Bonjour à tous !
Donc voilà, un problème que j'ai sur ma 405 depuis que je l'ai (7 ans) mais que j'aimerais finir par résoudre. Lorsque je roule pendant 2 heures sur autouroute et que je stationne la voiture pendant plus de 10/15 minutes environ, le liquide de refroidissement commence à s'écouler du bouchon, et j'en perd 2 à 3 litres quand même, remarquez ça s'auto-vidange
Je ne perd pas de liquide de refroidissement en roulant (je vérifie le niveau souvent à cause de ça) et je m'assure de ne pas avoir un trop plein (3 litres de trop plein, faudrait y aller quand même !). De plus, en utilisation quotidienne (en moyenne 3 heures sur les bouchons parisiens !) je n'ai pas ce problème, pourtant ça chauffe sec !
J'ai eu en 2000 une rupture de courroie de distribution (la courroie avait 60 000 !) et je me suis dit que ça allait me régler ce souci vu que Peugeot m'a refait entièrement le haut moteur et remplacé entre autre joint de culasse et pompe à eau. Ben non ! le problème persiste. J'ai aussi changé mon radiateur de chauffage qui fuyait, donc là aussi on a du neuf.
Le moteur est un essence 1.8, la voiture a maintenant 260 000 km. C'est une phase 2, pour ceux qui connaissent ce moteur, je n'ai jamais trouvé la 2e vis de purge (d'après le Haynes il y en a 2 mais pô trouvé). De plus, comme je le renouvelle sans cesse, c'est devenu une habitude et je ne faisais plus très attention mais là je veux prendre ce problème à bras le corps et refaire ce satané circuit de refroidissement. Non mais !
En conclusion il ne s'agit pas d'un problème de pompe à eau, de joint de culasse (vu ce qu'elle subit tous les jours depuis 4 ans, le joint aurait pété depuis longtemps à mon avis), ou de radiateur de chauffage. Si vous avez des idées ou expériences, elles sont les bienvenues.
Seb.
PS : toujours pas passé chez peugeot pour le prix du plip
Donc voilà, un problème que j'ai sur ma 405 depuis que je l'ai (7 ans) mais que j'aimerais finir par résoudre. Lorsque je roule pendant 2 heures sur autouroute et que je stationne la voiture pendant plus de 10/15 minutes environ, le liquide de refroidissement commence à s'écouler du bouchon, et j'en perd 2 à 3 litres quand même, remarquez ça s'auto-vidange
Je ne perd pas de liquide de refroidissement en roulant (je vérifie le niveau souvent à cause de ça) et je m'assure de ne pas avoir un trop plein (3 litres de trop plein, faudrait y aller quand même !). De plus, en utilisation quotidienne (en moyenne 3 heures sur les bouchons parisiens !) je n'ai pas ce problème, pourtant ça chauffe sec !
J'ai eu en 2000 une rupture de courroie de distribution (la courroie avait 60 000 !) et je me suis dit que ça allait me régler ce souci vu que Peugeot m'a refait entièrement le haut moteur et remplacé entre autre joint de culasse et pompe à eau. Ben non ! le problème persiste. J'ai aussi changé mon radiateur de chauffage qui fuyait, donc là aussi on a du neuf.
Le moteur est un essence 1.8, la voiture a maintenant 260 000 km. C'est une phase 2, pour ceux qui connaissent ce moteur, je n'ai jamais trouvé la 2e vis de purge (d'après le Haynes il y en a 2 mais pô trouvé). De plus, comme je le renouvelle sans cesse, c'est devenu une habitude et je ne faisais plus très attention mais là je veux prendre ce problème à bras le corps et refaire ce satané circuit de refroidissement. Non mais !
En conclusion il ne s'agit pas d'un problème de pompe à eau, de joint de culasse (vu ce qu'elle subit tous les jours depuis 4 ans, le joint aurait pété depuis longtemps à mon avis), ou de radiateur de chauffage. Si vous avez des idées ou expériences, elles sont les bienvenues.
Seb.
PS : toujours pas passé chez peugeot pour le prix du plip
:?
c'est probable
