injection irrégulière

[beaver80]

Bonjour à tous,un sujet sans doute déjà paru sur le forum
Je possède depuis 10 mois une 407 sw 2.hdi 136 hp boite manuelle,sans fap.elle est de fin novembre 2005 et a 130000km.
après avoir eu une alerte (systeme antipollution défaillant) en juin.j'ai porté la belle chez peugeot Rivery (80)le garagiste a diagnostiqué un capteur de pression d'air du turbo défaillant.(changé sous garantie).poussant plus loin son investigation ,il m'a parlé d'un injecteur qui serait défectueux (je n'avais jamais eu de soucis de ce côté),et comme je ne souhaitais pas faire une dépense de 500 euros pour changer cet injecteur,il m'a dit l'avoir reréglé??.
j'ai repris mon véhicule et il s'est mis à marcher beaucoup moins bien: démarrage sur 3 pattes,trous à l'accélération,consommation minimale de 8 l (à vitesse stabilisée 120 km/h)
A vitesse soutenue,quand le moteur est chaud ces troubles ne se font pas sentir,par contre à vitesse basse 50-60,l'impression est que le gas oil est "crachotté".
J'ai démonté les 4 injecteurs (siemens),ceux ci ont été envoyés chez standard avenue en alsace pour nettoyage et test.ils sont revenus impecs,les joints cuivre,tous les tutyaux de retour,filtre à gas oil sont neufs.J'ai remi la voiture chez un dieseliste,il n'y a aucun défaut à la valise et pourtant elle tourne mal.
Quelqu'un a t'il une idée ,autre que de me dire de retourner voir le garagiste peugeot qui m'a reréglé les injecteurs?
je suis en effet allé voir un autre agent peugeot et celui ci m'a dit que le seul réglage possible était un téléchargement du dernier soft.

 

[fous-des-peugeot]

Ton EGR est d'origine, il n'y a jamais eu d'opération sous garantie d'effectué dessus?
Par contre, à mon avis tes injecteurs étaient bon.
A voir aussi un remplacement du filtre à air.
Elle ne fume pas? C'est du gazoil de quelle station en général?

 

[beaver80]

Bonsoir et merci pour cette réponse.A l'origine ,je pensais à l'EGR,mais le garagiste m'a dit qu'elle n'était pas en cause.je pense qu'il y a regardé,en tout cas,il n'y a pas de messages d'erreur.
la voiture ne fume pas,je fais mes pleins en station esso ou total,très rarement en supermarché.je n'ai pas encore changé le filtre à air,mais je vais le faire,cela réglera peut être le problème de consommation.
Pour en revenir à l'EGR ,qui parait être un point faible sur ce véhicule,peut on la nettoyer?lorsqu'elle est défectueuse,y a t'il obligatoirement un message?ma voiture est encore garantie 2 mois,alors 'il faut la changer,j'en profiterai.

 

[fous-des-peugeot]

Je n'ai jamais mis les mains sur une de ces vannes, car à chaque fois celle de la 406 se décrasse dans les tour et celle de la 407 fonctionne parfaitement. Mais pour mois ces nouvelles vannes électrique se remplacent plus qu'elles se nettoient. En cas de gros défaut le voyant s'allume, mais il se peut qu'en position intermédiaire que le défaut ne soit pas signalé.

Ton filtre à air a été remplacé à 120 000 km normalement?

Si ton véhicule est sous garantie pourquoi as tu démonté les injecteurs? Tu ne les as pas couché ou vidé de leur carburant car ça peux les endommager par contre?

