[France] Championnat des Rallyes Asphalte
- Démarrée par Leo
- Date de début
Fin de la seconde étape(aprés la spéciale Mickey Mouse ES6) 
David Salanon termine l'étape en leader avec 6.6s d'avance sur Patrick Henry et 19s d'avance sur Jean-Marie Cuoq
Beau tir groupé des 306 Maxi aux 5ème(Gal), 6ème(Maraval) et 7ème(Mauffrey) positions, juste devant la 206 S1600 de Pascal Enjolras
Beaubelique sur la 4ème 306 Maxi est 13ème, Garcia-Ojeda sur 206 R3 est 16ème, Philippe Pueyo sur l'autre 206 S1600(MES)est 25ème...
On devrait se également retrouver avec un triplé Peugeot en F2000 à la fin de l'étape, avec le local Brasseur(306 S16) devant Reboa(206 F2000 MES) et Lafont(106 F2000/13)
Demain on attaque six spéciales plus ou moins longues(de 18 à 36km de long) dés 8H30 du matin
David Salanon termine l'étape en leader avec 6.6s d'avance sur Patrick Henry et 19s d'avance sur Jean-Marie Cuoq
Beau tir groupé des 306 Maxi aux 5ème(Gal), 6ème(Maraval) et 7ème(Mauffrey) positions, juste devant la 206 S1600 de Pascal Enjolras
Beaubelique sur la 4ème 306 Maxi est 13ème, Garcia-Ojeda sur 206 R3 est 16ème, Philippe Pueyo sur l'autre 206 S1600(MES)est 25ème...
On devrait se également retrouver avec un triplé Peugeot en F2000 à la fin de l'étape, avec le local Brasseur(306 S16) devant Reboa(206 F2000 MES) et Lafont(106 F2000/13)
Demain on attaque six spéciales plus ou moins longues(de 18 à 36km de long) dés 8H30 du matin
Classement avant le départ de la dernière étape (6 spéciales - 2 boucles de 70 km de chronos)
1 SALANON David - COMBRONDE Céline - Peugeot 307 WRC 41:47:08
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali - Peugeot 307 WRC +0:06:5
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David - Peugeot 307 WRC +0:19:5
4 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem - Toyota Celica GT Four +2:19:8
5 GAL Ludovic - BELOT Olivier - Peugeot 306 Maxi +2:31:7
6 MARAVAL Jacques - DINI Gilbert - Peugeot 306 Maxi KC +3:03:9
7 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan - Peugeot 306 Maxi Kit Car +3:13:5
8 ENJOLRAS Pascal - VITRANI Olivier - Peugeot 206 Super 1600 +3:15:0
9 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic - Renault Clio Super 1600 +3:27:7
10 ROBERT Cédric - BEDON Gérald - Renault Clio R3 +3:31:5
11 GROS Ludovic - COSSET Magali - Renault Megane Maxi KC +3:36:4
12 NANTET Gilles - BELLEVILLE René - Porsche 911 GT3 +3:36:6
13 BEAUBELIQUE Jean-Charles - BORDERIE Emmanuel - Peugeot 306 Maxi KC +3:43:5
14 BARRAL Thomas - REBUT Julien - Renault Clio R3 +3:59:5
15 AMOURETTE Marc - MARIE Gwenola - Citroën C2 R2 Super 1600 +4:02:3
16 GARCIA OJEDA Enrique - BARRABES COSTA Jordi - Peugeot 206 RC-R3 +4:16:9
...
