Bonsoir les gars 
Nouvelle potentielle panne, ou panne à venir sur ma 508 (SW 2.0 HDi 140cv Féline, 267000 Km)
Cette fois-ci, ça semble purement électrique ou électronique.
En rentrant du boulot vendredi soir, après 40 Km de voie rapide, en me stationnant devant la maison, la voiture s'est mise à biper dans tous les sens.
Voyant STOP + message rouge "Système de freinage défectueux arrêtez le véhicule", puis tout le tableau de bord s'est mis à bugger (chiffres des afficheurs remplacés par des --- idem sur le HUD, compte tour fonctionnel, mais tachymètre à 0 Km/h, multiples voyants oranges, clignotement du voyant vert des feux de croisement), la direction et le freinage ont perdu leur assistance (volant lourd et pédale de frein durcie).
Au bout de quelques secondes, le voyant STOP s'est éteint, et une armée de messages oranges a défilé sur l'écran central (Défaut ABS > Défaut ESP > Défaut frein de parking > Défaut phare bidirectionnels > Défaut système anti recul...), et impossible d'actionner le frein à main à part en maintenant le bouton longuement pour forcer.
Ca ressemble beaucoup à ce que cette personne a rencontré sur sa 308 T9 : https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/pb-électronique-abs-esr-radar-recul.131114/
Ou même ce copain avec son RXH : https://www.forum-peugeot.com/Forum...-esp-asr-anti-recul-frein-parking-etc.127782/
J'ai immédiatement pensé à un souci de batterie, mais j'avais beaucoup de route à faire dans le week-end, donc j'ai laissé comme ça, pensant qu'un bon trajet allait recharger la batterie à bloc.
Le lendemain matin, 400 Km direction l'ouest de la France, sur autoroute, puis ~200 Km sur place l'après midi, puis 400 Km le dimanche pour rentrer avec des pauses régulières : RAS, pas le moindre accroc (à part les habituels à-coups et autres petit tracas liés à mes soucis de turbo / pompe HP, cf mes autres topics...).
Je contrôle tout de même la batterie et l'alternateur le dimanche une fois rentré : 11,8V moteur éteint, 14,4V moteur allumé.
--> batterie HS, je file la remplacer. C'était une Varta E44 qui a 5 ans, on va dire qu'elle a fait son temps...
Sauf que dès le lendemain (ou plutôt le surlendemain puisque lundi c'était férié <3 ), au bout de 10 minutes de trajet pour aller bosser, rebelotte malgré la batterie neuve (contrôlée à 12,3 V lorsque je l'ai installée la veille). Même symptomes, d'extérieur la voiture fonctionne parfaitement, mais à l'intérieur c'est un festival de bips et de bugs.
Même punition que le vendredi soir : coupure contact / redémarrage et ça repart comme si de rien n'était.
Sur le parking au boulot, je déploie ma Diagbox, et ... comment dire... une image vaut mieux que 1000 mots :
Soit une 30aine de codes d'erreur répartis sur une dizaine de calculateurs.
Rien de très significatif, mais une erreur semble commune dans tous les cas : les organes perdent tous le signal de vitesse du véhicule, ce qui provoque un mode dégradé côté ABS, ESP, direction assistée, aide au stationnement, assistance freinage, aide au démarrage en côte etc...
Je nettoie tout ça, et passe la journée au boulot.
Le soir, je reprends la voiture, et 200m plus loin au premier feu rouge, pareil fanfare de bips et voyants, redémarrage de la voiture et RAS.
Ca l'a enfin fait une 2e fois quelques kilomètres plus loin.
La nouvelle batterie n'a rien amélioré, et rien n'a changé dans mes habitudes.
Savez-vous ce que je peux encore tenter de mon côté avant de l'emmener (pour la 4e fois cette année....) au garage pour qu'ils me changent un calculateur à 800€ ?
Reset du BSI peut être ?
Merci à vous de m'avoir lu !
