Il faut faire l'intervention avant l'information du defaut, sinon en effet il faut faire retirer l'info par le reseau. Pour le cérine il en restait donc pas de probleme. Il y a deux informations qui sont prises en compte. La premiere est la mesure de pression des gaz d'echappement en l'entrée et la sortie du FAP , la deuxieme est le niveau de cérine. Il semblerait que la cérine soit injectée au GO lors de l'introduction de bec de la pompe dans l'orifice de remplissage ( 1 dose a chaque fois ) Il y donc interet a ne faire le plein que lorsque le reservoir est vide sinon il y a trop de cérine dans le GO et donc une conso importante ce qui explique les differences de kilometrage pour l'entretient du FAP
Je repete, cela concerne une C5 2002 136HDI, le systeme a peut etre evolué.
De toute façon il demystifier ce probleme qui est relativement simple a comprendre. Il est certain que le reseau ne va pas crier sur les toits que vous pouvez faire l'entretient de votre FAP