1 SALANON David - COMBRONDE Céline - Peugeot 307 WRC 41:47:08
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali - Peugeot 307 WRC +0:06:5
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David - Peugeot 307 WRC +0:19:5
4 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem - Toyota Celica GT Four +2:19:8
5 GAL Ludovic - BELOT Olivier - Peugeot 306 Maxi +2:31:7
6 MARAVAL Jacques - DINI Gilbert - Peugeot 306 Maxi KC +3:03:9
7 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan - Peugeot 306 Maxi Kit Car +3:13:5
8 ENJOLRAS Pascal - VITRANI Olivier - Peugeot 206 Super 1600 +3:15:0
9 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic - Renault Clio Super 1600 +3:27:7
10 ROBERT Cédric - BEDON Gérald - Renault Clio R3 +3:31:5
11 GROS Ludovic - COSSET Magali - Renault Megane Maxi KC +3:36:4
12 NANTET Gilles - BELLEVILLE René - Porsche 911 GT3 +3:36:6
13 BEAUBELIQUE Jean-Charles - BORDERIE Emmanuel - Peugeot 306 Maxi KC +3:43:5
14 BARRAL Thomas - REBUT Julien - Renault Clio R3 +3:59:5
15 AMOURETTE Marc - MARIE Gwenola - Citroën C2 R2 Super 1600 +4:02:3
16 GARCIA OJEDA Enrique - BARRABES COSTA Jordi - Peugeot 206 RC-R3 +4:16:9
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Mauvais réveil pour Salanon qui se fait passer par Henry qui prend la tête pour 0"6. Cuoq est maintenant à 22"1.
Mauvais temps pour Maraval et Enjolras 
Le premier se fait passer par Mauffrey et le deuxième par Marty qui passe 1er des S1600
Les écart sont très importants pour une spéciale de 18 km
EDIT : Explication des contre-performances de Maraval (Pneu arrière gauche dégonflé) et Enjolras (sorti dans un champs)
Le premier se fait passer par Mauffrey et le deuxième par Marty qui passe 1er des S1600
Les écart sont très importants pour une spéciale de 18 km
EDIT : Explication des contre-performances de Maraval (Pneu arrière gauche dégonflé) et Enjolras (sorti dans un champs)
Nouveau meilleur temps dans l'ES8 d'Henry devant Cuoq et Salanon, qui reste quand même deuxième.
Il conforte sa première place et devance les deux autres 307 WRC de 10"5 et 28"5 au général.
Le quatrième et premier des non-Peugeot reste Rouillard qui est déjà à plus de 3 minutes
Marty augmente son avance sur Enjolras qui est maintenant à 8"4 de la Clio S1600.
Il conforte sa première place et devance les deux autres 307 WRC de 10"5 et 28"5 au général.
Le quatrième et premier des non-Peugeot reste Rouillard qui est déjà à plus de 3 minutes
Marty augmente son avance sur Enjolras qui est maintenant à 8"4 de la Clio S1600.
C'est le flottement au sein de la Coupe 206... Les quatre premiers (Véricel, Millet, Ogier et Saunier) ont été bloqués dans l'ES7 suite à la sortie de route de Greiffenberg et ont eu un temps forfaitaire dans ce chrono.
Saunier a, pour sa part, écopé de 10' de pénalité pour Assistance Interdite
Après l'ES8 le classement est le suivant :
Ogier 1:08'44"5
Véricel +2"7
Millet +28"8
Prevallet +1'48"3
Lonjard +1'53"1
...
Départ de l'ES9, le juge de paix avec ses 36,3 km, à 11h09.
Elle conclura la première boucle, la seconde repartant à 13h44.
Saunier a, pour sa part, écopé de 10' de pénalité pour Assistance Interdite
Après l'ES8 le classement est le suivant :
Ogier 1:08'44"5
Véricel +2"7
Millet +28"8
Prevallet +1'48"3
Lonjard +1'53"1
...
Départ de l'ES9, le juge de paix avec ses 36,3 km, à 11h09.
Elle conclura la première boucle, la seconde repartant à 13h44.
ES9 en cours... PatricK Soft nous a abandonné
Henry meilleur temps, Salanon et Cuoq lâchent prise !
Ils sont respectivement à 19"3 et 47" du leader après cette spéciale
Ludovic Gal fait une très belle course et revient à 1"6 de Rouillard, toujours quatrième
Henry meilleur temps, Salanon et Cuoq lâchent prise !
Ils sont respectivement à 19"3 et 47" du leader après cette spéciale
Ludovic Gal fait une très belle course et revient à 1"6 de Rouillard, toujours quatrième
Abandon de Ludovic Gal(306 Maxi) dans l'ES10, revenu à 1s de Rouillard en Trophée Michelin, perte importante de temps pour Pascal Enjolras(206 S1600)dans l'ES11...les Peugeot commenceraient-elles à lâcher leurs pilotes si prés du but ??? 
Victoire de Patrick Henry devant David Salanon et Jean-Marie Cuoq !!! 
