Essais dynamiques par l'équipe du Forum

[Med101]

Oui j'ai pris au 1ere degré. Désolé. J'ai le sentiment que tu ne t'es juste pas rendu compte du temps que j'ai passé à écrire cette première partie. Et comme première remarque, tu te prends une petite vacherie...
Peugeot nous a invité et j'ai trouvé ça super sympa de leur part. J'estime normal de faire un retour le plus complet possible. Et je dirais qu'au contraire, si mon jugement est globalement positif compte tenu de ce que j'ai pu dire concernant la marque ou d'autres modèles depuis quelques temps, ça n'en a que plus de valeur.
J’espère avoir l'image de quelqu'un qui dit ce qu'il pense même si ça ne va pas dans le sens de ce que certains voudraient lire. Mais je n'ai ni la science exacte et je ne suis pas le chantre de la pensée unique.

+1 sur le fait que venant de quelqu'un de plutôt critique habituellement à l'égard d'une marque, cela n'a que plus de valeur sur les qualités intrinséques de l'auto .. qui deviennent pour le coup quasi indéniables

Comme dit plus haut, j'attend impatiemment la suite du récit...
Notamment la prise en main rapide du 2,0l HDI 150 €6 dont fap74 n'a pas parlé.

A ton avis, quand on a roulé dans cette 308 pendant plusieurs jours (le temps de bien la prendre en main en raison des changements par rapport aux voitures traditionnelles), ses concurrentes ne prennent elles pas comme un coup de vieux quand tu remontes dedans ?

 

[roro79]

les feux à LED, c'est pas une révolution, si ils sont juste là pour éclairer en étant statique, je n'en vois aucun intérêt, je préfère le bi xénon directionnel dans ce cas

 

[davidcentrale]

Pour dire celà, il faudrait que je connaisse bien les concurrentes.

Mais c'est certain que la nouvelle architecture change les choses.

Apres, c'est comme tout. L'etre humain a une capacité d'adaptation assez rapide et au final s'habitue à tout.

Ceux qui pestent contre cette nouvelle architecture ont tort. Au bout de 15 jours comme tu dis, ils s'y feraient sans probleme.

Quand je suis passé de la 407 à la série 3. Je suis passé du grand pare brise incliné et planche de bord de monospace au petit pare brise peu incliné et planche de bord peu profonde. Donc, en gros les opposés. C'est clair, les premiers jours, ça fait bizarre. Et puis apres, on s'y fait et quand je remonte dans la 407, j'ai l'impression d'etre dans un bateau.

Donc, je pense qu'on peut faire les chemins dans les 2 sens.

De toute façon, en généraliste, la 308 I n'avait pas à rougir dans sa présentation en remettant dans le contexte de son époque face à la concurrence généraliste.
Les intérieurs coréens sont un peu "matuvu". La Golf 7 est plutôt réussie, sobre mais tres classique au final. Pas forcement fan des Focus et Astra bien que faisant plus moderne.
Pour les japonais, c'est un peu comme les coréens voire plus parfois comme avec le faucon millénium, meme s'il s'est assagi.

 

[davidcentrale]

les feux à LED, c'est pas une révolution, si ils sont juste là pour éclairer en étant statique, je n'en vois aucun intérêt, je préfère le bi xénon directionnel dans ce cas

Détrompe toi. Certes, on a pas pu se rendre compte de l'efficacité en nuit noire mais juste en tombée de la nuit et rien qu'en code, on voyait l'efficacité réelle de cet éclairage.
Le directionnel n'est pas inutile mais pas non plus indispensable à mes yeux.

 

[reneee]

@Fap74 et @David

Un grand merci pour les CR et les photos

 

[fredunord]

Oui Fred tu as les 2 possibilités du frein de parking
Manuel et donc avec levier sur les 2 premiers de finition Access et Active
et électrique ensuite sur Allure et Féline.

Et pour les démarrages en côte, pas de souci avec l'électrique, tu embrayes légèrement, et il se débloque automatiquement
Donc ceci protège même un peu l'embrayage à mon goût, et tu peux même le déconnecter de toi même en appuyant sur le bouton

ok merci,
mes essais de frein électrique avec une passat c'était il y a 6 ans
j'ai essayé 2 fois et à chaque fois, je suis parti en arrière ( les mariés criaient : pas non plus le meilleur moyen de s'entraîner ) car forte pente . finalement suis sorti du stop en tenant la voiture avec l'embrayage! on aurait dû m'expliquer le fonctionnement de ce frein et surtout me prévenir.
ce que tu me dissipe mes craintes car j'en avais gardé un très mauvais souvenir.

