Impossible de demarrer
- Démarrée par eternite17
- Date de début
Ouai il faudrait que j'essaye j’avais lu ton post justement et javai essayer de vérifier les fusible mais je n'arrive pas a tous les sortir, mais bon il faudrait que j achète du nettoyant je trouve ca ou? pour le coup j'aimerai bien que ce sois ça. Mais en tapant sur le truc ou se trouve les fusible sa lui permettais déjà de demander?
Apres avoir toucher au fusible toujours rien mais certain reste inaccessible a mes gros doigts donc bon..
Un pote veux venir essayer de démarrer ma voiture avec des pince ce soir (ca ne coûte rien d'essayer) vous en pensez quoi?
Sur internet a droite a gauche j'ai lu que tester une batterie avec un multimètre ne serai pas suffisant a être sur du bon fonctionnement de la batterie vous en pensez quoi?
Un pote veux venir essayer de démarrer ma voiture avec des pince ce soir (ca ne coûte rien d'essayer) vous en pensez quoi?
Sur internet a droite a gauche j'ai lu que tester une batterie avec un multimètre ne serai pas suffisant a être sur du bon fonctionnement de la batterie vous en pensez quoi?
oui mais si toute fois le démarreur est vraiment hs elle ne devrai pas démarrer même avec les pinces?
a oui et juste un petit truc aussi ma batterie est de marque Westa Fireball donc certes je n'y connais rien en automobile mais je n'ai jamais entendu le nom de cette marque et je ne trouve rien sur internet au sujet de cette batterie donc je voulais savoir si certain d'entre vous connaissais cette marque? car vu que je ne sais pas de quand elle date (206 de 2005 acheter d'occasion par moi en 2010). Merci d'avance
Ok Merci quand même et juste au cas ou car je me dit que de toute facon même si c'est le démarreur je finirai par acheter une nouvelle batterie, je voulais savoir quelle marque étai le mieux entre Bosch et Carrefour car étrangement les batterie carrefour sont plus chère que les Bosch chez moi
les batterie d'origine sont des Varta du moins sur la mienne de aout 2005, du coup elle a deja du etre changee.
au fait combien de kms tu as sur ta 206?
au fait combien de kms tu as sur ta 206?
j'ai 133 000 km environ.
Je voulais aussi savoir un truc je compte acheter des câble de démarrage pince croco car de toute façon ca ne peux que servir et j'aurai donc aimer savoir lesquels prendre car ca va de 10€ a 30€ si le diamètre des fil a une importance ou pas si ceux a 10€ sont tout aussi op que ceux a 20€ par exemple?
Je vais y aller la tout a l'heure un pote viens pour m'enmener a norauto.
Je voulais aussi savoir un truc je compte acheter des câble de démarrage pince croco car de toute façon ca ne peux que servir et j'aurai donc aimer savoir lesquels prendre car ca va de 10€ a 30€ si le diamètre des fil a une importance ou pas si ceux a 10€ sont tout aussi op que ceux a 20€ par exemple?
Je vais y aller la tout a l'heure un pote viens pour m'enmener a norauto.
oui le diametre des fils a une importance:
plus ils sont gros plus tu peux passer d'intensite pour le demarrage, j'ai deja vu "fumer" des cables car de section trop fine pour l'intensite demandee pour demarrer.
regarde surtout l'amperage qu'ils peuvent accepter.
il faut que la section soit au moins egale au cable qui sont sur ta batterie. je me rappelle plus la section installee.
sur ma batterie voici les infos marquees dessus:
L2-400-640A-60AH avec le plus a droite quand les cosses sont vers toi.
voici les ref avec le prix chez peugeot pour une 206 2.0 HDI:
5600TJ BATTERIE 131,18 EUR TTC
plus ils sont gros plus tu peux passer d'intensite pour le demarrage, j'ai deja vu "fumer" des cables car de section trop fine pour l'intensite demandee pour demarrer.
regarde surtout l'amperage qu'ils peuvent accepter.
il faut que la section soit au moins egale au cable qui sont sur ta batterie. je me rappelle plus la section installee.
sur ma batterie voici les infos marquees dessus:
L2-400-640A-60AH avec le plus a droite quand les cosses sont vers toi.
voici les ref avec le prix chez peugeot pour une 206 2.0 HDI:
5600TJ BATTERIE 131,18 EUR TTC
oki merci pour les fusible je regarderai ça de plus près demain.
