Grosse fuite d'huile sous le moteur : avis divergents...

M

marinep

Membre
28 Avril 2014
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Bonjour,

J'ai une 206 de 2001 (1.4 i 75cv XT Premium), qui a, depuis quelques jours, une grosse fuite sous le moteur. J'ai vu un câble pendre, qui a été remis par un premier garage.
Leur diagnostic : joint spi arbre à came / joint cache culbuteur / et peut-être joint de carter. Ils ne font pas les réparations.
Je vais ce matin dans un autre garage (garage Renault), et ils m'annoncent qu'il s'agit du joint de culasse, sûr. Que du coup ça ne vaut pas la peine, étant donné l'âge de ma voiture, tout ça.

Je rappelle le premier garage, ils me disent qu'ils sont sûr d'eux, que ce n'est pas la culasse !

Pfiou, étant absolument incompétente, si quelqu'un peut me donner quelques conseils (je suis pleine de bonne volonté, je veux bien ouvrir le capot et regarder ;-), parce que sérieusement, là je suis paumée... Je n'ai pas de fumée, pas de consommation anormale de liquide de refroidissement (symptômes que j'avais sur mon ancienne 306 pour un joint de culasse aussi), ni d'odeur de chaud.

Je veux bien aller dans un 3e garage (bien que j'aie peur d'un autre diagnostic)...

En vous remerciant !
 

:hello: et la [:philw389:7]

Je dirais qu'il faut que tu passes ton moteur, à l'arrêt, au karcher (éléphant bleu ou autres). Ce qui permettrait de mieux cibler ta fuite.

Ensuite, tu es d'où exactement car on habite pas loin apparemment. Si je peux t'aider :???:
 

Merci pour ta réponse, et ton gentil accueil !
Je suis de Paris, je suis soit dans le nord (Paris 18e) soit dans le sud (Paris 13e).
Je vais essayer ça, de nettoyer mon moteur demain. Ce qui est dingue, c'est que les 2 sont sûrs d'eux, et me dit que l'autre est un guignol ;-) La mécanique me semble du coup pas une science super précise, alors que ça devrait ! J'étais prête à quasi jeter ma voiture pour faire un crédit, puis... Bon bref. Si je fais qq photos, ça peut vous aider ?
 

oui des photos nous aiderais,
mais malheureusement c'est plus que probable que se soit le joint de culasse !!! ( coin av gauche de la culasse côté distribution ).
 

Oui mais une fois que tu auras nettoyé ton moteur et roulé un peu, de sorte à ce qu'on cible mieux l'origine de ton problème. Sinon, si tu veux que je regarde ça de plus prêt, on se contact en MP :)
 


Salut, effectivement la fuite d'huile au niveau du joint de culasse est un défaut connu sur cette motorisation (et sur tous les moteurs TU). Cela dit, ce genre de fuite n'apparait pas directement comme une grosse fuite du jour au lendemain et tu devrais la voir également sur la partie haute de ton moteur.
 

Merci tout le monde. J'ai trouvé un garage Peugeot pas loin qui va me faire un 3e diagnostic...
J'ai essayé de regarder par moi même, me suis couchée en dessous, et je vous confirme : CA FUIT (hi-hi). Plutôt du côté gauche (côté passager) quand on a la voiture en face. A proximité d'une pièce arrondie (vous pouvez vous moquer !). Et y'a de l'huile partout.
Après je me demande s'il n'y a pas un rapport avec ce câble qui pendait quand même, qui a été ré-attaché mais est plein d'huile. Parce que c'est là qu'on a vu la fuite d'huile, RAS avant.
Après j'ai fait le niveau, pas (encore) de souci de ce côté là

Tu me rassures Omike, j'en saurais plus tout à l'heure (ou pas d'ailleurs)...
 

Alors verdict (pas chez Peugeot, ils n'ont pas voulu regarder parce que j'avais pas la CG, et on essayé de me proposer une occas' à 14 000 !) : Joint de culasse
Petit garage à l'ancienne du 19e, qui a démonté devant moi. Il pensait au cache culbuteur au début. Il m'a montré le joint spi (noir) qui était propre, et a conclu au joint de culasse, qui exactement comme vous me l'avez dit est un "défaut classique pour les moteurs TU" m'a t-il dit.
C'est le joint d'étanchéité de la culasse, je-sais-plus-quoi, qui a pété.
Il peut me réparer ça pour 800€ (vs 1500€ garage Renault). J'ai 160 000km, vous en pensez quoi ?
Merci à tous !
 

Alors verdict (pas chez Peugeot, ils n'ont pas voulu regarder parce que j'avais pas la CG, et on essayé de me proposer une occas' à 14 000 !) : Joint de culasse
Petit garage à l'ancienne du 19e, qui a démonté devant moi. Il pensait au cache culbuteur au début. Il m'a montré le joint spi (noir) qui était propre, et a conclu au joint de culasse, qui exactement comme vous me l'avez dit est un "défaut classique pour les moteurs TU" m'a t-il dit.
C'est le joint d'étanchéité de la culasse, je-sais-plus-quoi, qui a pété.
Il peut me réparer ça pour 800€ (vs 1500€ garage Renault). J'ai 160 000km, vous en pensez quoi ?
Merci à tous !
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Oh mon dieu , 800 € pour un joint de culasse "seulement" sur une 206. Qu'est que ça doit être sur une Mercedes , ou un haut de gamme de chez eux. Çà me parait excessif. Vous confirmez ce que je disais dans un précédent post. L'effet de crise égal absence de clients , et pour compenser pourquoi ne pas tripler le prix des réparations ?

