[Nouveauté] 2016 - Peugeot Traveller/Expert
- Démarrée par lion25
- Date de début
Fais attention avec les équipements "inédits".
Sachant qu'il remplace à la fois le 807 et l'Expert.... les sièges électriques ou les radars avants sont pas inédits
.
Par rapport à l'Expert, si
Même si effectivement par rapport au 807, c'est moins nouveau.
Vidéo de présentation :
[flash=640,360]
http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-video-de-presentation/
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http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-video-de-presentation/
Sevel ne dispose pas de pas de structure plateformes. Quel est le centre qui a mené le projet vu que pas mal de choses ont pu évoluées ? Selon un article de l'Est Républicain daté du 29 / 07 / 2011 il était question que l'équipe projet soit à Sochaux. Est-ce que c'est resté d'actualité entre cette info de 2011 et aujourd'hui.? Peu importe mais cette synthèse 807 et expert combi semble réussie.
Par contre oui , longue vie à ces 3 frères !
t'ain t'es lourd quand même
Donc, gloire à Sochaux, centre du monde du lion, pour avoir mené le projet de ces véhicules (si toutefois ton info d'il y a 4 ans est toujours valable)
Ayons enfin une pensée pour ces pauvres véhicules qui ne sont pas produits à Sochaux...
C'est une bonne chose que PEUGEOT ait pris la décision de rebaptiser ce modèle, du moins dans cette version VP.
Même s'il va falloir attendre la révélation en réel pour juger, on a clairement un effort important en terme de désign pour ce TRAVELLER, avec une face AV réussie.
Pour l'AR, j'avoue avoir être un peu déçu car je pensais que l'on aurait pu avoir le même dessin aperçu sur le FOOD TRUCK : feux horizontaux en griffe, et grand hayon entièrement vitré...en tous les cas quelque chose de plus différent que les versions CITROEN et TOYOTA. Cela étant, le PEUGEOT me semble le plus intéressant en terme de ligne.
J'espère que PEUGEOT va nous proposer une gamme cohérente (avec des versions orientées loisirs/baroudeur), bien motorisée, avec une boite auto, une transmission renforcée ou 4x4 Poclain, et des équipements de confort au meilleur niveau.
Avec ce modèle, PEUGEOT va disposer d'un modèle moderne, capable de rivaliser avec les MERCEDES Classe V et VW Transporter, et de se positionner en alternative aux grands monospaces pour les familles nombreuses.
Même s'il va falloir attendre la révélation en réel pour juger, on a clairement un effort important en terme de désign pour ce TRAVELLER, avec une face AV réussie.
Pour l'AR, j'avoue avoir être un peu déçu car je pensais que l'on aurait pu avoir le même dessin aperçu sur le FOOD TRUCK : feux horizontaux en griffe, et grand hayon entièrement vitré...en tous les cas quelque chose de plus différent que les versions CITROEN et TOYOTA. Cela étant, le PEUGEOT me semble le plus intéressant en terme de ligne.
J'espère que PEUGEOT va nous proposer une gamme cohérente (avec des versions orientées loisirs/baroudeur), bien motorisée, avec une boite auto, une transmission renforcée ou 4x4 Poclain, et des équipements de confort au meilleur niveau.
Avec ce modèle, PEUGEOT va disposer d'un modèle moderne, capable de rivaliser avec les MERCEDES Classe V et VW Transporter, et de se positionner en alternative aux grands monospaces pour les familles nombreuses.
t'ain t'es lourd quand même
Donc, gloire à Sochaux, centre du monde du lion, pour avoir mené le projet de ces véhicules (si toutefois ton info d'il y a 4 ans est toujours valable)
Ayons enfin une pensée pour ces pauvres véhicules qui ne sont pas produits à Sochaux...
