[Nouveautés] 2019 - Peugeot 208 II
- Démarrée par matth21
- Date de début
La Peugeot e-208, voiture officielle de Roland Garros 2019.
https://www.autoplus.fr/opel/corsa/actualite/Opel-Corsa-electrique-photos-voiture-verte-1538799.html
Je tombe sur l'article dans google news...
Ben pour le coup elle fait plus cousine que la C3.
J'admire l'intégration de l'écran central. le reste c'est bien une Opel.
Pardon si cet article n'a pas sa place ici mais ça me semblait intéressant.
je vois aussi un gasoil 130cv dans ton tableau. Ou bien? Une gti diesel. j'adore.
Je tombe sur l'article dans google news...
Ben pour le coup elle fait plus cousine que la C3.
J'admire l'intégration de l'écran central. le reste c'est bien une Opel.
Pardon si cet article n'a pas sa place ici mais ça me semblait intéressant.
je vois aussi un gasoil 130cv dans ton tableau. Ou bien? Une gti diesel. j'adore.
Suite des discussions sur l'Opel Corsa
=> https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/2019-opel-corsa.114416/#post-2478055
=> https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/2019-opel-corsa.114416/#post-2478055
Voici les tarifs officiels:
Finition Like
1.2 PureTech 75 BVM5 : 15 500 €
1.5 BlueHDi 100 BVM6 : 18 000 €
Finition Active
1.2 Puretech 75 BVM5 : 17 500 €
1.2 Puretech 100 BVM6 : 18 700 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 20 400 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 20 000 €
e-208 électrique : 32 100 €
Finition Allure
1.2 Puretech 75 BVM5 : 19 200 €
1.2 Puretech 100 BVM6 : 20 400 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 22 100 €
1.2 Puretech 130 BVA8 : 24 000 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 21 700 €
e-208 électrique : 33 300 €
Finition GT-Line
1.2 Puretech 100 BVM6 : 22 700 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 24 400 €
1.2 Puretech 130 BVA8 : 26 300 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 24 000 €
e-208 électrique : 35 600 €
Finition GT
e-208 électrique : 37 150 €
Active Business
1.2 Puretech 75 BVM5 : 18 300 €
1.2 PureTech 100 BVM6 : 19 500 €
1.2 PureTech 100 BVA8 : 21 200 €
1.5 BlueHDi 100 BVM6 : 20 800 €
e-208 électrique : 32 700 €
Allure Business
1.2 Puretech 75 BVM5 : 20 400 €
1.2 PureTech 100 BVM6 : 21 600 €
1.2 PureTech 100 BVA8 : 23 300 €
1.5 BlueHDi 100 BVM6 : 22 900 €
e-208 électrique : 34 300 €
Finition Like
1.2 PureTech 75 BVM5 : 15 500 €
1.5 BlueHDi 100 BVM6 : 18 000 €
Finition Active
1.2 Puretech 75 BVM5 : 17 500 €
1.2 Puretech 100 BVM6 : 18 700 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 20 400 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 20 000 €
e-208 électrique : 32 100 €
Finition Allure
1.2 Puretech 75 BVM5 : 19 200 €
1.2 Puretech 100 BVM6 : 20 400 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 22 100 €
1.2 Puretech 130 BVA8 : 24 000 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 21 700 €
e-208 électrique : 33 300 €
Finition GT-Line
1.2 Puretech 100 BVM6 : 22 700 €
1.2 Puretech 100 BVA8 : 24 400 €
1.2 Puretech 130 BVA8 : 26 300 €
1.5 BlueHDI 100 BVM6 : 24 000 €
e-208 électrique : 35 600 €
Finition GT
e-208 électrique : 37 150 €
Active Business
1.2 Puretech 75 BVM5 : 18 300 €
1.2 PureTech 100 BVM6 : 19 500 €
1.2 PureTech 100 BVA8 : 21 200 €
1.5 BlueHDi 100 BVM6 : 20 800 €
e-208 électrique : 32 700 €
Allure Business
1.2 Puretech 75 BVM5 : 20 400 €
1.2 PureTech 100 BVM6 : 21 600 €
1.2 PureTech 100 BVA8 : 23 300 €
1.5 BlueHDi 100 BVM6 : 22 900 €
e-208 électrique : 34 300 €
J'avais cru comprendre que la e-208 ne serait pas vendu plus cher que son équivalent thermique. On en est loin. (26.3 / 29.6)
Sauf que les 6000 c'est autoatique. Le reste est tres conditionnel pour ne pas dire quasi injouable.
