injecteurs 32000 km
- Démarrée par am74
- Date de début
imaginez vous entrain de doubler un camion sur voie rapide en légère montée suivit d'autres véhicules :vous accélérez pour le dépasser : c'est le contraire qui se produit : plus de puissance : vous n'arrivez pas a dépasser les 50 Kmh...vous êtes peut être doué en conduite pour ma part ça fait peur...je ne sais pas si l'on peut poster une vidéo sur le site, je pourrai vous montrer l'endroit,et la situation dans laquelle j'étais...je pense que parfois le progrès n'est pas a la hauteur...a 55 ans on est peut être dépassé...
Et alors, il est ou le danger dans ce cas ? Sur voie rapide il n'y a pas de véhicule qui arrive en face, et les voitures qui suivent sont sensées respecter une distance de sécurité... La voiture ne pile pas à ce que je sache. Elle continue d'avancer.
Maintenant, pour les voies à double sens, si les abrutis de derrière doublent à la queue leu leu sans visibilité, personne n'y peut rien, et il y a des centaines d'autres incidents qu'une perte de puissance qui peuvent mener à une catastrophe.
La perte de puissance c'est clairement moins dangereux que d'éclater un pneu, et ça, ça peut se produire quelle que soit la voiture : moderne ou ancienne. Il m'est arrivé une fois (sur autoroute) de doubler un camion derrière une clio dont le pneu a éclaté et a fini dans la barrière du terre plein central. Le respect de la distance de sécurité et un freinage bien dosé (pas d'ABS sur ma 205 de l'époque) m'ont permis de passer au travers de la catastrophe.
Maintenant, pour les voies à double sens, si les abrutis de derrière doublent à la queue leu leu sans visibilité, personne n'y peut rien, et il y a des centaines d'autres incidents qu'une perte de puissance qui peuvent mener à une catastrophe.
La perte de puissance c'est clairement moins dangereux que d'éclater un pneu, et ça, ça peut se produire quelle que soit la voiture : moderne ou ancienne. Il m'est arrivé une fois (sur autoroute) de doubler un camion derrière une clio dont le pneu a éclaté et a fini dans la barrière du terre plein central. Le respect de la distance de sécurité et un freinage bien dosé (pas d'ABS sur ma 205 de l'époque) m'ont permis de passer au travers de la catastrophe.
Ne confondez pas voies rapides et autoroutes...lorsque je ferai la vidéo vous verrez s'il n'y avait pas de véhicule en face...comme vous dites la voiture avance....de 110 vous passez a 50 en voulant doubler en montée... c'est vrai ce n'est pas un danger pour vous...chacun sa vision...il faudrait en débattre avec des journalistes de presse spécialisés...
Le passage de 110 à 50km/h ne se fait pas en 1sec!! L'inertie est là pour aider. La diminution sera progressive.
Après si quelqu'un double ben il verra que la voiture devant lui ralenti et donc il freinera.
Après si c'est une route en double sens, le gas derrière est c*n si il double sans visibilité.
Là tu parles de ton cas où tu aurais aimé garder toute la puissance moteur mais si le moteur n'était pas passé en mode dégradé, il y a une raison. Imagine, ton moteur a un soucis mais tu lui demande 100% de ta puissance, tu doubles en plein milieu, le moteur serre à cause du soucis. C'est cette situation que tu aurais voulu? (Moteur serré = gros dégât et plus aucune assistance (freinage et direction).
Après si tu préfères casser un moteur + possiblement boite que devoir admettre que tu ne peux pas faire un dépassement, au mieux tu déclenches tes warning pour avertir les gens derrière toi...
Après si quelqu'un double ben il verra que la voiture devant lui ralenti et donc il freinera.
Après si c'est une route en double sens, le gas derrière est c*n si il double sans visibilité.
Là tu parles de ton cas où tu aurais aimé garder toute la puissance moteur mais si le moteur n'était pas passé en mode dégradé, il y a une raison. Imagine, ton moteur a un soucis mais tu lui demande 100% de ta puissance, tu doubles en plein milieu, le moteur serre à cause du soucis. C'est cette situation que tu aurais voulu? (Moteur serré = gros dégât et plus aucune assistance (freinage et direction).
Après si tu préfères casser un moteur + possiblement boite que devoir admettre que tu ne peux pas faire un dépassement, au mieux tu déclenches tes warning pour avertir les gens derrière toi...
J'ai répondu au Modérateur en message privé...en effet ma venue sur le site s'est faite par apport a une panne(rarissime) dont je voulais savoir éventuellement la cause et aussi si il y avait eu des personnes dans le même cas...comme expliqué, le 1er geste commercial du Responsable Client PEUGEOT n'était pas suffisant...M'ayant appelé,je dois recevoir un courrier posté le 17 Avril...j'attends donc celui-ci pour voir si il y a une évolution ou non...
Il ne faut pas vous offusqué, il faut être philosophe sur les Forums 
Parfois, c'est un peu comme le bar du coin, ça parle un peu fort, chacun y va de son histoire, de son vécu, de son avis, éclairé ou non.
Pour votre incident, n'y la coupure n'y une accélération ne sont souhaitables, mais il fallait bien faire un choix en cas d'incident "sécuritaire" sur le moteur ( il me semble aussi qu'il y a des prescriptions légales mais je n'en suis pas sûr ).
Parfois, c'est un peu comme le bar du coin, ça parle un peu fort, chacun y va de son histoire, de son vécu, de son avis, éclairé ou non.
