HELP ma voiture n'a plus de ralenti, le moteur se coupe !

[NouZz]

Bonjour,
je vous explique vite le contexte avant les faits
il a 15 jours sur autoroute j'ai roulé sur un gibier non identifié pris de face coté droite a 110 km,
plaque d'immatriculation plein de sang avec des poil accochés sous la voiture. Pas de degat apparent a part ma plaque d'imat legerement todu sur le coin
J'ai continuer a prendre ma voiture quotidiennement et meme ce midi et quant je suis revenu ce soir impossible de demarré genre plus de baterrie.
J'ai verifier mes cosse car parfois j'avais un mauvais contact, j'ai demandé a un collegue de brancher des cable idem mon demarreur se lancais mais la voitrure ne demarrais toujours pas manque de puissance comme si la batterie etait vraiment morte. Donc je suis aller acheté une nouvelle batterie juste apres et la voiture demarre formidable !!
Sauf que elle ne tiens plus le ralenti (il me fallait un autre probleme) je suis obligé de garder le pied sur l'accelerateur pr que le moteur ne se coupe pas, j'ai essayer de faire un petit tour sur le parking avec et elle roule par contre des que je reviens au point mort le moteur se coupe?
Quelqu' un a t il une idée de la panne et une liaison entre tout ces phenomenes ?
Merci de votre aide

 

[romain]

ça m'est arrivé sur ma 206 S16.....je demarrais... elle se coupait...
Elle a fait ça trois quatre fois d'affilée....

Ensuite j'ai demarré j'ai acceleré je suis de suite parti, et ensuite elle a tenu le ralenti ! Depuis plus de problème !

 

[NouZz]

je doit un truc en panne car ca me le fait systematiquement je demarre ca coupe il faut que garde le pied sur l'accelerateur

 

[Gaby]

Et en allant faire un petit tour comme Romain, ça te le fait encore ?

 

[NouZz]

j'ai ramené ma voitur chez moi hier et j'ai du redemarré a chaque feu rond point ...etc donc oui ca le fait toujours

 

[Gaby]

Je ne vois pas ce que cela peut-être. A part de prendre RDv chez peugeot, je ne saurai pas te dire d'où ca vient.
mais démarrer la voiture à chaque rond-point, chaque stop c'est vraiment galère.

 

[NouZz]

hier je fais le trajet jusqu'au garage et comme par magie, je m'arrte a un feu et le ralenti refonctionne, je suis aller tout de meme jusqu'au garage.
Le garagiste m'a dis qu'il ya vait un petit moteur sur les 206 qui permet de faire redescendre le ralenti tout doucement, ce petit moteur se trouve juste deriere la patte d'acceleration au dessus de votre moteur, et il arrive parfois que ce petit moteur tombe en rade ou se gripe. Il ne me l'a pas changé pr le moment j'attend de voir si ca recommence

 

[Gaby]

C'est déjà un début de piste à surveiller

 

[Enfanterrible]

Moteur pas à pas.

 

[L_amstaf]

peut etre le regulateur de ralenti

 

[Enfanterrible]

dont fait parti le moteur pas à pas...

 

[Logan]

Bonjour,
je vous explique vite le contexte avant les faits
il a 15 jours sur autoroute j'ai roulé sur un gibier non identifié pris de face coté droite a 110 km,
plaque d'immatriculation plein de sang avec des poil accochés sous la voiture. Pas de degat apparent a part ma plaque d'imat legerement todu sur le coin
J'ai continuer a prendre ma voiture quotidiennement et meme ce midi et quant je suis revenu ce soir impossible de demarré genre plus de baterrie.
J'ai verifier mes cosse car parfois j'avais un mauvais contact, j'ai demandé a un collegue de brancher des cable idem mon demarreur se lancais mais la voitrure ne demarrais toujours pas manque de puissance comme si la batterie etait vraiment morte. Donc je suis aller acheté une nouvelle batterie juste apres et la voiture demarre formidable !!
Sauf que elle ne tiens plus le ralenti (il me fallait un autre probleme) je suis obligé de garder le pied sur l'accelerateur pr que le moteur ne se coupe pas, j'ai essayer de faire un petit tour sur le parking avec et elle roule par contre des que je reviens au point mort le moteur se coupe?
Quelqu' un a t il une idée de la panne et une liaison entre tout ces phenomenes ?
Merci de votre aide

De quand date ton vhc ? car sur les premieres 206 on ne pouvait pas debrancher la batterie sans effacer le programme du calculateur moteur et donc on se retrouvait en mode degradé. Ce qui implique un regime ralenti extrement irrégulier.

 

[Sylvain78]

De quand date ton vhc ? car sur les premieres 206 on ne pouvait pas debrancher la batterie sans effacer le programme du calculateur moteur et donc on se retrouvait en mode degradé. Ce qui implique un regime ralenti extrement irrégulier.