Pas tant que çà : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32487
Tu peux arriver à 11000€ de prime sous condition ( 8500€ sans condition) avec reprise d'un vieux diesel ou essence ce qui fait la e-208 moins cher que le Puretech 130 qui offre des performances moindres.
Tu peux arriver à 11000€ de prime sous condition ( 8500€ sans condition) avec reprise d'un vieux diesel ou essence ce qui fait la e-208 moins cher que le Puretech 130 qui offre des performances moindres.
Je sais très bien que le but de l'aide c'est d'enlever de la circulation les véhicules polluants 
Mais cela veut dire, que tu as un véhicule polluant, tu peux avoir une 208 électrique à un tarif raisonnable (mais pas sur que les gens auront l'argent nécessaire)
Et celui qui a un véhicule de 5-7ans, et que tu veux faire un geste, c'est au prix fort.
Ce n'est en aucun cas la faute de Peugeot, cette technologie à un coût et c'est normal.
Ce que je veux dire, c'est que cette transition n'est pas facile économiquement parlant (Et pourtant j'y été intéressé)
Mais cela veut dire, que tu as un véhicule polluant, tu peux avoir une 208 électrique à un tarif raisonnable (mais pas sur que les gens auront l'argent nécessaire)
Et celui qui a un véhicule de 5-7ans, et que tu veux faire un geste, c'est au prix fort.
Ce n'est en aucun cas la faute de Peugeot, cette technologie à un coût et c'est normal.
Ce que je veux dire, c'est que cette transition n'est pas facile économiquement parlant (Et pourtant j'y été intéressé)
Pas de bol, j'ai une 2005...mais essence. Donc, je reste à 6000. Moi j'avais compris que c'était prime de base déduite.
Bon apres, ma C3 de 2005 se revendrait sans souci + de 2500 EUR.
... pour les remplacer par d'autres véhicules polluants (mais qui polluent ailleurs)...
Quand on lit ici et là qu'il faut 80 voire 100 mkms pour que la voiture électrique commence à moins polluer qu'une thermique, on est loin de résoudre les problèmes... Bref.
Revenons à la 208 et e208.
Un beau grand écart de prix entre la version de base et la GT électrique
Nul doute que ça va marcher avec tout ce choix de versions et de motorisations.
Faudra voir pour la e208 mais comme déjà dit ici, ça fait quand même quelques billets à sortir ; et la rentabilité versus une thermique essence ne va pas être évidente du 1er coup.
b
Bonjour à tous,
le réglage lombaire sera t'il disponible sur quelle version?
Siégé AGR comme sur Crossland X?
merci d'avance
Bonjour à tous,
le réglage lombaire sera t'il disponible sur quelle version?
Siégé AGR comme sur Crossland X?
merci d'avance
Si on compare avec le Blue HDI 100, ça fait 5600 EUR d'écart. De quoi faire le plein pour un conducteur lambda pendant 5 ans. Et comme électricité n'est pas gratuite et l'est de moins en moins, cela sera t-il amortissable ? Je ne parle meme pas du cas ou la situation fera qu'à un moment donné les 6000 vont disparaitre.
Je pense finalement remplacer ma 308 par une 208 PureTech 130 GT line (puisque la finition GT est réservée au modèle électrique...) toutes options.
Je pense qu'au début je vais me sentir un peu à l'étroit, mais hors de question d'attendre au moins 18 mois pour voir la remplaçante de la 308... Et reprendre une 308 que Peugeot a commencé à "déconstruire" et larguée technologiquement (geek un jour, geek toujours) non merci. Si au moins elle avait eu droit au combiné numérique du 3008 lors du restylage...
Du coup mois aussi j'aimerais voir le PDF de caractéristiques et option, et/ou un configurateur
Je pense qu'au début je vais me sentir un peu à l'étroit, mais hors de question d'attendre au moins 18 mois pour voir la remplaçante de la 308... Et reprendre une 308 que Peugeot a commencé à "déconstruire" et larguée technologiquement (geek un jour, geek toujours) non merci. Si au moins elle avait eu droit au combiné numérique du 3008 lors du restylage...
Du coup mois aussi j'aimerais voir le PDF de caractéristiques et option, et/ou un configurateur
