D'accord avec Manec pour le nettoyage, mais je sais pour avoir travaillé chez Autoliv :
- lavage des tresses à la main et à l'eau savonneuse uniquement, par frottement à l'éponge (répéter l'opération jusqu'à ce que cela soit propre), jamais de trempage, séchage naturel loin d'une source de chaleur,
- nettoyage des mécanismes : enlever les capots en plastique, puis coup de soufflette et pinceau sec pour enlever les poussières accumulées, enfin aspersion (et donc rinçage) des rouages à la WD40, jamais de trempage dans du gasoil par exemple, et ne pas projeter sur la tresse. Une micro noisette de graisse (pas d'excès, la graisse grippe le tout en séchant avec les années) pour armes à feu/machines à coudre sur les petits engrenages, mais surtout rien sur la boule du mécanisme à inertie (vérifier qu'elle coulisse librement). Ne rien démonter des mécanismes, car les ressorts sautent vite et l'enrouleur est alors bon à remplacer.