Grosse hécatombe en Trophée Michelin, avec Rouillard(voiture en feu!!!), Maraval(mécanique), Enjolras(moteur)...
Du coup victoire et 4ème place scratch pour Mauffrey sur la 306 Maxi de Cuoq et il prend seul le commandement du TM
A suivre
EDIT:
Enrique Garcia-Ojeda(9ème) et Jean-Charles Beaubelique(10ème)complètent le sextuplé Peugeot dans le Top 10...
Grosse hécatombe en Trophée Michelin, avec Rouillard(voiture en feu!!!), Maraval(mécanique), Enjolras(moteur)...
Du coup victoire et 4ème place scratch pour Mauffrey sur la 306 Maxi de Cuoq et il prend seul le commandement du TM
A suivre
EDIT:
Enrique Garcia-Ojeda(9ème) et Jean-Charles Beaubelique(10ème)complètent le sextuplé Peugeot dans le Top 10...
Oups
Je reviens après la bataille et certains meilleurs pilotes Peugeot ont dû jeter l'éponge
Classement final officieux :
1 HENRY Patrick - LOMBARD Magali - Peugeot 307 WRC 1:58:57:6
2 SALANON David - COMBRONDE Céline - Peugeot 307 WRC +0:22:5
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David - Peugeot 307 WRC +0:33:4
4 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan - Peugeot 306 Maxi Kit Car +7:13:8 (1er Trophée Michelin)
5 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic - Renault Clio Super 1600 +9:14:2
6 NANTET Gilles - BELLEVILLE René - Porsche GT3 +9:43:1
7 ROBERT Cédric - BEDON Gérald - Renault Clio R3 +9:49:3
8 BARRAL Thomas - REBUT Julien - Renault Clio R3 +10:14:6
9 GARCIA OJEDA Enrique - BARRABES COSTA Jordi - Peugeot 206 RC-R3 +10:26:5
10 BEAUBELIQUE Jean-Charles - BORDERIE Emmanuel - Peugeot 306 Maxi KC +10:33:2
11 AMOURETTE Marc - MARIE Gwenola - Citroën C2 R2 Super 1600 +10:48:3
12 MERCIER Eddie - VERET Jean-Michel - Renault Clio R3 +12:47:8
13 FIORI Guy - FERRERO Jean-Jacques - Renault Clio Super 1600 +15:03:2
14 PETIT Jean-Eric - CHARBONNIER Céline - Subaru Impreza WRX +15:16:3
15 MONCHAL Daniel - PIVATO Patrick - Renault Clio Super 1600 +15:36:8
16 VERICEL Franck - CHEVALIER Aurélia - Peugeot 206 XS +16:42:7 (1er Coupe 206)
17 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien - Peugeot 206 XS +16:44:1
18 MERMET Philippe - CLERTON Gérard - Fiat Punto Grande S2000 +17:24:3
19 MILLET Denis - VIAL Julien - Peugeot 206 XS +17:36:1
20 PREVALET Mickaël - MASSON Anthony - Peugeot 206 XS +20:03:0
21 LIXON Joffrey - BARRY Franck - Citroën C2 R2 +20:08:3
22 PUEYO Philippe - ROUCHE Nathalie - Peugeot 206 Super 1600 +20:13:9
23 LONJARD Gérald - ROCHE Romain - Peugeot 206 XS +20:48:3
24 NAFRIA David - LOZANO Javier - Peugeot 206 XS +21:15:9
25 BRUN Stéphane - BARBAT Sophie - Peugeot 206 XS +21:46:5
Patrick Henry, grace à ses 2 deuxièmes places et sa victoire, et Eric Mauffrey, avec deux victoires et 1 deuxième place, sont respectivement en tête du Championnat de France Asphalte et du Trophée Michelin
Je reviens après la bataille et certains meilleurs pilotes Peugeot ont dû jeter l'éponge
Classement final officieux :
1 HENRY Patrick - LOMBARD Magali - Peugeot 307 WRC 1:58:57:6
2 SALANON David - COMBRONDE Céline - Peugeot 307 WRC +0:22:5
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David - Peugeot 307 WRC +0:33:4
4 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan - Peugeot 306 Maxi Kit Car +7:13:8 (1er Trophée Michelin)