Pour votre incident, n'y la coupure n'y une accélération ne sont souhaitables, mais il fallait bien faire un choix en cas d'incident "sécuritaire" sur le moteur ( il me semble aussi qu'il y a des prescriptions légales mais je n'en suis pas sûr ).
Oublié de vous signaler ceci :la concession a rappelé la 207 de ma femme il y a 4 mois pour un problème sur cette série de batterie...2 véhicules neuf en 2 ans :2 soucis...fiabilité PEUGEOT ? nous sommes peut être des chats noir...merci pour votre compréhension...
Comme le disait le dabe sur SVP il y a en effet des problèmes sur DV-6... Hdi 112 fap bmp6...Pourquoi Peugeot me dit que ma panne est rarissime ? De plus j'ai demandé ce matin au vendeur VN si l'atelier s'occupait de serrer les injecteurs lors de la révision des 20000 Km sa réponse fut non...le serrage est d'usine...il m'a aussi parlé du filtre a particule...le Responsable Client l'a appelé pour lui parler de son fameux avoir...c'est bizarre,au téléphone cette personne m'a soutenu que le vendeur n'en saurait rien...je pense que c'est un grand spécialiste de la trompette...va falloir opérer différemment...on part pour 15 jours en vacance ce n'est pas sur que je vienne sur le site...a plus tard...
Bonjour a tous...retour de vacance...reprise de la 308 réparée hier...ça devient risible et inquiétant pour la marque PEUGEOT...comme expliqué: 32000km et garantie dépassée de 4 mois...geste commercial:70% des réparations et un avoir de 600€ sur l'achat du prochain véhicule neuf...avant d'acheter un autre véhicule chez eux il faudrait que l'on soit content de celui que l'on possède...donc coût des réparations a ma charge 600€...au vu du diagnostic relatant la panne de l'injecteur avec court circuit j'ai demandé la raison...ils sont incapables de me donner la cause...a quoi sert donc leur fameuses valises et leur électronique...on m'a quand même parlé du carburant,j'y reviendrai plus loin...si l'on arrive pas a élucider une panne c'est inquiétant...faut changer de métier...ou se recycler...donc avant de signer le bon de reprise j'ai expliqué ce fait sur le document...hier soir le Responsable Client PEUGEOT Paris m'appelle...attention c'est énorme...au cours de la discussion qui a durée 20mn cette personne est revenu sur un éventuel problème de carburant...malheureusement pour lui je fais le plein chez TOTAL...vous le croyez si vous voulez il a mis en doute la compagnie, en m'indiquant qu'il y avait aussi chez TOTAL des résidus dans le carburant...Je lui ai répondu ceci: pourquoi donc dans le livret d'accompagnement du véhicule,la société PEUGEOT préconisait de faire le plein chez TOTAL ? c'est risible...aucune faute de leur part...des vendeurs de couleuvres...je vais donc agir différemment...a plus tard
Oui il y avait eu une polémique sur l'excellium il y a un moment je crois.
Mais bon le meilleur moyen d'échapper au (réel ) problème des impuretés est de s'approvisionner dans une station qui fait beaucoup de débit.
Pour la prise en charge,elle est conséquente mais le montant restant à ta charge aussi .600 euros tout de même
Un conseil qui vaut pour tous.
Si un problème d'injecteur survient sur des voitures plus agées,adressez vous directement à un Diéséliste (Bosch ou Delphi).Ils sauront faire un diag plus précis et peuvent réparer les pompes ou les injecteurs ce que ne font pas les constructeurs.
Bonne chance pour la suite
Mais bon le meilleur moyen d'échapper au (réel ) problème des impuretés est de s'approvisionner dans une station qui fait beaucoup de débit.
Pour la prise en charge,elle est conséquente mais le montant restant à ta charge aussi .600 euros tout de même
Un conseil qui vaut pour tous.
Si un problème d'injecteur survient sur des voitures plus agées,adressez vous directement à un Diéséliste (Bosch ou Delphi).Ils sauront faire un diag plus précis et peuvent réparer les pompes ou les injecteurs ce que ne font pas les constructeurs.
Bonne chance pour la suite
Ce matin appel au service client TOTAL....on m'a demandé les renseignements du véhicule,marque, modèle,ect...le nom de la concession PEUGEOT ou a été réparé le véhicule...je pense que la réponse faite par la concession et du Responsable Client PEUGEOT au sujet du carburant n'a pas l'air de plaire a TOTAL...ils vont se renseigner et me contacter...il faut avoir tous les éléments en main avant d'entamer les démarches nécessaires...a plus tard
Perso, je trouve que ça va bien loin pour un injecteur 
Ca leur aurait coûté nettement moins chère de passer ça en garanti
Ca leur aurait coûté nettement moins chère de passer ça en garanti
pourquoi donc préconiser TOTAL lorsqu'on achète le véhicule? Ou doit on faire le plein? Il y aurait des millions de véhicules en panne sur le bas coté de la route...De nombreux cas d'injecteurs de HDI H/S avec du carburant excellium de chez Total. La faute à des additifs sous forme de micro-cristaux qui ne sont pas complètements dissous lors du plein d'essence et viennent endommager les injecteurs.
Ta réponse sur les injecteurs me semble pas mal...mais voila la concession et le service client ne le voit pas comme nous...on avance petit a petit...faut être patient...Il n'y a pas que de l'excellium chez Total, il y a aussi un gasoil dit "normal"
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