A bientôt
Damien
Nouvelle potentielle panne, ou panne à venir sur ma 508 (SW 2.0 HDi 140cv Féline, 267000 Km)
Cette fois-ci, ça semble purement électrique ou électronique.
En rentrant du boulot vendredi soir, après 40 Km de voie rapide, en me stationnant devant la maison, la voiture s'est mise à biper dans tous les sens.
Voyant STOP + message rouge "Système de freinage défectueux arrêtez le véhicule", puis tout le tableau de bord s'est mis à bugger (chiffres des afficheurs remplacés par des --- idem sur le HUD, compte tour fonctionnel, mais tachymètre à 0 Km/h, multiples voyants oranges, clignotement du voyant vert des feux de croisement), la direction et le freinage ont perdu leur assistance (volant lourd et pédale de frein durcie).
Au bout de quelques secondes, le voyant STOP s'est éteint, et une armée de messages oranges a défilé sur l'écran central (Défaut ABS > Défaut ESP > Défaut frein de parking > Défaut phare bidirectionnels > Défaut système anti recul...), et impossible d'actionner le frein à main à part en maintenant le bouton longuement pour forcer.
Ca ressemble beaucoup à ce que cette personne a rencontré sur sa 308 T9 : https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/pb-électronique-abs-esr-radar-recul.131114/
Ou même ce copain avec son RXH : https://www.forum-peugeot.com/Forum...-esp-asr-anti-recul-frein-parking-etc.127782/
J'ai immédiatement pensé à un souci de batterie, mais j'avais beaucoup de route à faire dans le week-end, donc j'ai laissé comme ça, pensant qu'un bon trajet allait recharger la batterie à bloc.
Le lendemain matin, 400 Km direction l'ouest de la France, sur autoroute, puis ~200 Km sur place l'après midi, puis 400 Km le dimanche pour rentrer avec des pauses régulières : RAS, pas le moindre accroc (à part les habituels à-coups et autres petit tracas liés à mes soucis de turbo / pompe HP, cf mes autres topics...).
Je contrôle tout de même la batterie et l'alternateur le dimanche une fois rentré : 11,8V moteur éteint, 14,4V moteur allumé.
--> batterie HS, je file la remplacer. C'était une Varta E44 qui a 5 ans, on va dire qu'elle a fait son temps...
Sauf que dès le lendemain (ou plutôt le surlendemain puisque lundi c'était férié <3 ), au bout de 10 minutes de trajet pour aller bosser, rebelotte malgré la batterie neuve (contrôlée à 12,3 V lorsque je l'ai installée la veille). Même symptomes, d'extérieur la voiture fonctionne parfaitement, mais à l'intérieur c'est un festival de bips et de bugs.
Même punition que le vendredi soir : coupure contact / redémarrage et ça repart comme si de rien n'était.
Sur le parking au boulot, je déploie ma Diagbox, et ... comment dire... une image vaut mieux que 1000 mots :
Soit une 30aine de codes d'erreur répartis sur une dizaine de calculateurs.
Rien de très significatif, mais une erreur semble commune dans tous les cas : les organes perdent tous le signal de vitesse du véhicule, ce qui provoque un mode dégradé côté ABS, ESP, direction assistée, aide au stationnement, assistance freinage, aide au démarrage en côte etc...
Je nettoie tout ça, et passe la journée au boulot.
Le soir, je reprends la voiture, et 200m plus loin au premier feu rouge, pareil fanfare de bips et voyants, redémarrage de la voiture et RAS.
Ca l'a enfin fait une 2e fois quelques kilomètres plus loin.
La nouvelle batterie n'a rien amélioré, et rien n'a changé dans mes habitudes.
Savez-vous ce que je peux encore tenter de mon côté avant de l'emmener (pour la 4e fois cette année....) au garage pour qu'ils me changent un calculateur à 800€ ?
Reset du BSI peut être ?
Merci à vous de m'avoir lu !
A bientôt
Damien
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