 

[fredunord]

de toute façon pour le démarrage en cote tu n'as pas besoin du frein à main, puisque tu as ADC, aide au démarrage en cote, c'est à dire que le freins restent bloqué pendant deux secondes pour éviter que la voiture ne descende

ok merci

 

[matth21]

CR très instructif et qui je trouve est nettement plus agréable à lire que dans certains magazines ou sites spécialisés qui ne racontent finalement rien à part réécrire le CP.

Dommage pour les LED non directionnelles, c'est une régression par rapport à la 308 I. Pour le plastique de la console centrale, c'est vrai que c'est dommage. Malheureusement, vu la multitude de versions possibles de cette pièce, on comprend mieux pourquoi ils ont cherché aux économies. En espérant que le tir soit corrigé lors du restylage ou d'animations de gamme futures.

Par contre pour la non-arrivée des équipements technologiques sur la 508, je pense au contraire qu'ils arriveront, au moins les plus abordables comme l'avertisseur d'angle mort. 508 a la chance, contrairement au 3008, d'avoir le même CAN que la C4 et la 308, ce qui réduit le coût de ces implantations.

Et dommage également que la 308 n'ait pas l'air d'avoir l'AFIL et la ceinture de sécurité active dans la liste des équipements, pourtant présents sur le C4 Picasso.

 

[fap74]

Comme dit plus haut, j'attend impatiemment la suite du récit...
Notamment la prise en main rapide du 2,0l HDI 150 €6 dont fap74 n'a pas parlé.

désolé, mais tu te moques de qui ??

tu continues dans tes allégations, car si tu relis bien mon CR, c'est écrit noir sur blanc ce que l'on a ressenti de cette brève prise en main

là vraiment, tu as eu le don de te mettre à dos 2 amateurs comme tu le dis, qui ont pris sur leur temps (sur place et ce WE) pour tenter de vous faire un retour le plus exhaustif et objectif possible

mode HS OFF

 

[kham]

La suite.

Super eportage de nos 2 modos
Mais Dav, faut arrêter le HDR :d

 

[promethee]

Merci à vous deux pour vos retours.
C'est très intéressant d'en savoir aussi un peu plus sur l'organisation des essais presse.
Merci pour le temps passé à relater tout ça.
Vous avez eu des infos des attachés de presse sur la 308 R de série au passage? (date de lancement...)

 

[fap74]

la seule réponse que nous avons pu obtenir sur les déclinaisons, MPV, SUV, SW ou autres, et donc la 308 R n'a cessé d'être : vous verrez la semaine prochaine (Francfort NDLR) les annonces qui seront dévoilées.

Y compris sur les ''protos'' vus et essayés (2.0 HDI 150 cv, e-THP), les infos ne filtraient pas.
Pas plus que sur les évolutions à venir pour 508....

Toute l'équipe était bien briefée

 

[Med101]

désolé, mais tu te moques de qui ??

tu continues dans tes allégations, car si tu relis bien mon CR, c'est écrit noir sur blanc ce que l'on a ressenti de cette brève prise en main

là vraiment, tu as eu le don de te mettre à dos 2 amateurs comme tu le dis, qui ont pris sur leur temps (sur place et ce WE) pour tenter de vous faire un retour le plus exhaustif et objectif possible

mode HS OFF

Et bien écoute, soit je n ai pas bien lu, soit c planqué entre les lignes... Mais j ai lu que tu parlais de la Thp 120 et 155, de la hdi 115 dans ton récit ... Mais pas de la hdi 150...
Ou alors faut il déduire que c sur celle la que tu as testé la boîte at6 ?

 

[fap74]

Arf, désolé, autant pour moi, j'avais bien préparé la partie du HDI 150 cv, mais je l'ai zappée.

donc je précise que le bref galop d'essai de cette version, appelée à sortir en 2014, et qui n'était qu'un proto pas totalement abouti, nous a laissé sur notre faim.

OK, cela pousse, mais :

• c'était aussi une BVM6

(d'ailleurs aucune boite auto dispo sur toutes les autos présentes, et j'ai corrigé mon CR, j'ai mis par erreur BVA6).

