Où en est-on de la 207 ?
- Démarrée par tolosa
- Date de début
En tout cas, je pense que les dernières photos parues dans les divers journaux spécialisés se raprochent de plus en plus de la future 207 8) .
Mais connaissant Peugeot, la 207 sera encore plus belle que ces photoshop. Après l'incroyable succès des 205 et 206, la 207 va devoir être la hauteur de cette ligné de championne !
Mais connaissant Peugeot, la 207 sera encore plus belle que ces photoshop. Après l'incroyable succès des 205 et 206, la 207 va devoir être la hauteur de cette ligné de championne !
je suis d'accord, à tout les coups ils vont faire un concept car magnifique basé sur la 207 et il vont la modifié (ça vous fait pas penser à une de leur voiture de série?)
Autorevue.
Ca m'étonnait que notre spécialiste de la photo "sac poubelle" ne soit pas encore intervenu
Bon, sinon, je partage l'avis de Tornade: l'arrière, tel qu'il est présenté, je dis bof, pas terrible :/
Pour le reste, c'est plutôt bien
La question que nombre d'acheteurs se posent: que vaudra la 207 face à la nouvelle Clio (3) ?
Les "talibans Peugeot" trouveront tout de suite de faux arguments plus puériles et ridicules les uns que les autres mais si l'on analyse la situation en toute objectivité, on peut s'interroger quant au poids commercial de la future Clio face à la future 207...
J'apprécie ma 307 au quotidien mais, à 23 ans, j'ai déja eu une VW Golf 4 TDI 130, une Ford Fiesta Zetec 1,25 et je ne dénigre pas les autres marques.
La 206 est une super petite caisse (mon père a une HDI 90 XS) mais les plastiques sont moins bons que ceux de la Clio (j'ai eu un milésime 2004 en location 10 jours).
De plus, même si les moteurs HDI 90 et 110 (1,6L) sont plus volontaires sur la 206 que les Dci 80 et 100 sur la Clio, le chassis de la 206 est beaucoup moins sécurisant que celui de la Clio.
La 207 a donc 2 points essentiels à travailler par rapport à sa devancière si elle veut jouer à armes égales avec la Clio 3: un chassis moins joueur et de meilleurs plastiques intérieurs.
Les "talibans Peugeot" trouveront tout de suite de faux arguments plus puériles et ridicules les uns que les autres mais si l'on analyse la situation en toute objectivité, on peut s'interroger quant au poids commercial de la future Clio face à la future 207...
J'apprécie ma 307 au quotidien mais, à 23 ans, j'ai déja eu une VW Golf 4 TDI 130, une Ford Fiesta Zetec 1,25 et je ne dénigre pas les autres marques.
La 206 est une super petite caisse (mon père a une HDI 90 XS) mais les plastiques sont moins bons que ceux de la Clio (j'ai eu un milésime 2004 en location 10 jours).
De plus, même si les moteurs HDI 90 et 110 (1,6L) sont plus volontaires sur la 206 que les Dci 80 et 100 sur la Clio, le chassis de la 206 est beaucoup moins sécurisant que celui de la Clio.
La 207 a donc 2 points essentiels à travailler par rapport à sa devancière si elle veut jouer à armes égales avec la Clio 3: un chassis moins joueur et de meilleurs plastiques intérieurs.
Ben en même temps, la 206 malgré ses defauts est devant la Clio en termes de vente, donc l'un dans l'autre, je ne pense pas que la Clio3 effraie enormement Peugeot, elle est prise au serieux, mais autant que l'actuelle, ni plus ni moins.
La finition, oui il est clair, par contre, je ne suis pas d'accord pour le chassis, certes l'arriere est trop joueur, mais c'est aussi cela qui la rend interessante, elle fait plus agile que la Clio.
C'est pour ca que j'ai toujours preferé les Peugeot aux Renault a la conduite, et c'est un trait commun a toute la gamme.
La finition, oui il est clair, par contre, je ne suis pas d'accord pour le chassis, certes l'arriere est trop joueur, mais c'est aussi cela qui la rend interessante, elle fait plus agile que la Clio.
C'est pour ca que j'ai toujours preferé les Peugeot aux Renault a la conduite, et c'est un trait commun a toute la gamme.
G
Guest
Invité
Autorevue.
Comment y fait le gars pour entrer dans la voiture une fois tous les sacs poubelles collés sur la carrosserie ?
