t'as une chance de rattraper solutionner en vidangeant plusieurs fois à chaud avec roulage entre chaque.

Tu peux même le faire toi même...

Je ne suis pas bricoleur et cela ferait sauter la garantie Norauto.

Bon je viens de passer dans un autre centre Norauto, un autre technicien a vu le véhicule, il constate comme moi un "point dur" au passage des vitesses, mais me dit que cela vient de l'embrayage neuf, et que cela devrait disparaître rapidement, et que si cela s'aggrave ou persiste, il faudra le ramener chez Norauto pour une prise en charge en garantie...

 

[Eric11]

Juste pour info, ce matin j'ai bien testé les vitesses à froid :

Il n'y a que la 1ère qui passe facilement à froid, la 2 3 4 5 et marche arrière ont un petit accroc et bruit.

Du coup, cela confirmerait un problème sur la boîte ou l'embrayage?