En rendant l'auto, ils ont bien noté nos remarques, et des réglages et des optimisations restent à faire.
On verra donc lors du lancement de cette motorisation

 

[booster_tdi]

Merci pour cette premiere partie, j'ai l impression de participer à ce voyage, un vrai partage de vos impressions avec les points forts et les points faibles, bien plus plaisant que ce qu on peut lire dans les mag qui ecrivent tous de la meme facon du vrai copier coller, alors que ce CR est bien mieux, et les photos sont tres belles manque juste pour moi quelques details en photos comme des zooms sur les contreportes avant et arriere, la boite a gant et sa profondeur... Du details quoi ... Lol, j ai hate de lire la suite, encore merci

 

[yamaha]

Non. Ils ne tournent pas de toute façon.

Slt David c' bruno aussi présent a Mulhouse par fanfacebook...super bien resumé avec fap74 pour la nouvelle 308 bravo a vous ....

 

[Med101]

Arf, désolé, autant pour moi, j'avais bien préparé la partie du HDI 150 cv, mais je l'ai zappée.

donc je précise que le bref galop d'essai de cette version, appelée à sortir en 2014, et qui n'était qu'un proto pas totalement abouti, nous a laissé sur notre faim.

OK, cela pousse, mais :

• c'était aussi une BVM6

(d'ailleurs aucune boite auto dispo sur toutes les autos présentes, et j'ai corrigé mon CR, j'ai mis par erreur BVA6).

En rendant l'auto, ils ont bien noté nos remarques, et des réglages et des optimisations restent à faire.
On verra donc lors du lancement de cette motorisation

Tu vois qu'on lit attentivement ce que tu écris

Belles photos.

 

[205gentry]

Le fond et la forme des comptes rendus sont convaincants ! Je partage l'approche et l'analyse! j'ai hâte d'essayer l'auto!!
C'est la première fois depuis la 406 coupé !!
Merci!

 

[Alvone]

C'est sympa que la marque fasse cette démarche. Bon essai FAP et David , avez vous eu un essai comparatif avec les concurrentes?

oui en fait, ils ne font juste qu'éclairer plus blanc que blanc et quand il y aura un problème sur une LED, il faudra changer tout le bloc optique tout ça pour ça

Chaque partie de l'optique se détail contrairement au feu de ta 508, et le coût d'un optique LED est bien moins onéreux qu'un optique xénon en cas de choc.

 

[adri]

Et au niveau de la consommation électrique, ca joue vraiment la différence entre xenon vs LED et même halogène vs LED ?

 

[fap74]

@Alvone : non, que des 308

@adri : je ne sais pas versus Xenon ou Halogènes, il me semble avoir lu que c'était 50% de conso en moins

 

[Thomas]

la seule réponse que nous avons pu obtenir sur les déclinaisons, MPV, SUV, SW ou autres, et donc la 308 R n'a cessé d'être : vous verrez la semaine prochaine (Francfort NDLR) les annonces qui seront dévoilées.
...

Très interessant ça: la 308 II aura une variante SUV/Crossover(autre que 3008)et monospace

 

[fap74]

c'est en fait du à la nouvelle plateforme EMP2 modulaire, conçue pour 5 longueurs et 4 largeurs.
Donc il y en aura pour tout le monde.

D'ailleurs new C4 Picasso utilise cette plateforme. Ce sera le cas pour le remplacant de 3008/5008, voire celui aussi du 807 s'ils en font un

 

[pitipotinou]

Merci beaucoup pour vos comptes rendus.
Cette 308 a vraiment l'air au TOP.

Je reviendrai sur 2 phrases dites plus haut et qui me chagrinent un peu.

Le matériau sur la planche de bord, il n'est pas de très bonne qualité, ils le savent, et pourquoi ne pas avoir modifier ca avant sa sortie. Ca fait déjà plus mois que la voiture roule. Ca me semble hallucinant ce genre de commentaire. Tout n'est pas si simple certainement, mais bon, ils savent qu'ils sortent un matériau indigne. Bref...

Puis de quoi détroner la G7. On attend que ca, mais elle n'est à mon avis pas encore au niveau niveau moteur. Certes les évolutions arrivent, et j'attends avec impatience les tests 1.6 thp BVA vs 1.4 tsi DSG ou encore le 1.6 e-hdi BVA vs 1.6 tdi DSG. J'attends surtout au tournant la future BVA6 sur le 1.6 e-hdi.

