Bonjour à tous !
Après son achat le 14/12/2022, j'ai fait à peu près 3500km, dont 3000 d'autoroute à peu près. Il s'agit du V6 Hdi de 12/2009, 105800km, avec comme derniers travaux dessus:
- 2 vannes EGR changées à 78000km
- 2 turbo changés à 100000km
- Révision faite à 102400km, avec changement du filtre carburant.
Vendredi 03/02, elle me fait pour la première fois un démarrage très laborieux, et quelques secondes plus tard, voyant moteur + mode dégradé.
Je redémarre, pas de mode dégradé, mais toujours le voyant moteur. J'ai l'impression d'avoir la même puissance qu'avant.
Deux redémarrages et 50km plus tard, refus catégorique de démarrer. Pas un seul allumage, juste le démarreur qui tourne. Par chance, j'étais devant un garage, qui m'a effacé le code défaut à la valise:
- P1164: Fuel pressure sensor test
J'ai depuis fait 450kms d'autoroute, redémarré 3 fois, pas de voyant moteur à l'horizon. Après, j'y vais TRES TRES molo sur l'accélération, même s'il me semble qu'elle fonctionne tout aussi bien qu'avant, avec peut-être un souffle un poil plus important à bas régime, avec un poil plus de couple.
Je suis sur le point d'acheter le capteur haute pression de carburant, et de changer le filtre par la même occasion.
Est-ce que vous pourriez m'éclairer s'il vous plaît ?
- dois-je m'inquiéter pour les autres organes, style régulateur pression, ou pompe HP ?
- quelles sont les valeurs nominales de pression dans le rail pour ce moteur ? Au ralenti ainsi qu'à 5000tr/min par exemple ?
- quelle est la méthodo pour changer le capteur ? A priori je dois déposer la conduite d'air reliant les deux turbo, écarter les durites d'arrivée et de retour carburant.
Là où je comprends difficilement, c'est qu'on m'a indiqué que le code correspondait très probablement à un filtre colmaté: dans ce cas, comment aurais-je pu faire autant de bornes, avec toute cette puissance ?
Après son achat le 14/12/2022, j'ai fait à peu près 3500km, dont 3000 d'autoroute à peu près. Il s'agit du V6 Hdi de 12/2009, 105800km, avec comme derniers travaux dessus:
- 2 vannes EGR changées à 78000km
- 2 turbo changés à 100000km
- Révision faite à 102400km, avec changement du filtre carburant.
Vendredi 03/02, elle me fait pour la première fois un démarrage très laborieux, et quelques secondes plus tard, voyant moteur + mode dégradé.
Je redémarre, pas de mode dégradé, mais toujours le voyant moteur. J'ai l'impression d'avoir la même puissance qu'avant.
Deux redémarrages et 50km plus tard, refus catégorique de démarrer. Pas un seul allumage, juste le démarreur qui tourne. Par chance, j'étais devant un garage, qui m'a effacé le code défaut à la valise:
- P1164: Fuel pressure sensor test
J'ai depuis fait 450kms d'autoroute, redémarré 3 fois, pas de voyant moteur à l'horizon. Après, j'y vais TRES TRES molo sur l'accélération, même s'il me semble qu'elle fonctionne tout aussi bien qu'avant, avec peut-être un souffle un poil plus important à bas régime, avec un poil plus de couple.
Je suis sur le point d'acheter le capteur haute pression de carburant, et de changer le filtre par la même occasion.
Est-ce que vous pourriez m'éclairer s'il vous plaît ?
- dois-je m'inquiéter pour les autres organes, style régulateur pression, ou pompe HP ?
- quelles sont les valeurs nominales de pression dans le rail pour ce moteur ? Au ralenti ainsi qu'à 5000tr/min par exemple ?
- quelle est la méthodo pour changer le capteur ? A priori je dois déposer la conduite d'air reliant les deux turbo, écarter les durites d'arrivée et de retour carburant.
Là où je comprends difficilement, c'est qu'on m'a indiqué que le code correspondait très probablement à un filtre colmaté: dans ce cas, comment aurais-je pu faire autant de bornes, avec toute cette puissance ?
