jauge temperature eau HDI 136 qui beugue

[salamanque]

Bonjour a tous , je suis nouveau ici et content de vous rejoindre avec ma 407 HDI Sport de 2005 , cependant j'ai un soucis avec ma jauge de temperature d'eau , en fait elle fonctionne bien et monte jusqu'a 90 quand la voiture et démarré et a l'arret , mais des que je roule hop elle descend jusqu'a zero ou presque , n'ayant rien trouvé sur le net je me permet de vous soliciter pour savoir si quelqu'un a déja eu le meme probleme merci pour vos reponse

 

[yann3]

quel moteur

 

[salamanque]

Yann , oui desolé j'ai zappé la motorisation c'est une 2LHDI 136

 

[yann3]

change la sonde n°2et 3,une vingtaine €

 

[salamanque]

Ok c'est ce qu'on apel la sonde multifonction non ?
C'est ce qu'on ma dit quand j'ai expliqué mon probléme a un mécano

 

[yann3]

oui,elle gere le bsm entre autre

 

[salamanque]

Merci Yann pour ta reponse , et c'est quoi le bsm

 

[yann3]

boitier servitude moteur
calculateur moteur,quoi

 

[salamanque]

Salut Yann , merci pour les reponse , mais je ne trouve pas cette sonde sur oscaro , je trouve que la sonde de liquide de refroidissement

 

[jodine06]

j'ai un soucis avec ma jauge de temperature d'eau , en fait elle fonctionne bien et monte jusqu'a 90 quand la voiture et démarré et a l'arret , mais des que je roule hop elle descend jusqu'a zero ou presque

Petite question: si tu restes au ralenti, sans rouler et moteur à 90°, comment réagit ta sonde ?
- elle redescend à zéro -> contact défaillant dans la sonde ( sonde HS ) ou faux contact dans le connecteur
- elle reste à 90° -> faux contact dans le connecteur.
Peugeot est connu pour ses problèmes de connectique. Pour tester, déconnecter/reconnecter plusieurs fois pour enlever l'oxydation sur les contacts. Si elle fonctionne ensuite correctement, nettoyer le connnecteur avec du nettoyant contact.

Ok c'est ce qu'on apel la sonde multifonction non ?
C'est ce qu'on ma dit quand j'ai expliqué mon probléme a un mécano

L'intéret du méccano n'est pas de passer 1/2 H pour vérifier le bon fonctionnement de la sonde mais de te la remplacer

 

[salamanque]

Petite question: si tu restes au ralenti, sans rouler et moteur à 90°, comment réagit ta sonde ?
- elle redescend à zéro -> contact défaillant dans la sonde ( sonde HS ) ou faux contact dans le connecteur
- elle reste à 90° -> faux contact dans le connecteur.
Peugeot est connu pour ses problèmes de connectique. Pour tester, déconnecter/reconnecter plusieurs fois pour enlever l'oxydation sur les contacts. Si ensuite elle fonctionne correctement, nettoyer le connnecteur avant du nettoyant contact.

L'intéret du méccano n'est pas de passer 1/2 H pour vérifier le bon fonctionnement de la sonde mais de te la remplacer

elle reste a 90 si je roule pas , mais des que je roule elle redescend a zero
sinon le mecano je le connait c'est un copain a moi

 

[jodine06]

Si elle reste aux environs de 90°, véhicule à l'arrêt, déconnecte/reconnecte plusieurs fois son connecteur. Il est possible que les vibrations provoquent un faux contact. Ensuite, tu fais un essai.

 

[salamanque]

ok merci je vais testé

 

[jodine06]

Je ne l'ai pas précisé mais les manipulations du connecteur, c'est évidement moteur arrêté et contact coupé.

 

[yann3]

mais bon,ca vaut une vingtaine d'€ chez peugeot,c'est du valeo

 

[salamanque]

ok est c est faisable tout seul? il faut un outil special pour l enlever? par contre j ai regarder tantot mais je n arrive pas a la situé sous le capot si quelqu un pourrai me renseigner se serai cool

 

[jodine06]

ok est c est faisable tout seul? il faut un outil special pour l enlever? ....je n arrive pas a la situé sous le capot

yann3 l'a située sur l'éclaté de la boite à eau, sur le coté droit de la culasse. La déconnecter est faisable seul.
Par contre, je ne sais pas s'il faut un outil pour désaccoupler le connecteur

 

[jodine06]

il faut un outil special pour l enlever?

J'ai vérifié sur un connecteur de ma 407, un outil spécial n'est pas indispensable.
Sur la photo, le connecteur noir est identique à celui de la sonde.Pour désaccoupler, il faut relever la languette ( flèchée ) avec un petit tournevis et tirer sur le connecteur noir.
Il doit être possible de déclipser en engageant un outil ( tournevis de 2 mm) dans la rainure.

 

[yann3]

il faut juste lever ,la languette avec la pointe d'un tournevis.la sonde est tenue en place sur le bloc,avec une agraffe,tu la fait sauter au tournevis

 

[yann3]

avec ton vin,je peut t'avoir l'image de ton systeme

 

[salamanque]

avec ton vin,je peut t'avoir l'image de ton systeme

MP

 

[yann3]

mp repondu

 

[salamanque]

mp repondu

Merci bien je vai voir sa demain
sinon a quoi sert le bsm?

 

[salamanque]

mp repondu

Merci bien je vai voir sa demain
sinon a quoi sert le bsm? desolé j y connai rien

 

[yann3]

boitier servitude moteur,c'est un des calculo les plus important.celui du moteur

 

[salamanque]

Ok merci pour ces reponse Yann

 

[salamanque]

piece commandé montage demain en meme temps qu'une durite du chauffage habitacle qui suinte

 

[yann3]

piece commandé montage demain en meme temps qu'une durite du chauffage habitacle qui suinte

est tu sur ,que la purge du ldr est bonne et qu'il n'y a pas une bulle d'air,autour de la sonde

 

[salamanque]

comment ça la purge ? je veut dire les 2 n ont rien a voir si? la durite suinte bien plein de depot au niveau jonction entre le moteur et l habitacle

 

[salamanque]

bon ont a changer la sonde et resultat zero resultat. donc je sais pas d ou sa peut venir? il ya t il autre chose qui pourrai changer le soucis? elle monte quand la voiture est a l arret et des que je roule hop elle descend. help me