Installation d'un boitier additionnel

[607_Obsidien]

Et pour les amateurs de boitiers qui veulent rester dans la légalité, vous en pensez quoi de ceux là : http://www.fgamotorsport.com/fr/pages/fga-produit.aspx , apparemment ils disent être les seuls à proposer une homologation pour une utilisation sur route ouverte, et ils proposent aussi bien des boitiers pour motorisations diesels que pour essences, assez rare pour ne pas être signalé

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607_Obsidien

 

[roilion588]

Et pour les amateurs de boitiers qui veulent rester dans la légalité, vous en pensez quoi de ceux là : http://www.fgamotorsport.com/fr/pages/fga-produit.aspx , apparemment ils disent être les seuls à proposer une homologation pour une utilisation sur route ouverte, et ils proposent aussi bien des boitiers pour motorisations diesels que pour essences, assez rare pour ne pas être signalé

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607_Obsidien

Ca m'a l'air très bien, mais quand même un peu cher. 515€ le boitier , mais bon c'est homologué.

 

[607_Obsidien]

Ca m'a l'air très bien, mais quand même un peu cher. 515€ le boitier , mais bon c'est homologué.

Oui effectivement et si en plus tu prends la gamme Evo-R, tu dois rajouter 200 euros de plus mais moi juste par curiosité, j'ai regardé pour la mienne, et c'est 315 euros ou bien 445 euros si je choisi la gamme Evo-R avec les connecteurs, c'est donc étonnant cette différence de prix entre les boitiers pour diesels et ceux pour essences ?

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607_Obsidien

 

[gaillot]

Obsidien avec un moteur comme le tiens et à ce prix tu te fais une reprogrammation chez un preparateur avec banc de puissance.Pas de comparaison avec un boitier.Là tu obtiendras le max de ton moteur avec une fiabilité presque à 100%

 

[607_Obsidien]

Obsidien avec un moteur comme le tiens et à ce prix tu te fais une reprogrammation chez un preparateur avec banc de puissance.Pas de comparaison avec un boitier.Là tu obtiendras le max de ton moteur avec une fiabilité presque à 100%

Ben j'ai jamais dis que je voulais le faire sur la mienne c'était seulement pour en faire profiter ceux qui hésitent à mettre un boitier parce que c'est illégal, car là apparemment c'est tout à fait légal, sinon moi je trouve qu'avec 210 CV c'est largement suffisant pour effectuer sereinement un dépassement sur la route, et puis c'est aussi largement suffisant pour perdre l'intégralité de ses points en plus ma titine va tout doucement sur ses 220.000 kms, alors je l'a ménage pour lui assurer de vieux jours en ma compagnie

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607_Obsidien

 

[jl23]

Je doute de l'homologation moi
210CV certe mais quand j'aurai une V6 HDI avec un boitier ca passe de 204CV a 265CV
Ca doit etre pas mal a teste.
Ahhh.... je reve dit ma femme

Ps: je viens de lire sur le site, il ne parle pas d'holomogation sur route

 

[607_Obsidien]

Je doute de l'homologation moi
210CV certe mais quand j'aurai une V6 HDI avec un boitier ca passe de 204CV a 265CV
Ca doit etre pas mal a teste.
Ahhh.... je reve dit ma femme

Elle a raison !! revient un peu sur terre

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607_Obsidien

 

[gaillot]

Toi qui est de la gironde, à Saint Medard D'Eyrans il ya justement un specialiste de la reprog,
tu pourrai lui demander ce qu'il pourrait obtenir de ta Titine.Juste pour réver...

 

[ced079]

ben si t vien jusque reims pousse 30 km de plus et je t'acceuillerai comme il se doit !

c'est faisable quand tu veux, je t'ai donné mon phone en MP et on se goupille une nuit, mais je serai seul malheureusement

 

[Cyril95]

salut a tous

de retour de vacance avec une reprise de boulot un peu dur je viens au petites info pour savoir si vous etes content pour vos conso avec le boitier car je vais passer commande d'ici peu
PS pour Roillion : super le xenon mon ami

a plus

Cyril

 

[roilion588]

salut a tous

de retour de vacance avec une reprise de boulot un peu dur je viens au petites info pour savoir si vous etes content pour vos conso avec le boitier car je vais passer commande d'ici peu
PS pour Roillion : super le xenon mon ami

a plus

Cyril

Conso avec boitier sans EGR: 6,0l/100
Conso sans boitier avec EGR: 7,2l/100

Xénon: Merci l'ami

 

[Cyril95]

moi la conso sans boitier avec EGR je suis a 8,4 mais il es vrai que je dois faire la vidange aussi
tu pense que je vais tomber a combien toujours avec EGR

 

[ced079]

vidange, facile à faire ça

 

[jl23]

moi la conso sans boitier avec EGR je suis a 8,4 mais il es vrai que je dois faire la vidange aussi
tu pense que je vais tomber a combien toujours avec EGR

Avec meme conduite je dirais 7.4L.