Si ça ne vous ennuis pas je serais curieux de connaitre l'adresse de ce petit garage en MP.
Mon conseil : faites réaliser d'autres devis.
 

Alors verdict (pas chez Peugeot, ils n'ont pas voulu regarder parce que j'avais pas la CG, et on essayé de me proposer une occas' à 14 000 !) : Joint de culasse
Petit garage à l'ancienne du 19e, qui a démonté devant moi. Il pensait au cache culbuteur au début. Il m'a montré le joint spi (noir) qui était propre, et a conclu au joint de culasse, qui exactement comme vous me l'avez dit est un "défaut classique pour les moteurs TU" m'a t-il dit.
C'est le joint d'étanchéité de la culasse, je-sais-plus-quoi, qui a pété.
Il peut me réparer ça pour 800€ (vs 1500€ garage Renault). J'ai 160 000km, vous en pensez quoi ?
Merci à tous !
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Slt.

Les moteurs TU fragiles au niveau culasse ? défaut classique ?
si je dois préparer les "clous" ça ne me réjouit pas....
Et ben moi , ça m'inquiète ça... vu que je possède la même..... :ange:
 

Ah... Oui ben étant donné qu'on m'a annoncé 1500€ dans un autre garage je pensais que c'était un prix raisonnable, hum-hum (même si cher pour moi, surtout pour une voiture de cet âge).
J'ai appelé 2-3 autres garages, et c'est 900-1500 avec la distrib et joint de culasse.
Je suis sur Paris. Je t'envoie l'adresse du garage en MP gege 381.
Après si qqn a un garage à me recommander en région parisienne, je suis preneuse hein !!!
 

bon ben comme je le craignais c'est bien le joint de culasse.
ce qui est assez fréquent, pour ne pas dire, comme quasi tout TU qui se respecte, lol.
800€ avec la distri et la pompe à eau + tout les joints et les vis de culasse, le prix me parait plus qu' honnête pour un garage de marque,
pour info nous on demande 1000€.
maintenant tu peux tjs allez voir chez un indépendant, je suis sur qu'il y a moyen de trouver moins cher !!!
il faut compter 7h de M/O + les pièces et les produits (huile, liquide de refroidissement et produit de nettoyage).
 

Non c'est un petit garage indépendant celui là (19e), meilleur prix que j'ai trouvé pour l'instant.
J'ai un peu appelé tous les garages aux alentours de chez moi là, je me laisse qq jours de réflexion encore... Je sais que c du boulot le joint de culasse...
 


Oui moi aussi. Vous le feriez vous sur une Peugeot 2001 / 160 000 km ? J'ai pas de budget pour acheter une nouvelle voiture en même temps, sauf bas prix avec tous les trucs à payer que j'ai payé sur celle là (embrayage, réparation clim, pneus, freins, etc) et le contrôle technique y'a 1 mois.
Après j'ai pas pensé à lui demander si dans le prix y'avait la distrib, mais logiquement oui (enfin j'espère)
 

ben je suis pas à ta place, mais ta voiture tu la connais et déjà pas mal de frais, et pour ce prix tu n' as pas d'autre occas.

à steph,
pour perte d'huile pas besoin de rectification de la culasse, car pas de surchauffe!!!
 

Je me demandais pour la rectification justement, un garage me l'avait évoquée.
Franchement les gars (p'têtre y'a des filles ?), vous êtes plus compétents que les 9/10e des garages que j'ai appelés, vus, etc. (j'ai parcouru pas mal de topics), et sans voir la voiture !
 


Il ne faut pas oublié qu'il y a une rectif de la culasse et le temps passé, 800€ me parait correct ;)
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Slt Steph. :hello:

La rectification n'est peut être pas nécessaire comme dit Le Criss si la culasse n'a pas chauffée. sinon ça entraine la mise en place d'un joint addh'oc...
Peut être veux tu parler d'un surfaçage ?, ça oui c'est important et ça te met un ciel de culasse nickel ..
sans retrait de métal.
Je pense que c'est conseillé.. :whistle:
Mimi.
 

Slt Steph. :hello:

La rectification n'est peut être pas nécessaire comme dit Le Criss si la culasse n'a pas chauffée. sinon ça entraine la mise en place d'un joint addh'oc...
Peut être veux tu parler d'un surfaçage ?, ça oui c'est important et ça te met un ciel de culasse nickel ..
sans retrait de métal.
Je pense que c'est conseillé.. :whistle:
Mimi.
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[:remboses:8] mais je suis crevé en ce moment donc..... :)
 


Et pourquoi pas dans une école de mécanique?

Tu ne paies que les pièces + pourboires. :ok:
 


Pas de rectif de culasse pour ce genre de pb. Tu peux prendre ton temps pour faire plein de devis, tu n'es pas à 15j près, car il n'y a pas de risque avec ton probleme si ce n'est que tu vas salir ton moteur. Pense juste à vérifier ton niveau huile.
 

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