Fuite d'huile 3008 génération II 2l HDI 180ch

[peug89]

Aie si c'est segmentation, c'est fichu. Est ce que ça pourrais être le turbo aussi ou très peu de chance ? Quel serait serait le moyen le mlus simple d'en avoir le coeur net ? Segmentation ou turbo ?

Pas d'huile dans l'eau et tous les entretiens ont été fait par mes soins en suivant toutes les préco voire mieux, vidange tous les ans avec huile Total (recommandé par peugeot, .... ), changement filtre à gazole tous les ans, ...

J'accorde vraiment une importance à bien entretenir mes voitures et jamais malmené en roulant, respect des temps de chauffe, .... je suis dégoûté que malgré ça, j'ai ce genre de problème

Je comprends que ca doit être rageant.

Ton liquide est propre ?

La segmentation ce n'est pas "fichu" 120euro 4x jeux de segments
Un JDC 45e des vis et bcp de de MO.

Faut trouver le bon mécano.

Pour en être sûr je ne saurais pas te dire.
Mesurer les compressions inspecter les cylindres etc...
Traiter la fuite connu déjà peut-être...

Le turbo dépose la durit mets tes doigts dedans et jauge le jeu. (Axial 0 radial moins de 1mm)
Mais peu de chance, car une fois que trop d'huile passe à travers le turbo ça dégage vite fait.
Observe le régime moteur au lâché de pédale il redescend vite ou avec de la latence ?

Tout ça coûte de l'argent.

Tant que l'huile que tu rajoutes n'en vaut pas le prix...

Perso je demanderais un autre œil de pro à ta place.
Puis prochaine distribution tu fais segments coussinets JDC et t’es reparti.

Envois des photos de ton vase d'expansion avec ton liquide de refroidissement bouchon ouvert

L'échangeur eau huile peut-être un pb.

 

[peug89]

- prends les compressions
2bar d'écart c’est énorme sur du diesel.
Ici j'ai eu ça sur une coupé 21bar sur 1 cylindre au lieu de 23 bar ils m'ont dit "c'est dans la tolérance, le pb est ailleurs"...
la bielle était tordu (photo de profil...)
Ce que je veux te dire c'est que parfois pour interpréter il faut se tourner vers des pro qui reconstruisent qui sont donc plus compétent qu'un garage, même Peugeot car simplement eux ne font pas cette activité.

- check ton LDR et jeu au turbo

- traite ta fuite sortie vilebrequin

Si tu veux déposer ton conduit accordéon sortie EGR je peux faire de même (2.0 dw10fcc ici) et comparer le côté gras de la suie.

Va sur le site moteur babin
C'est vers Poitiers, un motoriste.
Ça te donnera une idée du coût des pièces.

Segments - JDC - vis culasse - coussinets de bielles - surfaçage culasse - kit distribution mini en pièces + la MO si tu ne te sens pas de le faire par toi même

 

[triv38]

- prends les compressions
2bar d'écart c’est énorme sur du diesel.
Ici j'ai eu ça sur une coupé 21bar sur 1 cylindre au lieu de 23 bar ils m'ont dit "c'est dans la tolérance, le pb est ailleurs"...
la bielle était tordu (photo de profil...)
Ce que je veux te dire c'est que parfois pour interpréter il faut se tourner vers des pro qui reconstruisent qui sont donc plus compétent qu'un garage, même Peugeot car simplement eux ne font pas cette activité.

- check ton LDR et jeu au turbo

- traite ta fuite sortie vilebrequin

Si tu veux déposer ton conduit accordéon sortie EGR je peux faire de même (2.0 dw10fcc ici) et comparer le côté gras de la suie.

Va sur le site moteur babin
C'est vers Poitiers, un motoriste.
Ça te donnera une idée du coût des pièces.

Segments - JDC - vis culasse - coussinets de bielles - surfaçage culasse - kit distribution mini en pièces + la MO si tu ne te sens pas de le faire par toi même

Merci pour tous tes messages et toute cette description. Je ne connais pas de motoriste bien calé pour faire ce type d'intervention (je suis proche dd Lyon) et moi pas assez calé ni équipé pour le faire seul. J'en parle même pas des garages Peugeot.
Le truc c'est que ce type de travaux semble très lourd avec énormément de MO. Tu aurais une idée du chiffrage par un motoriste s'il devait faire ce type d'intervention sur mon 3008 ?

Merci

 

[peug89]

Merci pour tous tes messages et toute cette description. Je ne connais pas de motoriste bien calé pour faire ce type d'intervention (je suis proche dd Lyon) et moi pas assez calé ni équipé pour le faire seul. J'en parle même pas des garages Peugeot.
Le truc c'est que ce type de travaux semble très lourd avec énormément de MO. Tu aurais une idée du chiffrage par un motoriste s'il devait faire ce type d'intervention sur mon 3008 ?

Merci

Au moins 15h de MO.
En plus sur le 3008 pas sûr que tout peut se faire par le haut (sans déposer le moteur)

Il faut faire le tour des bons garages, voir s'ils ont une methode pour définir d'où vient ta consommation exactement.