 

[roilion588]

moi la conso sans boitier avec EGR je suis a 8,4 mais il es vrai que je dois faire la vidange aussi
tu pense que je vais tomber a combien toujours avec EGR

Tout dépend de ta conduite.
Moi je roule tranquille. j'appui un peu au début pour arriver rapidement à la vitesse voulue et ensuite je roule tranquille à la vitesse autorisée.
Pour aller bosser, j'ai 80% de nationale et 20% de ville.
Avant de mettre mon boitier et oter mon EGR, j'étais à 7,2l/100 et maintenant je suis à 6l/100.

Je pense, comme le dit jl23, que tu descendra à 7,4l/100 avec le boitier.

 

[lionel57]

Bonsoir à tous,
bientot je rajouterai les sensations de mon cousin qui vient de partir en Italie avec sa 307 sw 2.0hdi 136,juste après avoir reçu son boitier.

Dis moi Roilion,tu as viré ta vanne EGR ? y a un tuto pour ça. Quelle différence ça fait ? Moi j'ai 7.4l en ce moment avec la clim et en ville. Dès que je sors de la ville je descends à 6.2l .
Autre chose,tu n'avais plus de coupure avec le boitier à 5. Après avoir viré l'egr as-tu essayé de remonter à 6 ou 7 ?

 

[lionel57]

pour la conso. je faisais à peine plus de 900kms avant le boitier et maintenant je fais plus de 1100kms et j'ai déjà mis mes calculs sur ce post ou un autre je ne sais plus. Mais ma comparaison entre l'odb et la conso réelle tombait juste à 0.1 ou0.2l près.
par contre en défappant et virant l'egr ne polluerai-t-on pas un peu plus ?

 

[Philou6871]

pour la conso. je faisais à peine plus de 900kms avant le boitier et maintenant je fais plus de 1100kms et j'ai déjà mis mes calculs sur ce post ou un autre je ne sais plus. Mais ma comparaison entre l'odb et la conso réelle tombait juste à 0.1 ou0.2l près.
par contre en défappant et virant l'egr ne polluerai-t-on pas un peu plus ?

a peine plus de 900 km , ça fait pas beaucoup, moi je fait a peu prés 1100 km en usage mixte sans boitier et avec 275000 km

 

[lionel57]

ben ça faisait du 7,7l. et maintenant 6,3l avec 70l de gasoil.

 

[lionel57]

je précise que c'est beaucoup de ville et un peu de hors agglo avec pas mal de cote.

 

[Philou6871]

ben ça faisait du 7,7l. et maintenant 6,3l avec 70l de gasoil.

on est a peu prés pareil car moi je partais sur un plein complet soit 80L

80/1100x100 = 7.2l/100km

 

[lionel57]

ah oui tout juste Auguste. Mais je ne vais jamais au fond du réservoir de peur de ramasser de la m....
Et je suis pas loin derrière avec 245000 kms

 

[roilion588]

Bonsoir à tous,
bientot je rajouterai les sensations de mon cousin qui vient de partir en Italie avec sa 307 sw 2.0hdi 136,juste après avoir reçu son boitier.

Dis moi Roilion,tu as viré ta vanne EGR ? y a un tuto pour ça. Quelle différence ça fait ? Moi j'ai 7.4l en ce moment avec la clim et en ville. Dès que je sors de la ville je descends à 6.2l .
Autre chose,tu n'avais plus de coupure avec le boitier à 5. Après avoir viré l'egr as-tu essayé de remonter à 6 ou 7 ?