Il entre, on met les sacs, il sort a la fin des essais camouflés une fois les photos officielles devoilées!
C'est pour ca que Peugeot fait des essais sur la neige, ca evite les insolations, et c'est aussi pour ca que Peugeot veut avancer sa 207, le mec commence a en avoir assez!
C'est pour ca que Peugeot fait des essais sur la neige, ca evite les insolations, et c'est aussi pour ca que Peugeot veut avancer sa 207, le mec commence a en avoir assez!
Elle a vraiment l'air très grande
http://www.autorevue.cz/Images/5186/22.jpg
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Autorevue.
je trouve pas que la clio soit plus securisante! en tout cas j'ai deux mauvaise expérience de conduite de clio alors que j'ai deja remercié le ciel de la tenue de route de ma 206! mais chacun ses expériences... il y a peut etre des styles de conduite qui nécessitent une ou l'autre voiture!
par contre, c'est sur que au niveau plastique, 206 est tres tres trop trop bas! la 206 n'est pa sbien finie, et pas tjs bien conçue!
et esthetiquement, clio, aurevoir! et la, chacun ses gouts!
Pas la peine de réfléchir longtemps, on sait déjà comment elle va être sous toutes ses coutures, la 207!!!
La politique d'éléments communs entre les gammes fait que :
platiques de tdb équivalents à la 307 (c'est toujours la meme chose que la gamme en dessus, avec un peu de retard), finition et qualité en hausse, donc.
Elle sera VAN, donc clim bi-zone, autoradio RD4 avec option MP3, autoradio RT3 van (des rumeurs disent que ça serait le nouveau RT3 avec bluetooth,disque dur, etc...), xenons, rétroviseur electrochrome.
Après, l'extérieur, je pense que ça sera un mix entre la 206 et la 407, très proche de ce qu'on a pu voir ya quelques pages (le totoshop a 3 roues).
Vala!!!
ah si j'oubliais.
les nouveaux 1.6 bmw auront la clim intégrée au moteur donc clim bizone de série sur tous les 1.6 essence!
alors, vous croyez que j'ai ma place chez autoplus?
La politique d'éléments communs entre les gammes fait que :
platiques de tdb équivalents à la 307 (c'est toujours la meme chose que la gamme en dessus, avec un peu de retard), finition et qualité en hausse, donc.
Elle sera VAN, donc clim bi-zone, autoradio RD4 avec option MP3, autoradio RT3 van (des rumeurs disent que ça serait le nouveau RT3 avec bluetooth,disque dur, etc...), xenons, rétroviseur electrochrome.
Après, l'extérieur, je pense que ça sera un mix entre la 206 et la 407, très proche de ce qu'on a pu voir ya quelques pages (le totoshop a 3 roues
).Vala!!!
ah si j'oubliais.
les nouveaux 1.6 bmw auront la clim intégrée au moteur donc clim bizone de série sur tous les 1.6 essence!
alors, vous croyez que j'ai ma place chez autoplus?
Pas la peine de réfléchir longtemps, on sait déjà comment elle va être sous toutes ses coutures, la 207!!!
La politique d'éléments communs entre les gammes fait que :
platiques de tdb équivalents à la 307 (c'est toujours la meme chose que la gamme en dessus, avec un peu de retard), finition et qualité en hausse, donc.
Elle sera VAN, donc clim bi-zone, autoradio RD4 avec option MP3, autoradio RT3 van (des rumeurs disent que ça serait le nouveau RT3 avec bluetooth,disque dur, etc...), xenons, rétroviseur electrochrome.
Après, l'extérieur, je pense que ça sera un mix entre la 206 et la 407, très proche de ce qu'on a pu voir ya quelques pages (le totoshop a 3 roues
Vala!!!
ah si j'oubliais.
les nouveaux 1.6 bmw auront la clim intégrée au moteur donc clim bizone de série sur tous les 1.6 essence!
alors, vous croyez que j'ai ma place chez autoplus?
Je suis assez d'accord dans l'ensemble.
Je rectifie juste un truc : elle sera CAN, pas VAN.
Pour ne pas recréer un topic, quelques questions récapitulatives (en vrac, désolé !) sur la future 207:
1/ Le 1,6L HDI 110 sera t'il le diesel le plus puissant disponible ?
2/ Bien qu'approchant de la taille d'une 306, l'augmentation d'habitabilité sera t'elle significative par rapport à la 206 ?
3/ Par rapport à la 206, à finitions équivalentes, les prix seront-ils sérieusement revus à la hausse ?!