5 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic - Renault Clio Super 1600 +9:14:2
6 NANTET Gilles - BELLEVILLE René - Porsche GT3 +9:43:1
7 ROBERT Cédric - BEDON Gérald - Renault Clio R3 +9:49:3
8 BARRAL Thomas - REBUT Julien - Renault Clio R3 +10:14:6
9 GARCIA OJEDA Enrique - BARRABES COSTA Jordi - Peugeot 206 RC-R3 +10:26:5
10 BEAUBELIQUE Jean-Charles - BORDERIE Emmanuel - Peugeot 306 Maxi KC +10:33:2
11 AMOURETTE Marc - MARIE Gwenola - Citroën C2 R2 Super 1600 +10:48:3
12 MERCIER Eddie - VERET Jean-Michel - Renault Clio R3 +12:47:8
13 FIORI Guy - FERRERO Jean-Jacques - Renault Clio Super 1600 +15:03:2
14 PETIT Jean-Eric - CHARBONNIER Céline - Subaru Impreza WRX +15:16:3
15 MONCHAL Daniel - PIVATO Patrick - Renault Clio Super 1600 +15:36:8
16 VERICEL Franck - CHEVALIER Aurélia - Peugeot 206 XS +16:42:7 (1er Coupe 206)
17 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien - Peugeot 206 XS +16:44:1
18 MERMET Philippe - CLERTON Gérard - Fiat Punto Grande S2000 +17:24:3
19 MILLET Denis - VIAL Julien - Peugeot 206 XS +17:36:1
20 PREVALET Mickaël - MASSON Anthony - Peugeot 206 XS +20:03:0
21 LIXON Joffrey - BARRY Franck - Citroën C2 R2 +20:08:3
22 PUEYO Philippe - ROUCHE Nathalie - Peugeot 206 Super 1600 +20:13:9
23 LONJARD Gérald - ROCHE Romain - Peugeot 206 XS +20:48:3
24 NAFRIA David - LOZANO Javier - Peugeot 206 XS +21:15:9
25 BRUN Stéphane - BARBAT Sophie - Peugeot 206 XS +21:46:5
Patrick Henry, grace à ses 2 deuxièmes places et sa victoire, et Eric Mauffrey, avec deux victoires et 1 deuxième place, sont respectivement en tête du Championnat de France Asphalte et du Trophée Michelin
Classement final Coupe 206 :
1 VERICEL Franck/CHEVALIER Aurélia 2h15m40,3s
2 OGIER Sébastien/INGRASSIA Julien 0m01,4s
3 MILLET Denis/VIAL Julien 0m53,4s
4 PREVALET Mickaël/MASSON Anthony 3m20,3s
5 LONJARD Gérald/ROCHE Romain 4m05,6s
6 NAFRIA David/LOZANO Javier 4m33,2s
7 BRUN Stéphane/BARBAT Sophie 5m03,8s
8 GUIBERT Jean-Christophe/GRACIAL Laurent 5m38,3s
9 CHELLET Franck/AUQUE Damien 6m05,3s
10 BARDOU Maxence/LE MORILLON Christopher 6m23,7s
11 DUBUISSON Damien/POIDEVIN Jonathan 7m07,9s
12 BREGEON Julien/BOURSE Etienne 7m49,4s
13 RAOUX Jean-Michel/MAZOTTI Francis 7m54,2s
14 BOULEGE Jérémy/ARRIVE Amélie 7m59,0s
15 DESSENS Jonathan/FULCRAND Benoit 8m43,7s
16 PINOL Laurent/SOULARD Thierry 9m11,6s
17 PELLEREY Stéphane/DOMENECH Eric 11m10,9s
18 SAUNIER Julien/LE GOUELLEC Yann 11m35,5s
19 ANCIAN Jérémi/DE TURCKHEIM Gilles 13m47,8s
20 SEGO/RAMBIS Evelyne 16m30,3s
Forum Coupe 206 : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Formules-de-Promotion/rallye-jeunes-coupe-sujet_30767_1.htm
1 VERICEL Franck/CHEVALIER Aurélia 2h15m40,3s
2 OGIER Sébastien/INGRASSIA Julien 0m01,4s
3 MILLET Denis/VIAL Julien 0m53,4s
4 PREVALET Mickaël/MASSON Anthony 3m20,3s
5 LONJARD Gérald/ROCHE Romain 4m05,6s
6 NAFRIA David/LOZANO Javier 4m33,2s
7 BRUN Stéphane/BARBAT Sophie 5m03,8s
8 GUIBERT Jean-Christophe/GRACIAL Laurent 5m38,3s
9 CHELLET Franck/AUQUE Damien 6m05,3s
10 BARDOU Maxence/LE MORILLON Christopher 6m23,7s
11 DUBUISSON Damien/POIDEVIN Jonathan 7m07,9s
12 BREGEON Julien/BOURSE Etienne 7m49,4s
13 RAOUX Jean-Michel/MAZOTTI Francis 7m54,2s
14 BOULEGE Jérémy/ARRIVE Amélie 7m59,0s
15 DESSENS Jonathan/FULCRAND Benoit 8m43,7s