N'importe quoi ... 8)

 

[Logan]

De quand date ton vhc ? car sur les premieres 206 on ne pouvait pas debrancher la batterie sans effacer le programme du calculateur moteur et donc on se retrouvait en mode degradé. Ce qui implique un regime ralenti extrement irrégulier.

N'importe quoi ... 8)

J'en ai fait l'expérience personnellement suite un débranchement batterie et effectivement il etait inscrit ds le manuel de consulter le consessionnaire pour changer sa batterie ce n'est donc pas n'importe quoi

 

[Sylvain78]

Et bien j'en ai fait l'expérience en janvier, changement de batterie, et PAS besoin de reprogrammer le calculo...
Et pourtant la batterie est restée complétement à plat pendant plus d'une heure...
S'il fallait tout reprogrammer / changer le calculo ou je ne sais pas trop quoi à chaque remplacement de batterie, où irait-on ?
Vous avez peut-être tout simplement pas eu de chance ou bien effectué une mauvaise manip lors de la tentative de démarrage assistée par une autre batterie/chargeur...
Effectivement dans ce cas il faut faire la manip correctement (comme spécifiée dans le manuel), car effectivement l'électronique peut se révéler sensible...

 

[L_amstaf]

slt logan,
je pense que tu as un truc pas logic avec ta 206 car je travaille chez peugeot et j'ai jamais eu sa depuis que j'y travail

 

[charchour73]

Bonsoir L_amstaf puisque tu travailles chez peugeot peux tu me resoudre le probléme de ma 206 1.1 elle ne tient plus le ralenti et méme si elle arrive à tenir un peu il suffit de tourner le volant et hop le moteur se coupe, et méme si j'accélére je sens un manque de puissance et un régime instable jusqu'à 3000 tr/min, et pour la consommation c'est entre 9 et 10 litres%. chez peugeot ils ont effacé le prog. du calculateur et ca n'a rien donné et ils m'ont dit on peut rien faire pour vous puisque tu as installé le GPL donc on peux méme pas l'accépter, du coup j'ai vu l'installateur de GPL; il m'a dit le moteur fonctionne trés bien en mode GPL donc pour l'essence c'est pas mon domaine. Quelqu'un a t il une idée de cette panne!!!!!

 

[buzonus]

Bonsoir L_amstaf puisque tu travailles chez peugeot peux tu me resoudre le probléme de ma 206 1.1 elle ne tient plus le ralenti et méme si elle arrive à tenir un peu il suffit de tourner le volant et hop le moteur se coupe, et méme si j'accélére je sens un manque de puissance et un régime instable jusqu'à 3000 tr/min, et pour la consommation c'est entre 9 et 10 litres%. chez peugeot ils ont effacé le prog. du calculateur et ca n'a rien donné et ils m'ont dit on peut rien faire pour vous puisque tu as installé le GPL donc on peux méme pas l'accépter, du coup j'ai vu l'installateur de GPL; il m'a dit le moteur fonctionne trés bien en mode GPL donc pour l'essence c'est pas mon domaine. Quelqu'un a t il une idée de cette panne!!!!!

La première chose qui me vient à l'idée est le moteur pas-à-pas bloqué en position fermée. Ce moteur sert à réguler le régime moteur, par l'action d'une vis sans fin qui donne plus ou moins d'air au moteur. Dans ton cas, si la vis est en position basse, le moteur cale à chaque retour ralenti car il n'a pas assez d'air à l'admission. De plus, il ne peut pas faire de réserve de couple par ta boucle d'air quand la clim ou la direction assistée est sollicitée, ce qui explique aussi ton calage quand tu tournes le volant. Ce problème est courant, il suffit de contrôler le faisceau électrique pour voir s'il n'y a pas un fil coupé, ou alors changer ce moteur pas-à-pas. (pièce qui se grippe assez facilement)
Profites en pour vérifier l'état de ton filtre à air, il est peut-être aussi bon à changer, et donc amplifie le phénomène.

 

[batista76]

salut

ayant eu ce probleme sur une 306 essence je vais te donner la solution que j'ai trouver

sachant que tu a une injection il y a sur le voiture une capteur de prsiion dair qui est relier a l'injection par
un petit tuyaux en plastique est dans mon cas c'etait ce petit tuyaux qui etait abimer au niveaux de l'injection apres replacement de ce tuyaux (10€ le metre) la voiture tenais le ralentie et cela sans aucun probleme

maintenant il faut essayer de voir si il y a bien ce tuyaux de plus quan d cela met arriver nis peugeot ni aucun mecanos na su me dire le pourquoi et il voulais tous changer le moteur pas a pas

donc jete un cou d'oeil sur tous les tuyaux en plastique il suffit juste qu'il soit debrancher pour provoquer un depression et faire caler la voiture

bon courage