Je commence à me poser sérieusement la question.
En effet, j'ai eu une 307 hdi 90, que j'ai heureusement revendue il y a moins d'un an à mon concessionnaire
(à 12 000kms) lors de l'achat de ma 206 cc.
La semaine dernière, j'ai ét contacté par le nouveau propriétaire de cette voiture. Il voulait savoir si j'avais été embêté avec ce véhicule.
Car depuis qu'il l'a achetée, il a eu, dans l'ordre : Grippage des injecteurs, pompe haute pression hs, et maintenant, culasse fendue. :/ le tout à moins de 20 000 kms !!!!
Sachant qu'un collègue de boulot possédant une xsara Hdi, a eu quasiment les mêmes symptomes (sans la culasse) à un kilométrage de 100 000 kms, et que pour ma part, je suis resté en panne avec un expert hdi de la boite alors que j'étais en déplacement (toujours la pompe hs).
Ca commence vraiment à faire beaucoup de coincidences.
En effet, j'ai eu une 307 hdi 90, que j'ai heureusement revendue il y a moins d'un an à mon concessionnaire
(à 12 000kms) lors de l'achat de ma 206 cc.
La semaine dernière, j'ai ét contacté par le nouveau propriétaire de cette voiture. Il voulait savoir si j'avais été embêté avec ce véhicule.
Car depuis qu'il l'a achetée, il a eu, dans l'ordre : Grippage des injecteurs, pompe haute pression hs, et maintenant, culasse fendue. :/ le tout à moins de 20 000 kms !!!!
Sachant qu'un collègue de boulot possédant une xsara Hdi, a eu quasiment les mêmes symptomes (sans la culasse) à un kilométrage de 100 000 kms, et que pour ma part, je suis resté en panne avec un expert hdi de la boite alors que j'étais en déplacement (toujours la pompe hs).
Ca commence vraiment à faire beaucoup de coincidences.

(merci pour lui) j arrive peniblement a 37 000km (je roule pas souvant)
La sa ne m'etonnerait pas alors! 
). Depuis je roule qu'en HDi (307 136 actuellement) et le conseille!


