moteur qui a des ratés depuis quelques jours.
- Démarrée par molosse41
- Date de début
salut.
Ce matin à la fraiche, 0°, ma 607 a bien démarré puis au bout de quelques secondes, ralenti qui descend, remonte, descend, remonte..... j'ai coupé.
Rallumé juste après ça allait mais je n'ai pas roulé avec.
Je vais reprendre la mobylette pour aller bosser j'ai l'impression.
edit je viens de penser à ça mais il ne fait pas 0° ce matin on doit avoir quelques degrés de plus !!!!
l'odb m'annonce une temperature exterieure plus basse ?
edit2 non en fait des toits sont blancs donc ça caille mais mémére a quand même eu du mal.
Ce matin à la fraiche, 0°, ma 607 a bien démarré puis au bout de quelques secondes, ralenti qui descend, remonte, descend, remonte..... j'ai coupé.
Rallumé juste après ça allait mais je n'ai pas roulé avec.
Je vais reprendre la mobylette pour aller bosser j'ai l'impression.
edit je viens de penser à ça mais il ne fait pas 0° ce matin on doit avoir quelques degrés de plus !!!!
l'odb m'annonce une temperature exterieure plus basse ?
edit2 non en fait des toits sont blancs donc ça caille mais mémére a quand même eu du mal.
retour rapide; pièces changée c'est simple.
Une seule partie inférieure droite du pare boue à enlever
Une clé de 10 pour enlever le boulon du capteur
Penser à mettre un coup de nettoyant contact (moi c'était gras)
changer et c'est fini
le tout en enlevant et remettant la roue bien sur.
Une heure maxi en prenant son temps.
Niveau poireau de base.
Je teste cet après midi.
par contre autre problème l odb m'affiche 6° alors qu'il fait 12° verifié sur la safrane.ça viendrait d'ou ?
edit je suis bon pour demonter le retro droit avec changement de sonde à priori.....
Le patron du Peugeot vers chez moi avait dit à Philou, que mettre que de l'excellium n'était pas bon pour nos HDI.
Ok pour ton capteur, tiens nous au jus poto
Bonjour,
???????????L'Excellium n'a assurément rien à voir avec tout ça, au contraire. Un ralenti instable et des difficultés de démarrage par temps froid sont plutôt liés sur un diesel à:
-bougies fatiguées ou boîtier de gestion inopérant
-régulateur sur la pompe HP fatigué
-un (ou plus) injecteur qui présente un débit de retour trop important
-prise d'air parasite sur le circuit d'admission
-et dans le cas du HDi, peut-être un souci au niveau de la commande des volets.
retour rapide; pièces changée c'est simple.
Une seule partie inferieure droite du pare boue à enlever?
Une clé de 10 pour enlever le boulon
changer et c'est fini
le tout en enlevant et remettant la roue bien sur.
Je teste cet après midi.
ça viendrait d'ou ?
De la sonde de température extérieure dans le rétroviseur droit. Mais elle n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
Bon je vais voir pour nettoyer les contacts portière si ça solutionne mon problème de sonde de température d'air extérieur.
au cas ou, sonde de température peugeot citroen 6445F9
ça irait comme référence pour ma phase 2 ?
merci.
edit ; d'ailleurs comment une sonde noyée dans du plastique peut deceder ? humidité ?
au cas ou, sonde de température peugeot citroen 6445F9
ça irait comme référence pour ma phase 2 ?
merci.
edit ; d'ailleurs comment une sonde noyée dans du plastique peut deceder ? humidité ?
oui je teste encore.
Je serai completement certain du résultat dans 2-3000 bornes.
ça me semble bien parti pour être résolu.
MERci les gars
bon ben c'est cool!!!! on avait dis juste!!!
Bonjour a tous
j ai exactement le même problème avec le 2.2 170ch et je voudrais savoir
si c est la même cause le capteur pmh
et si la ref 1920 GJ du 136ch est identique sur le 170ch
merci d avance
j ai exactement le même problème avec le 2.2 170ch et je voudrais savoir
si c est la même cause le capteur pmh
et si la ref 1920 GJ du 136ch est identique sur le 170ch
merci d avance
Bonsoir
merci pour ton info mon OPR est 11015 donc ref 1920 EH
Par contre il se trouve au meme endroit ??
Merci
merci pour ton info mon OPR est 11015 donc ref 1920 EH
Par contre il se trouve au meme endroit ??
Merci