Premièrement ce n'est pas mon info et deuxièment j'ai mis quel centre à l'équipe projet ? Visiblement personne ne connait la réponse . NE pas confondre la production , Sochaux n'est pas un centre d'utilitaires et le centre d'études Sochaux qui a peut-être eu des heures développement;
Concernant la gamme dérivée avec équipements Poclain , pour ko utilitaires très certainement vu qu'ils équipent pas mal de véhicules . Vu les cibles visées en clientèles privées , je vois mal la version navette en baroudeuse : utilisation large navette aéroport , gare , hotels , clubs de sport... en clair de l'utilisation urbaine ou extra urbaine dont dont connait grosse modo les contraintes aujourd'hui . Une chaine de traction hybride serait forcément la bienvenue compte tenu de tout ce mix.
Le confort sera au rendez-vous du fait des cibles visées : famille possédant un certain pouvoir d'achats en combi ( puisqu'il m'a tout l'air de combler le vide laisser par 807 ) et la navette pour une clientèle professionelle .
Lion25, peu importe le lieu où le groupe projet K0 à travaillé; ce n'est qu'une histoire de local.....
Le personnel détaché sur le projet vient de divers horizons, dont le centre qui aura en charge la construction du véhicule.
Il faudra que tu admettes que Sochaux n'est plus le centre du monde Peugeot depuis que Peugeot n'est plus monocentre et cela date de 1971.
C'était il y a bientot 45 ans, lors de la création du centre de production de Mulhouse........
Le personnel détaché sur le projet vient de divers horizons, dont le centre qui aura en charge la construction du véhicule.
Il faudra que tu admettes que Sochaux n'est plus le centre du monde Peugeot depuis que Peugeot n'est plus monocentre et cela date de 1971.
C'était il y a bientot 45 ans, lors de la création du centre de production de Mulhouse........
Désolé mon cher Thomas, je ne reconnais pas l'intérieur de Sevelnord, pour y avoir vécu quand même presque 10 ans; et en regardant de plus près il est spécifié:
Facebook Française de Mécanique..............
Facebook Française de Mécanique..............
Page Facebook PSA Peugeot Citroen Sochaux : L'équipe projet a bien été basé à Sochaux et c'est elle qui est à l'origine de cette genèse. Réussie entre parenthèse.
Normal me direz-vous les suffrages sur cette page se portent sur le Traveler Peugeot.
Autres sites ou pas , le site sochalien à toujours fait son son chemin : études et production ont toujours cohabitées sur le site , ce qui était dèjà le cas en 1971. Des études menées à Sochaux et industrialisées ailleurs , ce n'est pas nouveau . C'est vrai que chez le Peugeotiste tel que je suis , celà prend encore une connotation particulière et un autre regard sur les modèles conçus ici par rapport à ceux d'ailleurs .
Je pense que cette nouvelle génération sera également la première à être "mondiale", car elle devrait aussi être assemblée en Chine dans la prochaine usine de Chengdu. Elle devrait permettre à DPCA de progresser en volumes dans les prochaines années en Chine où le groupe est totalement absent du marché des véhicules utilitaires et de leurs dérivés "tourisme".
Les photos prises à la FM sont disponibles également sur le portail : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-traveller-nouvelles-photos/
@Thomas : à priori, le Traveller ne sera pas industrialisé en Amérique Latine, car il n'est pas prévu de déployer la plateforme EMP2 sur cette zone. L'AMERIQUE LATINE devrait assembler à moyen terme exclusivement des véhicules sur la future plateforme CMP.
Sauf pour PSA à revoir ses objectifs sur cette zone, car le groupe souhaite également mettre en avant sa gamme de VU sur les marchés émergents.
Sauf pour PSA à revoir ses objectifs sur cette zone, car le groupe souhaite également mettre en avant sa gamme de VU sur les marchés émergents.
Alors Transporter c'est le VUTraveller - Transporter... Y a pas que le nom qui est proche, non?
Bon en même temps, dans la catégorie...
Ce qui est sur, c'est qu'il présente bein mieux que l'Expert, et c'est pas dommage...
.Le VP c'est Multivan
.Et entre deux, le minibus s'appelle Caravelle
