jauge temperature eau HDI 136 qui beugue
- Démarrée par salamanque
- Date de début
tu veut dire deriere le tableau de bord? mais sa explique pas pourquoi elle baiserai en roulant? le connecteur je sais pas si il l on nettoyer
Donc il y a une bonne et une mauvaise nouvelle.
La bonne, tu as une sonde de rechange en bon état .
La mauvaise, magré les dépenses engagées et le travail inutile effectué, tu n'as pas apporté de solution à ton problème d'indicateur de température qui fluctue, ce qui ne m'étonne pas.
Quand on fonce, tête baissée, on va droit dans le mur.
Le but d'un forum, c'est de faire profiter les membres de ses connaissances et d'apporter son aide sauf quand tout se passe en MP, ce qui est contraire à l'esprit du forum.
Il n'y a pas eu d''analyse de ton problème mais un diagnostic trop rapide voué à l'échec.
Si on se penche sur le synoptique d'un système de refroidissement de 407 ( je n'ai pas de renseignements sur la tienne), on constate que la sonde transmet ses mesures au Calculateur Contrôle Moteur ( gestion des paramètres moteur) puis au BSI ( Boitier de Servitude Intelligent) par l'intermédiaire d'un BUS ( cablage par lequel transitent, en parallèle, une multitude d'informations). C'est le BSi qui transmet ensuite ces informations aux instruments du tableau. Donc, si ta sonde était défectueuse, le calculateur moteur aurait envoyé une alarme au BSI, alarme qui aurait du être visualisée au tableau avec certainement "un arrêt immédiat" du moteur.
Donc vérifier la connectique au niveau du tableau de bord entre BSI et indicateur de température.
Bon courage pour la suite.
j'ai dejà essayer ça mais c'est plutot compliqué
[:nono le bo]
et si il y a plus de vibrations quand tu roules par rapport à l'arret, et oui je parle aussi de la connectique derriére le tableau de bord, mais en priorité celle de la sonde
Bon sa va sy ta essayer j suis pas le seul
sinon pour la connectique peigeot l aurez vue non? le probleme c est que j arrive pas a l ocaliser cette fameuse sonde et avec quoi je nettoi sa?
Merci Jodine pour tes explications mais je n ai pas foncé droit dans l mur j ai juste donnee mes numero de vin a yann qui ma sortie une photo de mon systeme.
apres je suis pris par le temps car mon mecano est bleser en ce moment et je part samedi en vacance et vue que je perdez de l eau j ai preferai la mettre a mon agent juste a cote de chez moi.
voila donc toi tu pense a la connectique deriere le tableau de bord?
Le nettoyant contact est préfèrable si les contacts sont oxydés par rapport au WD40 dont les fonctions principales sont la protection contre l'oxydation ( sur surfaces non oxydées) et dégrippant.
Comme la sonde à été remplacée, ses contacts ne sont pas oxydés. Il reste ceux du connecteur mais le fait d'avoir reconnecté sur une sonde neuve aurait du éliminer le phénomène.
Quand je dis que tu as foncé droit dans le mur, c'est parce que tu n'as écouté qu'un avis qui t'a fait gaspiller temps et argent.
Si tu avais éxécuté ce que je t'avais conseillé, tu aurais gagné deux jours + le coût de la pièce et tu aurais pu te concentrer sur la connectique du tableau de bord.
ouai c vrai je voulu faire vite, mais mon mecano m avait parler de cette sonde, donc j ai voulu faire la durite et la sonde.
si j ai le temps je demonte mon combiné demain matin.
je vous tiendrai au courant
et il se trouve ou se connecteur? et il resemble a quoi desoler mais je connait rien encore sur la 407.
ouai c vrai je voulu faire vite, mais mon mecano m avait parler de cette sonde, donc j ai voulu faire la durite et la sonde.
si j ai le temps je demonte mon combiné demain matin.
je vous tiendrai au courant
bonne idée et merci d'avance pour les autres
derriére le tableau de bord!!!!
l'ereur de la sonde n'est pas forcement reconnue par les calculateurs.il n'y a qu'une erreur qui peut faire couper le moteur,depuis cette sonde,c'est une info de surechauffe bonne idée et merci d'avance pour les autres
derriére le tableau de bord!!!!
il y a un connecteur pour chaque cadran ou pas?
dans ce cas,la sonde n'etait pas en cause.mais ca restait une evidence,dans un premier temp
ouai d ailleur je vais aller rechercher cette sonde chez mon agent
C'est la seule sonde de température qui est utilisée par le Calculateur Contrôle Moteur afin de gérer les paramètres de fonctionnement. Je pense que, si elle est défaillante, le calculateur moteur va le détecter puisqu'il ne recevra plus d'information.
Ton image peut servir à d'autres.
Je ne veux pas générer de polémique sur le forum, ce n'est pas le but. Ce que je voulais dire c'est que, si plusieurs personnes donnent leur avis, une solution en ressortira pour le bénéfice de tous.
Si tu déposes ton tableau pour désoxyder tes connexions [ donc connecteur(s) débranché(s)], n'oublie pas de vérifier le galvanomètre de température ( indicateur à aiguille) : soudures, continuité de la bobine, continuité entre chaque borne de la bobine et le connecteur qui va au BSI. Si nécessaire, prends des photos et mets les sur le forum.
Au fait, le garage qui a remplacé ta sonde a passé ta 407 à la valise ( ou tout autre appareil de contrôle connecté sur OBD) ?
