est il possible de monter 225 45 r17 sur une 607
- Démarrée par ilker_jv
- Date de début
non, c'est du 225 50 R17 : le 225 (largeur) et le 50 étant liés, dès que tu changes l'un, l'autre doit être changé également (à diametre égal (17)).
Il y a des équivalences sur les sites de tunning ... après il faut egalement respecter les indices de charge et vitesse et les tailles en 98 Y par exemple ne sont pas légion ... (ou alors en 18 '' par exemple ce sont des largeurs en 255 ou des choses comme ca, si je me souviens bien...).
Il y a des équivalences sur les sites de tunning ... après il faut egalement respecter les indices de charge et vitesse et les tailles en 98 Y par exemple ne sont pas légion ... (ou alors en 18 '' par exemple ce sont des largeurs en 255 ou des choses comme ca, si je me souviens bien...).
....... Et aussi possible sur la phase I, c'est ce que j'ai sur la mienne et au contrôle technique elle a était parfaitement acceptée, d'ailleurs G2 tu dois certainement te rappeler des craintes que j'avais à ce sujet
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607_Obsidien
petite question j ai trouvé 2 pneus michelin 225/50/17 98w que j ai monté a l arriere
je risque quoi?
merci chatlut
je risque quoi?
merci chatlut
salut g2
mais g lu que l indice de vitesse preconisé par peugeot est y
ps je viens de voir que tu as commandé la 508 sw 204ch suis content pour toi et donne nous vite tes sensations
mais g lu que l indice de vitesse preconisé par peugeot est y
ps je viens de voir que tu as commandé la 508 sw 204ch suis content pour toi et donne nous vite tes sensations
@ garfield , j'ai acheté mon V6 HDI avec 2 pneus neufs à l'arrière , je me suis aperçu 6 mois après que c'était du W et comme je suis en bon terme avec mon assureuse...je lui ai posé la question de ce que je risquais : réponse simple :
un expert te dira que ta voiture n'est pas homologuée !
et donc l'assurance ne te couvrira pas , même si tu n'est pas en tord .
bref , j'ai remis du P-Zéro en Y vite fait .
un expert te dira que ta voiture n'est pas homologuée !
et donc l'assurance ne te couvrira pas , même si tu n'est pas en tord .
bref , j'ai remis du P-Zéro en Y vite fait .
merci a toi xavier car je ne savais pas quoi penser g2 m avais un peu rassuré mais bon
la prochaine monte je ferais attention
la prochaine monte je ferais attention
Y aurait-il deux poids deux mesures en fonction des assureurs... ?
Par exemple, tu peux rouler en pneus hiver... toute l'année et l'indice préconisé alors est du... V (tableau d'homologation Michelin pour 607 V6 Hdi) :
J'avais posé la question à l'assureur de l'Automobile Club Médical de France à l'occasion d'un stage de conduite en 2007 (puisque j'avais du V sur mes pneus hiver). Réponse : pas de soucis pour les pneus hiver (qu'on peut garder toute l'année). Pour l'été, tant qu'on reste largement au dessus de la Vm théorique du véhicule, ça passe aussi.
Par contre, ils sont nettement plus stricts concernant l'indice de charge et la dimension !
Après, il est vrai que stricto sensu, l'homologation est en Y. Le plus sur pour Garfield est de poser la question à l'assurance en précisant bien les Vm de l'indice et de demander un certificat écrit.
Amicalement,
G2
Par exemple, tu peux rouler en pneus hiver... toute l'année et l'indice préconisé alors est du... V (tableau d'homologation Michelin pour 607 V6 Hdi) :
J'avais posé la question à l'assureur de l'Automobile Club Médical de France à l'occasion d'un stage de conduite en 2007 (puisque j'avais du V sur mes pneus hiver). Réponse : pas de soucis pour les pneus hiver (qu'on peut garder toute l'année). Pour l'été, tant qu'on reste largement au dessus de la Vm théorique du véhicule, ça passe aussi.
Par contre, ils sont nettement plus stricts concernant l'indice de charge et la dimension !
Après, il est vrai que stricto sensu, l'homologation est en Y. Le plus sur pour Garfield est de poser la question à l'assurance en précisant bien les Vm de l'indice et de demander un certificat écrit.
Amicalement,
G2
bjr a tous vu que l ont parle de pneux et gante je voudrai vous posé une question car je suis entrain de retaper ma titine tout doucement je voudrai monter du 225 55 17 AU LIEU DE 225 50 17 quesque je risque je vous parle au niveau securité(tenu de route )et non pas pour le CT tout en sachant que actuellement elle est monté en 16 (225 55 16)
merci d avance pour vos reponces
merci d avance pour vos reponces
bjr a tous vu que l ont parle de pneux et gante je voudrai vous posé une question car je suis entrain de retaper ma titine tout doucement je voudrai monter du 225 55 17 AU LIEU DE 225 50 17 quesque je risque je vous parle au niveau securité(tenu de route )et non pas pour le CT tout en sachant que actuellement elle est monté en 16 (225 55 16)
merci d avance pour vos reponces
Bonjour.
Là, c'est sûr, ça ne passe pas (CT, assurance...)
Normalement aucun risque de ce coté là, mais ton compteur sera faussé et surtout ta voiture aura moins de pêche car ta démultiplication finale sera plus longue à cause que ta bande de roulement sera plus longueBonjour.
Là, c'est sûr, ça ne passe pas (CT, assurance...)
slt G2 oui et au niveau tenu de route et es ce que je risque pas de déganter?
merci
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607_Obsidien
Normalement aucun risque de ce coté là, mais ton compteur sera faussé et surtout ta voiture aura moins de pêche car ta démultiplication finale sera plus longue à cause que ta bande de roulement sera plus longue
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607_Obsidien
merci OBSIDIEN de ces precisions je savais pour le compteur mais pas pour le couple donc je laisser tomber cette idé je voulais fair sa pour ne pas perdre en confort deja que les routes ne sont pas teribles dan la region ou se trouve la voiture .Encore merci OBSIDIEN
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607_Obsidien
merci OBSIDIEN de ces precisions je savais pour le compteur mais pas pour le couple donc je laisser tomber cette idé je voulais fair sa pour ne pas perdre en confort deja que les routes ne sont pas teribles dan la region ou se trouve la voiture .Encore merci OBSIDIEN
Nan c'est pas possible
, sur une traction tu as obligation de monter quatre pneumatiques identiques @++++
607_Obsidien
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