4/ Le fait d'opter pour une plus petite cylindrée que le 2L HDI, les changements d'ampoules avant seront-ils désormais à la portée de tous (quelle merde de changer une ampoule avant sur une 206
) ?!
5/ Une date approximative de sortie a-t-elle été annoncée ?! Si oui, à part "vers 2006", le véhicule est-il attendu pour le début d'année, l'été ou limite début 2007 ?!
6/ Question subsidiaire: que pensez-vous du "clash" 207-Clio 3 en termes de ventes sur la France ?!
Les premières photos de la Clio 3 étant parrues récemment, cette dernière ressemble à un croisement Modus/Scenic2 passé au Mixer et rétréci de 20%...
Les avis sont pour l'instant assez mitigés concernant le design...
Peut-être un argument de plus pour la sochalienne qui pourra se détacher de la nouvelle citadine Renault, le Losange ayant, d'après moi joué avec le feu en proposant un design aussi...original...
1/ Le 1,6L HDI 110 sera t'il le diesel le plus puissant disponible ?
2/ Bien qu'approchant de la taille d'une 306, l'augmentation d'habitabilité sera t'elle significative par rapport à la 206 ?
3/ Par rapport à la 206, à finitions équivalentes, les prix seront-ils sérieusement revus à la hausse ?!
4/ Le fait d'opter pour une plus petite cylindrée que le 2L HDI, les changements d'ampoules avant seront-ils désormais à la portée de tous (quelle merde de changer une ampoule avant sur une 206
) ?!5/ Une date approximative de sortie a-t-elle été annoncée ?! Si oui, à part "vers 2006", le véhicule est-il attendu pour le début d'année, l'été ou limite début 2007 ?!
6/ Question subsidiaire: que pensez-vous du "clash" 207-Clio 3 en termes de ventes sur la France ?!
Les premières photos de la Clio 3 étant parrues récemment, cette dernière ressemble à un croisement Modus/Scenic2 passé au Mixer et rétréci de 20%...
Les avis sont pour l'instant assez mitigés concernant le design...
Peut-être un argument de plus pour la sochalienne qui pourra se détacher de la nouvelle citadine Renault, le Losange ayant, d'après moi joué avec le feu en proposant un design aussi...original...
Tu poses des questions alors que personne ne sait grand chose sur cette auto, donc vais te répondre avec des supositions...
1/ A ce qu'on sait , oui
2/ A ce qu'on sait, non, tout comme le passage 205/206, l'augmentation de la taille est plus destiné à la sécurité et au look.
3/ Une voiture qui sort est toujours relativement peut chère, mais on ne peut quasiment pas espérer de ristourne(demande forte), la fiabilisation venant et la demande tombant, les prix montent mais les ristournent augmentent.
De manière générale le prix de l'automobile reste relativement stagnant.
Grosso modo, si tu veux une 207 HDI 110 bien équipée (il y aura bien plus d'équipements que sur la 206), tu t'en tireras pour 15-18000€
4/ Avec l'évolution du style psa, bientot on changera les ampoules depuis le tableau de bord! :W
5/ fin 2006
6/ On ne sait pas encore comment vont se vendre les autos vu qu'on ne fait que broder sur ces derières, j'ai toujours trouvé la clio laide, elle s'est cependant toujours super bien vendue, gageons qu'avec la laideur annoncée de la prochaine, elle fera un carton!
1/ A ce qu'on sait , oui
2/ A ce qu'on sait, non, tout comme le passage 205/206, l'augmentation de la taille est plus destiné à la sécurité et au look.
3/ Une voiture qui sort est toujours relativement peut chère, mais on ne peut quasiment pas espérer de ristourne(demande forte), la fiabilisation venant et la demande tombant, les prix montent mais les ristournent augmentent.
De manière générale le prix de l'automobile reste relativement stagnant.
Grosso modo, si tu veux une 207 HDI 110 bien équipée (il y aura bien plus d'équipements que sur la 206), tu t'en tireras pour 15-18000€
4/ Avec l'évolution du style psa, bientot on changera les ampoules depuis le tableau de bord! :W
5/ fin 2006
6/ On ne sait pas encore comment vont se vendre les autos vu qu'on ne fait que broder sur ces derières, j'ai toujours trouvé la clio laide, elle s'est cependant toujours super bien vendue, gageons qu'avec la laideur annoncée de la prochaine, elle fera un carton!