16 PINOL Laurent/SOULARD Thierry 9m11,6s
17 PELLEREY Stéphane/DOMENECH Eric 11m10,9s
18 SAUNIER Julien/LE GOUELLEC Yann 11m35,5s
19 ANCIAN Jérémi/DE TURCKHEIM Gilles 13m47,8s
20 SEGO/RAMBIS Evelyne 16m30,3s
Forum Coupe 206 : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Formules-de-Promotion/rallye-jeunes-coupe-sujet_30767_1.htm
Communiqué BSA-YACCO
[fixed]NOUVEAU PODIUM POUR DAVID SALANON ET CÉLINE COMBRONDE APRÈS UN SANS FAUTE EN LIMOUSIN.
En dominant largement les deux premières étapes de cette troisième manche du championnat de France des rallyes disputée en Limousin, Céline et David avaient dès vendredi en soirée fait taire les derniers esprits chagrins qui avaient attribué leur victoire lyonnaise aux déboires de leurs opposants principaux. Et sur le podium érigé face à la Technopole Ester, le pilote de Montrond les Bains ne cachait pas sa satisfaction de positionner la 307WRC aux couleurs YACCO en première position dans le parc fermé.
“ Nous sommes satisfaits de rentrer en tête à l’issue de ces deux étapes de 70 km, car nous étions confiants avant le départ et envisagions déjà de bien faire sur ces spéciales de la Haute Vienne. La 307WRC s’est comportée comme nous l’attendions sur ce tracé tout en grandes courbes que j’apprécie, et j’ai pu attaquer très fort, notamment dans la spéciale de Masléon qui nous plaisait beaucoup. Demain en Corrèze le tracé sera très différent et j’appréhende surtout l’épreuve d’Estivaux longue de 36 km sur laquelle il faudra absolument trouver le bon rythme.”
Avec beaucoup de sérénité l’équipage gérait sa mince avance sur les premières spéciales corréziennes le lendemain dans de la matinée, mais devait laisser Patrick Henry très rapide sur cette ultime étape les devancer dès la pause de mi-journée effectuée sur le site prestigieux du Château de Pompadour.
“Patrick a vraiment roulé très vite ce matin et nous avons compris qu’il serait inaccessible à la régulière. Dès lors nous nous sommes appliqués à éviter la faute afin de préserver cette deuxième place qui nous comble, et ça n’a pas été facile compte tenu des conditions de canicule dégradant le revêtement !
Nous savions que nous serions plus à l’aise ici qu’en Alsace ou nous découvrions le terrain; et une nouvelle fois nous n’avons connu aucun problème tandis que les kilomètres accumulés depuis le début de saison commencent à avoir des effets bénéfiques… La prochaine manche en Rouergue nous est connue et nous y avons déjà réalisé une performance intéressante l’an dernier en WRC… alors ce sera la première fois que nous pourrons vraiment attaquer librement ! ” conclut David.[/fixed]
[fixed]NOUVEAU PODIUM POUR DAVID SALANON ET CÉLINE COMBRONDE APRÈS UN SANS FAUTE EN LIMOUSIN.
En dominant largement les deux premières étapes de cette troisième manche du championnat de France des rallyes disputée en Limousin, Céline et David avaient dès vendredi en soirée fait taire les derniers esprits chagrins qui avaient attribué leur victoire lyonnaise aux déboires de leurs opposants principaux. Et sur le podium érigé face à la Technopole Ester, le pilote de Montrond les Bains ne cachait pas sa satisfaction de positionner la 307WRC aux couleurs YACCO en première position dans le parc fermé.
