Bonjour, je me pose une question concernant l'entretien des injecteurs pour ma 407sw 1.6hdi 110 (130000km). Les produits en vente sont-ils un bon moyen pour les nettoyer?
Merci d'avance.
Merci d'avance.
Nettoyage des injecteurs?
- Démarrée par thibault van boeyen
- Date de début
Oui ils le sont car la plupart sont développés par les géants pétroliers.
Le Wynns est un excellent produit qui donne d'excellents résultats à tout le moins sur nos véhicules anciennes générations testé et approuvé sur mon ancienne 406 srdt mais quant est-il des moteurs hdi actuel ? Je ne me suis pas encore posé la question.
Le Wynns est un excellent produit qui donne d'excellents résultats à tout le moins sur nos véhicules anciennes générations testé et approuvé sur mon ancienne 406 srdt mais quant est-il des moteurs hdi actuel ? Je ne me suis pas encore posé la question.
perso avec un plein régulier (1/3) avec un carburant de marque supérieure genre excellium ou ultimate ou autre , pas besoin de quoi que ce soit. je me risquerait pas à balancer un produit avec ces moteurs nouvelles génération, pas sur que les injecteurs ou les rampes communes aprécient, on est loin des vieux diesels 
Ce dépend, pas mal d'injecteurs ont été fusillé avec de l'Excellium et de BP Ultimate. Bon normalement, aujourd'hui ça devrait aller. 
Mais il faut éviter à tout prix de rajouter des additifs dans vos Hdi, car les injecteurs n'ont jamais été prévu pour recevoir ces additifs. Et comme je le répète, c'est simplement du kerosene et du white spirit, c'est d'ailleurs indiqué en tout petit comme ingrédient.
Mais il faut éviter à tout prix de rajouter des additifs dans vos Hdi, car les injecteurs n'ont jamais été prévu pour recevoir ces additifs. Et comme je le répète, c'est simplement du kerosene et du white spirit, c'est d'ailleurs indiqué en tout petit comme ingrédient.
excusez moi d'importuner votre debat mais j'essaie de communiquer pour la premiere fois sur le forum sur a peu près le meme sujet en fait j'ai un seul injecteur dont le joint fuit et je veux changer juste le joint mais peugeot me dit que ce soit possible que je soit obligé de changer l'injecteur mes questions sont les suivantes
est ce qu'on ne peut pas simplement changer un joint sans changer l'injecteur?
dans le cas où je serais obliger de changer l'injecteur je ne suis pas obliger de changer tous les autres qui n'ont rien cas meme?
J'ai entendu parler des ateliers BOSCH spécialisées dans la réparation des injecteurs peut etre eux pourrait juste cchanger juste le joint car je doute que peugeot me prend un peu pour une vache à lait car je vien il y a juste 2 jours de changer ma distribution complète
merci de me répondre
Oui tu peux effectivement ne changer que le joint, et n'avoir à remplacer qu'un seul injecteur.
Les Bosch services sont très performant, mais il faut avoir un système injection Bosch de préférence, le top en terme d'injection, mais le plus cher également.
Delphi fait le sien:
http://go.delphi.com/cs/DPSS/Partne...abilities&Country=FR&UOM=KM&scc=1
Et Continental Siemens également, si tu as un 2l Hdi 136, c'est celui là:
http://www.vdo.fr/coremedia/generat...&_cid=65&_cgroup=Diesel&DoQuery=1
Les Bosch services sont très performant, mais il faut avoir un système injection Bosch de préférence, le top en terme d'injection, mais le plus cher également.
Delphi fait le sien:
http://go.delphi.com/cs/DPSS/Partne...abilities&Country=FR&UOM=KM&scc=1
Et Continental Siemens également, si tu as un 2l Hdi 136, c'est celui là:
http://www.vdo.fr/coremedia/generat...&_cid=65&_cgroup=Diesel&DoQuery=1
pour les additifs y a pas de risque pour le moteur à partir du moment où c'est un produit réputé (wins = bon marché je recommande pas) tu peux en mettre ni le moteur ni la pompe ni les injecteurs prendront un coup au contraire ca fait que du bien ( de temps en temps be[strike]i[/strike]n sur 10 000, 15 000km et pas à chaque plein) mais par contre le FAP si tu en es[strike]t[/strike] equipé risque de prendre un serieux coup d'où l'interdiction formel de peugeot de mettre un additif[strike]e[ /strike] quand y a un FAP mais un bon carburant de marque supérieur est l'ideal dans les moteurs diesel nouvelle generation (commond rail) surtout pour les 2eme generations et tous les 1000km un bon ptit decrassage sur l'autoroute pour bien mettre le moteur en temperature afin de fair brûler les calamines rendra le moteur propre.
pour ce qui est de l'injecteur tu peux uniquement changer le joint si peugeot te font changer l'injecteur c'est qu'il tarnaque ou qu'il l'on casser en le sortant (si y a trop de calamine autour) mois j'irai faire un autre devis dans un autre garage peugeot car generalement la fuite au joint est une maladie chez peugeot surtout sur le 1.6 HDI.
edit modo : on se relit avant de valider son message pour le rendre compréhensible
pour ce qui est de l'injecteur tu peux uniquement changer le joint si peugeot te font changer l'injecteur c'est qu'il tarnaque ou qu'il l'on casser en le sortant (si y a trop de calamine autour) mois j'irai faire un autre devis dans un autre garage peugeot car generalement la fuite au joint est une maladie chez peugeot surtout sur le 1.6 HDI.
edit modo : on se relit avant de valider son message pour le rendre compréhensible
