fumée noir lors des accélérations

[ahmed7]

bonsoir
je constate que lorsque je sollicite mon moteur pour plus de puissance lors des dépassements, pentes fortes, il y a pour un moment, un dégagement de fumée noire et comme un vide dans l'accélération.
on me dit que cela peut provenir du turbo ou de la vanne egr .
après une vérification rapide j'ai constaté que des 3 "vannes" situées à l'arrière du moteur sous le pare brise 2 seulement sont connectées. est ce normal du moment que le moteur d'origine (2.2) a été changé par un autre (2.0)

 

[ced079]

celle du milieur avec la prise bleue, c'est pour l'egr, et donc là ça veut dire qu'elle n'est plus commandée pneumatiquement

 

[jl23]

Elle a ete defappe aussi ? Si oui c'est normal d'avoir de la fumee noire sur de forte acceleration. Mais pas non plus comme un train....

 

[ahmed7]

bonjour a vous deux ced0789, jl23.
j'ai bien compris vos diagnostiques, seulement avez vous pris en compte le fait que le moteur a été changé : d'après un mécanicien il s'agirait d'un 2l ( au lieu du 2.2 d'origine). je vais prendre qq photos .

 

[607_Obsidien]

bonjour a vous deux ced0789, jl23.
j'ai bien compris vos diagnostiques, seulement avez vous pris en compte le fait que le moteur a été changé : d'après un mécanicien il s'agirait d'un 2l ( au lieu du 2.2 d'origine). je vais prendre qq photos .

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/70919/19082012603.jpg2..jpg

C'est possible en Algérie de pouvoir modifier comme ça son moteur ?

@++++

607_Obsidien

 

[Philou6871]

C'est possible en Algérie de pouvoir modifier comme ça son moteur ?

@++++

607_Obsidien

comment tu fait pour l'assurance, tu declare quelle motorisation

 

[ahmed7]

le controle technique, obligatoire chaque année pour les véhicules de + 3 ans, ne prend en charge que le coté sécuritaire des véhicules : direction, freinage, amortisseur,lumière les fumées importantes.
ce qui doit passer par la Direction des Transports sont : le changement de préfecture de résidence, l'aménagement du véhicule pour une autre utilisation, le changement de type de moteur : essence à diesel ( l'inverse étant interdit). pour les assurances ils prennent en compte le type de carburant utilisé.

 

[jl23]

Oui c'est bien un 2.0

 

[ahmed7]

pour pouvoir controler le branchement des tuyaux d'air vers les différents organes qui font fonctionner le turbo je voudrais avoir un schéma du circuit d'air.

 

[jl23]

Click sur l'image pour l'agrandir

 

[ced079]

je crois que c'est le circuit de vide qu'il veut

 

[jl23]

 

[ahmed7]

ce type de montage est celui de la 2.2 car il a 3 électrovannes
celui du 2.0 (110 ) qui est monté sur cette voiture n'en a que 2 la 3ème étant supprimée lors du changement du moteur. ( swil supprimé de la voiture)

 

[ahmed7]

je vais essayer avec le branchement suivant:
électrovanne (1) fiche bleue.arrivée de la pompe a vide, départ vers turbo
électrovanne de dépression (2)fiche grise: arrivée pompe a vide, départ vers egr.
j'espère qu'il ne va pas éclater.

 

[ced079]

la prise bleue, c'est l'egr!!!!!!

 

[ahmed7]

merci ced

 

[ahmed7]

çà n'a rien donné ,je vais vérifier la membrane de l'egr, et la bonne marche des electrovannes

 

[ahmed7]

le passage d'air est il libre a travers les electrovannes quand elles sont au repos (moteur a l'arret) ?