nos 607
- Démarrée par GUERART
- Date de début
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[:sandra4444:1]
si tu veux je te fais aussi une photo sans le cache moteur et tu vas voir que ça ressemble a un moteur essence, et oui monsieur quand je passe le karcher je le passe partoutsont malins chez Peugeot: pour les chaudière à fioul lourd, ils ont laissé les caches moteur noir. Comme ça tu ne vois pas le dépôt gras.
OK je sors
C' est un moteur de 4L ça ?
Donc, pour information, karcher eau froide sur moteur froid et karcher eau chaude sur moteur chaud, ( ça évite la condensation ), et ne pas oublier de protéger alternateurs, boîtiers a fusibles et autres appareils électriques avec des pochettes plastiques ..........
Pour finir, un petit coup de soufflette dans les endroits ou l' eau s' est accumulée, et laisser le capot ouvert une journée complète .........
A pratiquer de préférence l' été
Voila pour la recette que je pratique depuis une vingtaine d' années et qui ne m' a jamais posé de problème particulier
Donc, pour information, karcher eau froide sur moteur froid et karcher eau chaude sur moteur chaud, ( ça évite la condensation ), et ne pas oublier de protéger alternateurs, boîtiers a fusibles et autres appareils électriques avec des pochettes plastiques ..........
Pour finir, un petit coup de soufflette dans les endroits ou l' eau s' est accumulée, et laisser le capot ouvert une journée complète .........
A pratiquer de préférence l' été
Voila pour la recette que je pratique depuis une vingtaine d' années et qui ne m' a jamais posé de problème particulier
Et pour revenir a la 4L c' était ma première voiture, et bien au moins l' entretien était beaucoup moins chiant que sur nos usines a gaznon mais un moteur tu ne le nettoies pas au jet haute pression avec toute l'electronique qu'il y a dedans à moins d'avoir une 607 là tu peux parce que avec ce moteur ça marche
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/58521/15.02.09 - 4L Trophy 019.jpg
non mais sans plaisanter, c'est pas bon pour le moteur
non mais un moteur tu ne le nettoies pas au jet haute pression avec toute l'electronique qu'il y a dedans à moins d'avoir une 607 là tu peux parce que avec ce moteur ça marche
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/58521/15.02.09 - 4L Trophy 019.jpg
non mais sans plaisanter, c'est pas bon pour le moteur
c'est une photo du compartiment moteur de la 508??????? [:nono le bo] [:nono le bo]
Oui, c' est le le 2.2 L, 204 chevaux celui ci, de toute façon y' a pas plus grosc'est une photo du compartiment moteur de la 508??????? [:nono le bo] [:nono le bo]
Sans rire, ils ont même pas fait un V6 la dessus
http://www.lacentrale.fr/fiches-techniques-voiture-peugeot-508--2012-.html
Oui, c' est le le 2.2 L, 204 chevaux celui ci, de toute façon y' a pas plus gros
Sans rire, ils ont même pas fait un V6 la dessus
http://www.lacentrale.fr/fiches-techniques-voiture-peugeot-508--2012-.html
oui le plus gros moteur c'est 204 cv, enfin bon pour moi ça suffit largement [:jak-69] [:jak-69]
Ca, c' est un 140, donc le moteur de notre ami roro ........... Ca brille un
il est propre le moteur de la 2cv
non je te mettrais une photo de mon magnifique 140 cv 
![[:remboses:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/remboses.gif "remboses-8 [:remboses:8]")
la 508 à RORO fabriquée à flins !!!!!!! ![[:titi_sw:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/titi_sw.gif "titi_sw-8 [:titi_sw:8]")
oui super!!!
par contre le retour a bordeaux 
ça change coté meteo 
passe par un hebergeur, comme ça il te calibre automatiquement les photos a la bonne resolution
, il y a des sites gratuit Donc voilà je vous présente ma titine, c'est un 2.0l HDI 136 exécutive de 12/2005 qui totalise aujourd'hui 118800 km. j'ai parcouru le forum en long et en large concernant cette motorisation et franchement cela me suffit amplement, bonne reprise et conso très correct.
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<IMG src="http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_502668IMAG01593.jpg">
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