Bonjour,
J'ai eu sur ma 308cc THP 156 BVA une activation du mode protégé (dit "Défaut système anti-pollution).
Au lecteur OBDII, j'ai sorti un code P1340 (Défaut cylindre 4) ainsi qu'un U1208 (Problème CAN a priori?) un peu plus incongru.
J'ai changé la bobine (Delphi GN10572-12B1 ) du Cylindre 4 (48€ TTC chez mon concessionnaire (qui n'avait pas cette pièce d'usure pourtant très répandue sur leurs modèles en stock, dingue...
)) ai effacé les codes et tout va bien.
Je me pose cependant la question de changer les 3 autres bobines de manière préventive ou pas.
Je sais que sur certains moteurs les bobines de certains cylindres usent plus vite leur bobine que d'autres, notamment pour des raisons de température ou de vibrations, mais qu'en est-il sur ce moteur en particulier?
Merci d'avance,
TC
J'ai eu sur ma 308cc THP 156 BVA une activation du mode protégé (dit "Défaut système anti-pollution).
Au lecteur OBDII, j'ai sorti un code P1340 (Défaut cylindre 4) ainsi qu'un U1208 (Problème CAN a priori?) un peu plus incongru.
J'ai changé la bobine (Delphi GN10572-12B1 ) du Cylindre 4 (48€ TTC chez mon concessionnaire (qui n'avait pas cette pièce d'usure pourtant très répandue sur leurs modèles en stock, dingue...
)) ai effacé les codes et tout va bien.Je me pose cependant la question de changer les 3 autres bobines de manière préventive ou pas.
Je sais que sur certains moteurs les bobines de certains cylindres usent plus vite leur bobine que d'autres, notamment pour des raisons de température ou de vibrations, mais qu'en est-il sur ce moteur en particulier?
Merci d'avance,
TC