Ce n'est pas la planche de bord a proprement parler, mais le dessous. Et ce qu'il me fait bien rire, entre ici, auto moto ou direct 8 qui critique ce plastique dur au niveau de la partie CD et chauffage c'est que je ne me souviens pas avoir vu et eu de voiture avec du plastique moussé à cette endroit.... que ce soit chez WW, BM ou Mercedes. au niveau multimedia/CD/clim c'est du plastique ou imitation alu. et meme du noir laqué pas du meilleur gout sur la golf VII ...

pour moi cette focalisation sur cette partie est debile

 

[adri]

Si elle est sujette à des rossignols dans un an c'est pas du tout débile.

 

[G2]

Les rossignols dépendent plus de la qualité des assemblages que de celles des matériaux.

Mais force est de constater que les journalistes se focalisent souvent la dessus. Encore plus si c'est une production française.

À titre indicatif, la Passat, en permanence (et à mon avis de façon très très injustifiée) encensée pour la qualité de ses matériaux est le contre exemple type. Même en finition Carat, seul LE DESSUS de la pdb est moussée (c'est à dire la partie horizontale sous le pb et qui s'arrête au niveau du jonc alu qui court sur la largeur). Sous ce jonc alu, et doc DIRECTEMENT devant le passager, le plastique est dur. Ainsi que toute la contre porte. Mais là, ça ne choque pas les journalistes...

Cherchez l'erreur !

 

[matth21]

Oui mais c'est du plastique allemand (encore que, je ne sais pas si c'est Faurecia qui s'occupe de la Passat) donc c'est Deutsche Qualitat donc c'est forcément bien

Bon, blague à part, je crois surtout que c'est un syndrome très français de toujours chercher le petit défaut sur nos produits et encenser les produits étrangers. Après, si les journalistes en sont à mettre en point négatif une colonne de direction peut-être un peu trop visible ou un plastique un peu creux, c'est plutôt une bonne chose car finalement le reste est plutôt positif.

Après, le temps que les ajustements sont nickels, aucun risque de rossignol. D'ailleurs en regardant de plus près, cette pièce est fixée par 2 vis et de nombreux clips, et l'extrémité de la console entre les sièges se chevauche dessus. Donc ça devrait aller.
Et pour la qualité, même si je suis d'accord avec le fait que mettre le même plastique moussé que la planche de bord aurait été parfait, la réalité financière reprend le dessus. La planche supérieure a l'avantage de n'avoir que 2 versions (conduite à gauche et conduite à droite) et d'être la plus grosse pièce de l'habitacle, donc les moyens ont été importants ce qui permet d'avoir une belle présentation. Par contre, ce petit bout de plastique, a certainement eu un budget beaucoup moins conséquent et doit être fabriqué dans de multiples versions (pour l'instant il y en a 7 suivant l'équipement et l'ambiance, car elle est indissociable des façades qui sont dessus), donc forcément ça coince à un moment donné. Maintenant il n'y a plus qu'à espérer que ce point soit amélioré dans le futur.

 

[BenIGNe]

Ce n'est pas la planche de bord a proprement parler, mais le dessous. Et ce qu'il me fait bien rire, entre ici, auto moto ou direct 8 qui critique ce plastique dur au niveau de la partie CD et chauffage c'est que je ne me souviens pas avoir vu et eu de voiture avec du plastique moussé à cette endroit.... que ce soit chez WW, BM ou Mercedes. au niveau multimedia/CD/clim c'est du plastique ou imitation alu. et meme du noir laqué pas du meilleur gout sur la golf VII ...

pour moi cette focalisation sur cette partie est debile

Cette focalisation est peut être débile.
Mais quand tu es le challenger, que tu ambitionnes et que tu t'affiches versus le leader du marché.... on te demande d'en faire plus, c'est normal .
Simplement recopier, y compris les détails moins bien du leader... c'est dommage .

 

[Patou75]

c'est en fait du à la nouvelle plateforme EMP2 modulaire, conçue pour 5 longueurs et 4 largeurs.
Donc il y en aura pour tout le monde.

D'ailleurs new C4 Picasso utilise cette plateforme. Ce sera le cas pour le remplacant de 3008/5008, voire celui aussi du 807 s'ils en font un

Je suis désolé mais seule la 308 et la new C4 picasso utilise la même base.
Les autres véhicules auront une base "mise a jour" (mais c'est vrai qu'elles seront similaires)

 

[elkatalan]

La suite ! La suite !
C'est la première fois que je lis un article non copié / collé et c'est vraiment bien