Fonctionnement preconditionnement

trougnouf

Lion d'Or
22 Mai 2012
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Bonjour.

J'avais l'habitude de mettre la clim à 24°, A/C on, toit entre ouvert avant de couper le moteur en arrivant au boulot, quand il fait chaud. Et de mettre à 22° dans mon garage, A/C off, l'hivers.
Je lance le preconditionnement peu de temps avant d'aller au parking, sauf dans mon garage, car la voiture est branchée.
L'autre jour, où j'ai mis plus de temps à descendre, il faisait bien frais.
Effectivement, la notice indique que le preconditionnement mets l'habitacle à 21°, sans tenir compte de la température de confort réglée avant l'arrêt.
Pas étonnant que ça vide autant la batterie (entre 2 et 4 kms perdus, le temps d'une cigarette).

Est-ce que preconditionner, sans clim (avec le toit entre ouvert) permet de faire baisser la température, et en vidant moins la batterie qu'avec la clim allumée ?
L'idée n'est pas de choper froid en rentrant dans la voiture, mais de pas avoir un coups de chaud, sans pour autant mettre une température inférieure à celle que je mets en roulant.
Au passage, malgré le toit panoramique, je trouve la température intérieure bien moins grande qu'avec mon ex 308 SW T9. Pourtant noir également.
 



Ben surtout pour rafraîchir, sans clim, tu n'y arriverais pas. Ce serait une simple ventilation.
 



Oui si on veut. Quand je coupe A/C, je pensais pas qu'elle le rallumait toute seule pour le couper à nouveau quand je démarre.
D'ailleurs, l'hivers j'ai pas de buée le matin, alors que ça devrait être le cas si le preconditionnement était avec la clim.
 


J'ai mal expliqué.
Quand je rentre le soir avec la clim, si je la coupe dans mon garage juste avant d'arrêter le moteur, j'ai de la buée le lendemain quand la ventilation se mets en route.
Si coupe la clim 2 kms avant d'arriver et que je laisse la ventilation évacuer l'humidité du système de clim, j'en ai pas.