“ Nous sommes satisfaits de rentrer en tête à l’issue de ces deux étapes de 70 km, car nous étions confiants avant le départ et envisagions déjà de bien faire sur ces spéciales de la Haute Vienne. La 307WRC s’est comportée comme nous l’attendions sur ce tracé tout en grandes courbes que j’apprécie, et j’ai pu attaquer très fort, notamment dans la spéciale de Masléon qui nous plaisait beaucoup. Demain en Corrèze le tracé sera très différent et j’appréhende surtout l’épreuve d’Estivaux longue de 36 km sur laquelle il faudra absolument trouver le bon rythme.”
Avec beaucoup de sérénité l’équipage gérait sa mince avance sur les premières spéciales corréziennes le lendemain dans de la matinée, mais devait laisser Patrick Henry très rapide sur cette ultime étape les devancer dès la pause de mi-journée effectuée sur le site prestigieux du Château de Pompadour.
“Patrick a vraiment roulé très vite ce matin et nous avons compris qu’il serait inaccessible à la régulière. Dès lors nous nous sommes appliqués à éviter la faute afin de préserver cette deuxième place qui nous comble, et ça n’a pas été facile compte tenu des conditions de canicule dégradant le revêtement !
Nous savions que nous serions plus à l’aise ici qu’en Alsace ou nous découvrions le terrain; et une nouvelle fois nous n’avons connu aucun problème tandis que les kilomètres accumulés depuis le début de saison commencent à avoir des effets bénéfiques… La prochaine manche en Rouergue nous est connue et nous y avons déjà réalisé une performance intéressante l’an dernier en WRC… alors ce sera la première fois que nous pourrons vraiment attaquer librement ! ” conclut David.[/fixed]
Championnat de France des Rallyes Asphalte
Classements après le Rallye du Limousin
Classement pilotes :
1- Patrick Henry (Peugeot 307 WRC) 47 pts
2- Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) 45
3- David Salanon (Peugeot 307 WRC) 44
4- Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) 30
5- Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307 WRC) 29
6- Jean-Eric Petit (Subaru Impreza WRX) 23
7- Cédric Robert (Renault Clio R3) 22
8- Olivier Marty (Renault Clio S1600) 19
9- Marc Reboa (Peugeot 206 GT) 18
10- Thomas Barral (Renault Clio R3) 15
Trophée Michelin :
1- Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) 28 pts
2- Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) 18
3- Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) 12
4- Olivier Marty (Renault Clio S1600) 8
5- Eddie Mercier (Renault Clio R3) 7
6- Jacques Maraval (Peugeot 306 Maxi) 6
7- Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) 5
=- Yves Pezzutti (Peugeot 306 Maxi) 5
=- Jean-Charles Beaubelique (Peugeot 306 Maxi) 5
10- Hervé Véricel (Porsche 996 GT3) 4
Classements après le Rallye du Limousin
Classement pilotes :
1- Patrick Henry (Peugeot 307 WRC) 47 pts
2- Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) 45
3- David Salanon (Peugeot 307 WRC) 44
4- Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) 30
5- Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307 WRC) 29
6- Jean-Eric Petit (Subaru Impreza WRX) 23
7- Cédric Robert (Renault Clio R3) 22
8- Olivier Marty (Renault Clio S1600) 19
9- Marc Reboa (Peugeot 206 GT) 18
10- Thomas Barral (Renault Clio R3) 15
Trophée Michelin :
1- Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) 28 pts
2- Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4) 18
3- Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) 12
4- Olivier Marty (Renault Clio S1600) 8
5- Eddie Mercier (Renault Clio R3) 7
6- Jacques Maraval (Peugeot 306 Maxi) 6
7- Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) 5
=- Yves Pezzutti (Peugeot 306 Maxi) 5
=- Jean-Charles Beaubelique (Peugeot 306 Maxi) 5
10- Hervé Véricel (Porsche 996 GT3) 4
Classements détaillés mis à jour : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/rally/championnat-rallyes-asphalte-sujet_32084_4.htm#t27103
). C'est une excellente nouvelle...
Communiqué de Presse de BSA :
[fixed]BRICE TIRABASSI DÉCOUVRE LA 207 S2000 AU RALLYE DU ROUERGUE.