 

[beaver80]

Les injecteurs ne sont pas pris en garantie(ceux ci sont électriques et la garantie couvre l'électronique.....)
j'ai démonté les injecteurs siemens,ceux ci ont été nettoyés et testés chez Standard Avenue en alsace.ils ont été remontés avec des joints ,bagues,tuyaux de retour neufs.le filtre à GO est neuf,le circuit sans bulles.
Je pense que lorsque l'on change ses injecteurs,ils se vident idem lorsque l'on en met des neufs.
Standard avenue est spécialiste dans l'échange standard,le a mise au point diesel,le nettoyage des injecteurs siemens,delphi,bosch...ils m'ont rendus des injecteurs testés OK.aussi bien sur la partie injection que sur la partie électrique (voir le site standard avenue)
Je vais quand même changer le filre à air,nettoyer à l'air comprimé le débitmètre,par contre je ne sais quoi faire pour la vanne EGR.
je prends toujours le Go en station et j'ai même ajouté une cartouche d'additif nettoyant diesel pro achetée chez un dieseliste.
Si je retourne chez un autre garagiste peugeot,en vérifiant le soft,y a t'il une touche reset pour avoir une injection idem à celle que j'avais avant le mois de juin(révision chez peugeot rivery)?

 

[fous-des-peugeot]

Et cet additif tu en as dans ton plein actuel?
Car ça aussi peut engendrer un fonctionnement et calage du moteur, c'est à base de kérosène ou white spirit les additifs et pendant la phase de nettoyage, ils décollent toutes sortes de dépots.

T'as donc acheté cette 407 avec une garantie limité, pas très pratique si elle ne prend pas en charge les injecteurs.

 

[beaver80]

Non,l'additif a été utilisé bien après le problème d'irrégularité .en tous cas c'était il y a une bonne dizaine de pleins.le pb,c'est que l'injection est toujours aussi irrégulière.pour la garantie,ce n'est pas la garantie peugeot,c'est une garantie partielle offerte lors de l'achat d'un véhicule d'occas.elle prend en charge,moteur,boite ,pont,éléctronique sur clim,fermeture,injection...mais ne garantit pas la recherche de pannes ni ce qui n'est pas inscrit dans le contrat.la pièce défectueuse pour le turbo a été prise en charge,mais j'ai eu l'expert technique de cette garantie au tel,il ne prend pas l'injecteur car celui ci est équipé d'une électrovanne électrique et non électronique(arnaque?)pour le moment c'est surtout sur les compétences du mécano de peugeot rivery que j'ai des doutes,il m'a dit avoir compensé les retours d'injecteurs pour palier à un doute vu sur le 4ème.le problème,c'est que lorsque j'ai envoyé mes injecteurs chez Standard avenue,le réparateur m'a dit qu'un injecteur avait effectivement un peu de suie à l'intérieur(chose réglée après le nettoyage)mais qu'ils étaient tous en très bon état.merci

 

[fous-des-peugeot]

Sur un injecteur le fonctionnement est forcément électrique soit avec un solénoïde comme avec les 2l Hdi, soit piezzo électrique comme sur le 2,2l Hdi.

 

[KTM]

Salut beaver 80
fait prendre tes compressions..
sans vouloir t'alarmer, j'ai eu les même soucis
tu peux me contacter par mp si tu veux

 

[Bechir]

bonjour à tous,

j'ai une 407 HDI 1,6 hier avec 60MKM au compteur. hier en roulant j'ai entendu un bruit bizar, en ouvrrant le capot, j'ai trouvé une fuite de pression en bas d'un injecteur. j'ai ramené la belle chez maision Peugeot (en Tunisie), trop chargé on m'a donné un rdv pour le 19!!!? jai consulter un garagiste , ila ouvert l'injecteur , on l'a trouvé tout noir comme du charbon, la cache poussiere et le join plastique presque brulé!!! le join cuivre en bas semble intacte. après avoir netoyer et bien serrer l'injecteur j'ai plus de fuite, on a retiré le jon plastique et la chache poussière, ona gardé que le join cuivre.

est ce que qq1 peut me dire SVP si je doit changer immediatement les joins sur les 4 injecteurs chez le garagiste ( malgré qu'il a reglé le souci, il me semble que c'est la première fois qu'il touche à une 407) ou biee je dois attendre le 19 sachant que je roule avec la voiture car je n'ai pas le choix.

est ce que ce souci est connu? est ce qu'on connai la durée de vie des joins injecteurs?
y a til un danger sans les autres join plastique retirés ( on m'a dit que seulement le celui en cuivre qui joue un role important, les 2 autres servent à des cache poussière?

Merci d'avance pour vos retours