Pour ce qui est de démarrer la batterie avec les pince juste une petite question et je vous en prie ne vous moquer pas, il faut apparemment que je branche la pince négative sur la masse de mon véhicule mais je ne sais pas ou c'est exactement je veux pas faire de bêtise car il dise que c'est déconseiller de brancher sur le moins. voila je suis perdu
Pour ce qui est de démarrer la batterie avec les pince juste une petite question et je vous en prie ne vous moquer pas, il faut apparemment que je branche la pince négative sur la masse de mon véhicule mais je ne sais pas ou c'est exactement je veux pas faire de bêtise car il dise que c'est déconseiller de brancher sur le moins. voila je suis perdu
perso je mettrais pas de WD40 sur les contacts car il est facilement inflammable et laisse un film gras pas tres bon si apres ca suinte dans le compartiment fusible. il existe de tres bons nettoyant contact sans depot fait pour.pour les contacts tu achétes du WD40 en bombe et ils vendent des batteries chez norauto
et pour les batteries y'a peu d'ecart entre nortoto et peugeot 5 ou 10 euros de memoire en plus si il negocie un peu ils lui montent gratuitement.
pour la mise en place des pinces vient te prendre directement sur ta batteire en respectant les polarite. c'est le moyen le plus sur de rien griller. du coup tu branche juste ta batterie en parallele a la tienne. les depanneur font comme ca alors je vois pas de probleme pour faire ainsi, je l'ai fait sans jamais de souci pour les 2 vehicules raccordes ainsi.
et surtout quand tu demarres, le deuxieme vehicule est en marche bien sur
perso je mettrais pas de WD40 sur les contacts car il est facilement inflammable et laisse un film gras pas tres bon si apres ca suinte dans le compartiment fusible. il existe de tres bons nettoyant contact sans depot fait pour.
et pour les batteries y'a peu d'ecart entre nortoto et peugeot 5 ou 10 euros de memoire en plus si il negocie un peu ils lui montent gratuitement.
pour la mise en place des pinces vient te prendre directement sur ta batteire en respectant les polarite. c'est le moyen le plus sur de rien griller. du coup tu branche juste ta batterie en parallele a la tienne. les depanneur font comme ca alors je vois pas de probleme pour faire ainsi, je l'ai fait sans jamais de souci pour les 2 vehicules raccordes ainsi.
et surtout quand tu demarres, le deuxieme vehicule est en marche bien sur
le WD40 n a aucune incidence sur les circuits electriques,si tu savais le nombre de gens qui en mettent pour retablir les contacts tu serais etonné,quand a la masse sur le chassis c est une précaution pour eviter de cramer l electronique !!!!!!
corsico,
chacun est libre d'utiliser le WD40 comme il le souhaite.
c'est pour ca que j'ai mis "perso" en debut de reponse.
je l'utilise pour le degrippage et la lubrification, ce pour pourquoi il est destine.
les composants de cette huile magique comme tous les degrippants ne font pas bon menage avec les composes plastiques quels qu'ils soient et notamment l'isolant des fils.
ils denaturent ceux-ci et ils deviennent cassants ou tres mous.
pour la masse, alors pourquoi ne pas utiliser le circuit qui est concu avec la voiture donc les bornes de la batterie pour eviter de cramer l'electronique??
chacun est libre d'utiliser le WD40 comme il le souhaite.
c'est pour ca que j'ai mis "perso" en debut de reponse.
je l'utilise pour le degrippage et la lubrification, ce pour pourquoi il est destine.
les composants de cette huile magique comme tous les degrippants ne font pas bon menage avec les composes plastiques quels qu'ils soient et notamment l'isolant des fils.
ils denaturent ceux-ci et ils deviennent cassants ou tres mous.
pour la masse, alors pourquoi ne pas utiliser le circuit qui est concu avec la voiture donc les bornes de la batterie pour eviter de cramer l'electronique??
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je ne t ai jamais dit le contraire mais sur la bombe c est marqué que c était bon aussi pour retablir les contacts electriques 
et pour la batterie si elle est en court-circuit en mettant ta masse au chassis tu evites qu il se produise un arc sur un composant electronique !!!!!
Bonsoir alors pour le moment je ne sais toujours pas clairement mais je pourrai vous en dire plus demain on viens me filer un coup de main héhé
et pour la batterie si elle est en court-circuit en mettant ta masse au chassis tu evites qu il se produise un arc sur un composant electronique !!!!!
il faut que tu m'explique alors la difference entre les deux, parce que si ta batterie est HS.
dans un cas comme dans l'autre le schema electrique final de raccordement est le meme.
eternite17:
bon depannage en esperant que tu solutionne vite ton souci.
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