Le pilote français le plus titré en rallye mondial, après Sébastien Loeb évidemment, mais qui comme lui a été Espoir de l’Année, champion du monde Super 1600, pilote officiel Citroën, et membre de l’Equipe de France Rallyes revient à la compétition à mi-saison. Dès le Rouergue en effet, épaulé par Fabrice GORDON, Brice TIRABASSI retrouvera le Championnat de France au volant d’une 207 S2000 de la structure BSA et ce sera pour lui une découverte de cette catégorie promise à un bel avenir.
“ J’ai étudié avec attention les caractéristiques techniques de ce véhicule; et pour avoir déjà connu séparément les 4 roues motrices et les moteurs atmosphériques de haute performance, je crois à cette formule qui permet d’évoluer à un top niveau pour un coût bien moindre que le WRC.
Notre décision a été très rapide, car j’avais le soutien de partenaires soucieux d’inscrire leur action dans la durée, et la structure BSA dont la fiabilité des matériels et le niveau de performance ne sont plus à souligner avait envie de collaborer avec un pilote expérimenté en mondial pour faire de la 207 S2000 l’arme idéale en vue du championnat IRC. Le reste a été le résultat d’une rencontre fructueuse avec les différents acteurs du projet et l’adhésion immédiate des traditionnels partenaires de cette équipe que je rejoins avec Fabrice.” précise le pilote de Saint Maxime.
Compte tenu de la proximité de cette quatrième manche du Championnat de France, Brice découvrira la 207 S2000 quelques heures seulement avant le shake-down de Rignac et ses ambitions au niveau des performances sont donc à la mesure de l’enjeu lorsqu’il déclare:
“ Notre objectif majeur sur cette épreuve est d’emmagasiner un maximum de données qui serviront de base aux journées de tests qui sont déjà programmées pendant la trêve estivale… les rallyes du championnat de France qui suivront devraient confirmer une montée en puissance jusqu’au rallye du Var ou je jouerai à domicile; et une manche de l’IRC sur asphalte nous positionnant par rapport à la concurrence internationale complètera ce programme.”[/fixed]
[fixed]BRICE TIRABASSI DÉCOUVRE LA 207 S2000 AU RALLYE DU ROUERGUE.
Le pilote français le plus titré en rallye mondial, après Sébastien Loeb évidemment, mais qui comme lui a été Espoir de l’Année, champion du monde Super 1600, pilote officiel Citroën, et membre de l’Equipe de France Rallyes revient à la compétition à mi-saison. Dès le Rouergue en effet, épaulé par Fabrice GORDON, Brice TIRABASSI retrouvera le Championnat de France au volant d’une 207 S2000 de la structure BSA et ce sera pour lui une découverte de cette catégorie promise à un bel avenir.
“ J’ai étudié avec attention les caractéristiques techniques de ce véhicule; et pour avoir déjà connu séparément les 4 roues motrices et les moteurs atmosphériques de haute performance, je crois à cette formule qui permet d’évoluer à un top niveau pour un coût bien moindre que le WRC.
Notre décision a été très rapide, car j’avais le soutien de partenaires soucieux d’inscrire leur action dans la durée, et la structure BSA dont la fiabilité des matériels et le niveau de performance ne sont plus à souligner avait envie de collaborer avec un pilote expérimenté en mondial pour faire de la 207 S2000 l’arme idéale en vue du championnat IRC. Le reste a été le résultat d’une rencontre fructueuse avec les différents acteurs du projet et l’adhésion immédiate des traditionnels partenaires de cette équipe que je rejoins avec Fabrice.” précise le pilote de Saint Maxime.
Compte tenu de la proximité de cette quatrième manche du Championnat de France, Brice découvrira la 207 S2000 quelques heures seulement avant le shake-down de Rignac et ses ambitions au niveau des performances sont donc à la mesure de l’enjeu lorsqu’il déclare:
“ Notre objectif majeur sur cette épreuve est d’emmagasiner un maximum de données qui serviront de base aux journées de tests qui sont déjà programmées pendant la trêve estivale… les rallyes du championnat de France qui suivront devraient confirmer une montée en puissance jusqu’au rallye du Var ou je jouerai à domicile; et une manche de l’IRC sur asphalte nous positionnant par rapport à la concurrence internationale complètera ce programme.”[/fixed]