Bonjour Lionel, dis donc ça fait longtemps que l'on t'avais vu sur le forum.
Oui, effectivement j'ai viré ma vanne EGR et j'ai fais un tuto. La différence ça fait 0.2l/100 et ça me fait du 6.0l/100 avec mon boitier.
Non, je n'ai plus de coupure et il est réglé sur 6. C'est quand je suis chargé que je le regle sur 5. D'ailleurs j'ai réalisé une modif sur le boitier. comme je suis bricolou et éléctroméca de métier, j'ai mis un potentiomètre à 12 positions à la place des picos et de son cavalier. Comme ça plus besoin de démonté le boitier pour le mettre sur 5 ou sur 6. Le potar est à l'extérieur du boitier et j'ai juste à ouvrir le capot pour le regler.
Voilà mon ami.

 

[gaillot]

Salut,si tu es bricoleur tu peux faire une modif qui te permets d'augmenter l'efficacité de ton boitier, comme tu as pu le noter tu n'utilises ton boitier qu'a 50 ou 60% à cause de cette resistance fixe qui intervient meme quand ton boitier ne sert pas (ralenti par exemple) donc tu installes un petit
interrupteur (dans la boite à gants par exemple) qui te court-circuiterais la resistance.De cette maniere tu utilises ton boitier seulement quand tu as besoin de puissance ,et tu as la possibilité de le regler plus haut 70 ou 80% car avec l'interrupteur fermé a bas regime pas de problemes
J'espere que je me suis fait comprendre .De toute façon c'est exactement le principe des boitiers vendus avec télécommande ,qui sont plus performant seulement pour ce motif (reglage plus haut de la resistance)

 

[roilion588]

Salut,si tu es bricoleur tu peux faire une modif qui te permets d'augmenter l'efficacité de ton boitier, comme tu as pu le noter tu n'utilises ton boitier qu'a 50 ou 60% à cause de cette resistance fixe qui intervient meme quand ton boitier ne sert pas (ralenti par exemple) donc tu installes un petit
interrupteur (dans la boite à gants par exemple) qui te court-circuiterais la resistance.De cette maniere tu utilises ton boitier seulement quand tu as besoin de puissance ,et tu as la possibilité de le regler plus haut 70 ou 80% car avec l'interrupteur fermé a bas regime pas de problemes
J'espere que je me suis fait comprendre .De toute façon c'est exactement le principe des boitiers vendus avec télécommande ,qui sont plus performant seulement pour ce motif (reglage plus haut de la resistance)

Bonjour gaillot,
je comprends bien ce que tu veux dire. Mais je ne vois pas qu'elle est la resistance il faut court circuiter.

 

[607_Obsidien]

pour la conso. je faisais à peine plus de 900kms avant le boitier et maintenant je fais plus de 1100kms et j'ai déjà mis mes calculs sur ce post ou un autre je ne sais plus. Mais ma comparaison entre l'odb et la conso réelle tombait juste à 0.1 ou0.2l près.
par contre en défappant et virant l'egr ne polluerai-t-on pas un peu plus ?

A ton avis ?

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607_Obsidien

 

[roilion588]

j'ai réalisé le schèma du boitier à moindre coût de gaillot.

Connecteur pression rail: (sur ma 607)

-1 vert/jaune
-2 jaune
-3 blanc

 

[gaillot]

ton boitier fonctionne comme ça:une resistance mise en serie sur le retour du capteur de pression du rail.Chaque fois que tu augmentes le cavalier tu augmentes la valeur de cette resistance,et le calculateur, recevant moins de signal,de consequence augmente la pression Toi pour plus de commoditè tu as remplacé cette resistance variable par un potentiometre,donc si tu pontes
avec un interrupteur ce potentiomètre c'est comme si tu n'avait pas de boitier.Donc celui-ci n'intervenant pas en bas regime(grace à ton interrupteur) te permets de le regler plus haut et de ce fait avoir plus de puissance quand tu le desires

Pour Obsidien ,les avis sont partagés le Fap n'elimine pas les particules ,il les retient seulement avant de les reduire en poussieres pour les renvoyer de nouveau dans l'atmosphere.mais en fin de compte le resultat est le meme ! ou non?

 

[gaillot]

Je m'excuse j'ai posté apres toi mais je vois que tu as bien compris ...Salut

 

[roilion588]

En fait j'ai remplacé le cavalier par un potentiomètre à 12 positions. Chaque resistances est relié à une position du potar.
Mais ton boitier avec le trimmer me semble très intéréssant. je pense que je vais en réaliser un.