Ouverture coffre automatique
- Démarrée par gferrier
- Date de début
Bonjour,Ça m’arrive de temps en temps aussi sans que je sache pourquoi
S'il y a un bip, c'est qu'il y a détection, ou fausse détection, d'une anomalie. Un obstacle, un point dur...
Dans certains parking il y a des capteurs ultra-son au dessus des places avec une lumière vert/rouge pour indiquer les places disponibles...
Je me demande si ces capteurs n'interfèrent pas avec ceux de nos voiture. Parfois dans ces parking je n'arrive pas à utiliser l'ouverture main-libre alors qu'elle fonctionne parfaitement ailleurs.
Je me demande si ces capteurs n'interfèrent pas avec ceux de nos voiture. Parfois dans ces parking je n'arrive pas à utiliser l'ouverture main-libre alors qu'elle fonctionne parfaitement ailleurs.
Oui 2:
Avant de changer mon interrupteur qui avait un défaut de masse visible sur la valise, ils ont pensé aux vérins.
Ce sont des vérins électriques, à la différence des vérins hydrauliques des modèles non motorisés.
oui je l'avais compris comme ça...
J'ai aussi constaté çà. Apparemment il y a des détecteurs d'obstacle pour la fermeture qui peuvent être induit en erreur quelques fois. Il vaut mieux avoir des faux positifs par sécurité. Les moteurs peuvent aussi surchauffer en cas d'utilisation intensive et ou exposition prolongé au soleil mais cela est très rare.
Bonjour,
Même problème, le hayon se déverrouille mais ne s'ouvre pas + 3 bips courts.
Avez-vous solutionné ce problème?
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Bonjour,
J'avais fait constaté le problème par mon CC, ils ont changé le boitier électronique qui gère cela au niveau du coffre, et depuis cela ne le fait plus.
Merci de l’info. J’ai pris RDV avec mon CC.
C’est probablement la cause du problème car ayant voulu prendre la tension de la batterie, je l’ai débranchée par mégarde. En la rebranchant, le problème a disparu. Pour combien de temps ???? Le système a du se réinitialiser.
Par contre la tension de la batterie (moteur coupé) est de 12,3V. Ça me semble un peu faible.
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Moi j'ai parfois le soucis mais je me suis rendu compte de 2 causes :
- la voiture est ouverte (pas verrouillé ) dans mon garage et je n'ai pas les clefs sur moi ou dans la voiture : le coffre s'ouvre à peine et bippe 3 fois
- la voiture est en économie d'énergie : même soucis
Si cela peut aider
- la voiture est ouverte (pas verrouillé ) dans mon garage et je n'ai pas les clefs sur moi ou dans la voiture : le coffre s'ouvre à peine et bippe 3 fois
- la voiture est en économie d'énergie : même soucis
Si cela peut aider
Bien que le message "Economie d'énergie" n'apparaisse pas, j'opterais plus vers un problème de charge batterie car je ne fais que des courts trajets. De plus le Start&Stop ne fonctionne que très rarement.
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Non mais on en avait plein d'autres… trop facile de ne voir que les inconvénients !
Les inconvénients c'est ce que l'on voit en premier et c'est normal d'en parler. Pour ma part, je parle des batteries, quelles étaient ces autres inconvénients sur les anciennes batteries à part l'entretien ?
Les inconvénients ? Tu n'avais "toutes ces aides" comme tu les appelles, et cela peut être vu comme un inconvénient par rapport aux "voitures d'avant"
Après, je ne dis pas que ces nouvelles aides sont toutes utiles (c'est un autre débat), mais le fait est que plus un véhicule a des aides électroniques, plus la batterie est sollicitée ... et plus elle aura tendance à se décharger rapidement
Après, je ne dis pas que ces nouvelles aides sont toutes utiles (c'est un autre débat), mais le fait est que plus un véhicule a des aides électroniques, plus la batterie est sollicitée ... et plus elle aura tendance à se décharger rapidement
Je m'en doute mais tu ne vas pas me dire que les ingénieurs ne sont pas au courant de ça, à eux de faire en sorte de remédier au problème en équipant ces véhicules de batteries plus costaux...c'est logique...............mais le fait est que plus un véhicule a des aides électroniques, plus la batterie est sollicitée ... et plus elle aura tendance à se décharger rapidement
Comme tu dis, bon nombre d'aides ne sont pas utiles. Ça n'engage que moi mais pour ma part, j'ai connu pas mal de temps les voitures sans aides et à part l'ABS et les radars de stationnement le reste n'est que du superflu
La plus belle connerie est l’ajout d'une tablette pour piloter le moindre accessoire
Dernière édition:
Bonjour,
J'avais fait constaté le problème par mon CC, ils ont changé le boitier électronique qui gère cela au niveau du coffre, et depuis cela ne le fait plus.
Idem pour moi, mais je vais devoir y retourner car pièce pas en stock.
Pour info, le fait de débrancher/rebrancher la batterie avait résolu le problème.
Maintenant je recharge la batterie tous les deux semaines pour que le S&S fonctionne.
D'après le CC, il faut rouler une 1/2 heure pour compenser la "consommation" d'un démarrage!
Porte à porte s'abstenir...
On n’arrête pas le progrès...Maintenant je recharge la batterie tous les deux semaines pour que le S&S fonctionne.
Ça paraît un peu beaucoup...D'après le CC, il faut rouler une 1/2 heure pour compenser la "consommation" d'un démarrage!
Quant au porte à porte, on peut toujours laisser le moteur tourner (en désactivant le S&S
)... et en profiter pour (re)faire les Màj... 
etre en economie d'energie ne veut pas rire probleme de batterie !!!
c'est un mode de protection "SOFT" qui coupe et empêche certains fonctionnement pour justement préserver la batterie sur la durée.
comme il l'a expliqué il laisse sa voiture ouverte donc le véhicule doit entrer en mode économie d’énergie avant de passer en "Veille" lorsque on le verrouille
Je ne m'adressais pas spécialement à quelqu'un en particulier, je donnais juste mon avis !!
Pour te répondre, je ne ferme jamais ma 308 à clé et je n'ai jamais eu de problème de batterie ou de S&S.
Ou as tu débranché ce boîtier au niveau de la batterie ?Merci de l’info. J’ai pris RDV avec mon CC.
C’est probablement la cause du problème car ayant voulu prendre la tension de la batterie, je l’ai débranchée par mégarde. En la rebranchant, le problème a disparu. Pour combien de temps ???? Le système a du se réinitialiser.
Par contre la tension de la batterie (moteur coupé) est de 12,3V. Ça me semble un peu faible.
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