Bonjour
J'ai besoin d'experts sur ce coup !
J'ai toujours branché moi mm mes amplis sur mes precedentes voitures : Le + qui part de la batterie à l'ampli et le - qui est une masse prise sur un point, style boulon d'encrage d'un siege.
J'ai une 308 depuis peu. Galere sur galere concernant le remontage de mon installation ! Déjà y'a pas de passage de cable. On' m'a dit que ça n'existait pas sur 308 vu que c'est un double habitacle ! Malin comme je suis, j'ai passé le cable d'alim sous la voiture. Bien protegé, bien fixé, aucun risque d'accrochage. Je suis ressorti par un capuchon plastique situé là ou on pose la roue de secours.
Jusque là tout va bien...
Le plus je l'avais pris sur un boulon de ceinture de securité. Y'en a qui dise que c interdit mais d'autres qui te le recommande...
Bref, je branche tout le bazar, ampli + sub en respectant polarité et tout et tout ! Etant à mon 6ème montage je ne risque pas de faire d'erreur.
L'installation marche youpie ! je fais un essai sur route et paf plus rien !
Je cherche : fusibles ampli normaux, cablage nickel... Je ne pense pas à regarder (c con je sais) au fusible de l'alim et comme un gros neuneu j'achte un autre ampli ! Hé oui, le premier avait 10ans j'ai mis ça sur un coup de vieillesse...
Je monte le second ampli il fonctionne vehicule à l'arret ! youpie !
Je fais un tour... 5 mn après plus rien !
Retour à la case départ !
Cette fois je pense à regarder au fusible de l'alim : grillé ! un 60 A
Bon, je change le fusible, je reverifie toute l'installation en retirant le cable de l'alim au cas ou il y aurait un accroc dans le cable qui viendrait se frotter sur la carroserie et faire court circuit. Rien du tout ! Donc tout es ok !
Je branche l'ampli et... plus rien du tout !!!
Fusible 60 A grillé ! Ca fait le second !
Je me dit que c un coup de malchance, style fusible defectueux et je mets un troisieme fusible...
Paf mm chose ! ça saute immediatement !
Donc voila ! la 308 a t-elle un montage elcectrique special ??? Comment faut-il brancher le + et le - pour une bonne installation ???
Je ne comprends plus rien du tout en fait et c'est la première fois que ça m'arrive ! C'est à croire que toute la voiture est un + permanent et qu'il n'y a pas de - ! je sais, ça parait idiot mais là je suis devant un mur d'incomprehension !
Je pense aller voir chez peugeot mais ils vont surement me regarder comme si j'etais un martien !
Merci de votre aide.
J'ai besoin d'experts sur ce coup !
J'ai toujours branché moi mm mes amplis sur mes precedentes voitures : Le + qui part de la batterie à l'ampli et le - qui est une masse prise sur un point, style boulon d'encrage d'un siege.
J'ai une 308 depuis peu. Galere sur galere concernant le remontage de mon installation ! Déjà y'a pas de passage de cable. On' m'a dit que ça n'existait pas sur 308 vu que c'est un double habitacle ! Malin comme je suis, j'ai passé le cable d'alim sous la voiture. Bien protegé, bien fixé, aucun risque d'accrochage. Je suis ressorti par un capuchon plastique situé là ou on pose la roue de secours.
Jusque là tout va bien...
Le plus je l'avais pris sur un boulon de ceinture de securité. Y'en a qui dise que c interdit mais d'autres qui te le recommande...
Bref, je branche tout le bazar, ampli + sub en respectant polarité et tout et tout ! Etant à mon 6ème montage je ne risque pas de faire d'erreur.
L'installation marche youpie ! je fais un essai sur route et paf plus rien !
Je cherche : fusibles ampli normaux, cablage nickel... Je ne pense pas à regarder (c con je sais) au fusible de l'alim et comme un gros neuneu j'achte un autre ampli ! Hé oui, le premier avait 10ans j'ai mis ça sur un coup de vieillesse...
Je monte le second ampli il fonctionne vehicule à l'arret ! youpie !
Je fais un tour... 5 mn après plus rien !
Retour à la case départ !
Cette fois je pense à regarder au fusible de l'alim : grillé ! un 60 A
Bon, je change le fusible, je reverifie toute l'installation en retirant le cable de l'alim au cas ou il y aurait un accroc dans le cable qui viendrait se frotter sur la carroserie et faire court circuit. Rien du tout ! Donc tout es ok !
Je branche l'ampli et... plus rien du tout !!!
Fusible 60 A grillé ! Ca fait le second !
Je me dit que c un coup de malchance, style fusible defectueux et je mets un troisieme fusible...
Paf mm chose ! ça saute immediatement !
Donc voila ! la 308 a t-elle un montage elcectrique special ??? Comment faut-il brancher le + et le - pour une bonne installation ???
Je ne comprends plus rien du tout en fait et c'est la première fois que ça m'arrive ! C'est à croire que toute la voiture est un + permanent et qu'il n'y a pas de - ! je sais, ça parait idiot mais là je suis devant un mur d'incomprehension !
Je pense aller voir chez peugeot mais ils vont surement me regarder comme si j'etais un martien !
Merci de votre aide.
