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Marchés - 26/04/2007
France : Peugeot devant Renault sur le segment des particuliers, Toyota devant VW
Selon un document confidentiel détaillant les immatriculations VP par segment de clientèle qu’autoactu.com s’est procuré, Peugeot est passé devant Renault sur le marché des particuliers au premier trimestre 2007. Autre bouleversement : Toyota devance Volkswagen.
Lire le taux de répartition particulier/loueurs courte durée/entreprises/constructeurs et VD Garage 3 mois 2007
Lire le taux de répartition particulier/loueurs courte durée/entreprises/constructeurs et VD Garage mars 2007
Lire le détail des immatriculations VP neufs par segment (particuliers/loueurs courte durée/ entreprises/loueurs longue durée/ VD Garage) 3 mois 2007 Lecture réservée aux membre du Club
Lire le détail des immatriculations VP neufs par segment (particuliers/loueurs courte durée/ entreprises/loueurs longue durée/ VD Garage) mars 2007 Lecture réservée aux membre du Club
Sale temps pour les leaders sur le marché automobile ce premier semestre. Renault dont la baisse des ventes semble dangereusement s’accélérer a franchi un cap symbolique.
Au premier trimestre 2007 ses ventes aux particuliers ont été inférieures à celles de Peugeot. Impensable il y a encore quelques mois. Selon les chiffres (eux aussi confidentiels) que nous avions sur les onze premiers mois de 2006, Renault devançait nettement Peugeot sur ce segment avec respectivement 20,65% du marché pour Renault et 18,43% pour Peugeot.
De janvier à mars 2007, Renault a donc vendu aux particuliers 52 675 voitures (soit 18,54% de ce segment), tandis que Peugeot en a vendu 53 089 voitures (soit 18,40%). L’écart –certes très faible- est de 414 voitures.
Si Renault garde une avance sur l’ensemble du marché, c’est donc grâce aux ventes aux entreprises (25 164 unités) avec une part de marché de 30% sur cette cible (loueurs longue durée compris). Mais, la stratégie de vente sélective menée par le constructeur touche aussi ses limites avec des loueurs courte durée à un niveau relativement élevé (7 420 unités) et une part de marché de 24% pour Renault sur ce segment. A l’inverse, Peugeot représente 19% des immatriculations des entreprises 16 459 unités (loueurs longue durée inclus) et 16% des loueurs courte durée.
Ce croisement des courbes de ventes a eu lieu en mars avec une très nette progression de Peugeot qui représente au mois de mars 20% des achats des particuliers (21 191 unités sur le mois) tandis que Renault décroche nettement à 18,1% (19 046 unités).
Sur le trimestre, Citroën se situe comme à son habitude à un niveau élevé vis-à-vis des particuliers avec une part de marché de 14,8% (42 425 unités).
Toyota, première marque importée sur le segment des particuliers
Traditionnellement fort sur le segment des particuliers (qui font au premier trimestre 64,4% de ses ventes) Toyota détrône Volkswagen (dont seulement 49,8% des immatriculations sont faites à particuliers). Sur les trois premiers mois de l’année, Toyota a réalisé sur ce segment un volume de 17 238 unités (6,02% du marché) tandis que VW en faisait 16 952 (5,92%). Un écart de 286 voitures–certes faibles- mais symbolique.
Derrière, sur ce segment des particuliers Ford creuse l’écart avec Opel avec respectivement 5,08% et 4,23% de part de marché au premier trimestre. Opel réalise toujours une part très importante de ses volumes sur le segment des loueurs courte durée qui représentent 30,3% de son volume et où la marque réalise 10,9% du marché.
Sur ce segment des particuliers notons qu’au premier semestre Seat (avec 6 347 unités) est devant BMW (5 990 unités), alors que c’est l’inverse sur l’ensemble du marché. Seat fait en effet l’essentiel de ses volumes avec les particuliers (68% du total, l’un des plus haut niveau), tandis que BMW n’en fait que 51%.
Des particuliers à 55,1% du marché
Ce que montrent également ces chiffres, c'est une baisse inquiétante du marché des particuliers. Baromètre de l’activité des réseaux, il est tombé à un niveau très bas avec seulement 55,1% du total des immatriculations du premier trimestre. Selon les derniers chiffres dont nous disposons (11 mois 2006), les particuliers représentaient encore 58% du total l’an dernier. La part des loueurs courte durée a nettement augmenté passant de 11,5% du total à 13,5% sur ce premier trimestre. Dans un marché global déjà en baisse (-1,4% sur le trimestre) ce ne sont pas des bonnes nouvelles pour les réseaux.
Marchés - 26/04/2007
France : Peugeot devant Renault sur le segment des particuliers, Toyota devant VW
Selon un document confidentiel détaillant les immatriculations VP par segment de clientèle qu’autoactu.com s’est procuré, Peugeot est passé devant Renault sur le marché des particuliers au premier trimestre 2007. Autre bouleversement : Toyota devance Volkswagen.
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Sale temps pour les leaders sur le marché automobile ce premier semestre. Renault dont la baisse des ventes semble dangereusement s’accélérer a franchi un cap symbolique.
Au premier trimestre 2007 ses ventes aux particuliers ont été inférieures à celles de Peugeot. Impensable il y a encore quelques mois. Selon les chiffres (eux aussi confidentiels) que nous avions sur les onze premiers mois de 2006, Renault devançait nettement Peugeot sur ce segment avec respectivement 20,65% du marché pour Renault et 18,43% pour Peugeot.
De janvier à mars 2007, Renault a donc vendu aux particuliers 52 675 voitures (soit 18,54% de ce segment), tandis que Peugeot en a vendu 53 089 voitures (soit 18,40%). L’écart –certes très faible- est de 414 voitures.
Si Renault garde une avance sur l’ensemble du marché, c’est donc grâce aux ventes aux entreprises (25 164 unités) avec une part de marché de 30% sur cette cible (loueurs longue durée compris). Mais, la stratégie de vente sélective menée par le constructeur touche aussi ses limites avec des loueurs courte durée à un niveau relativement élevé (7 420 unités) et une part de marché de 24% pour Renault sur ce segment. A l’inverse, Peugeot représente 19% des immatriculations des entreprises 16 459 unités (loueurs longue durée inclus) et 16% des loueurs courte durée.
Ce croisement des courbes de ventes a eu lieu en mars avec une très nette progression de Peugeot qui représente au mois de mars 20% des achats des particuliers (21 191 unités sur le mois) tandis que Renault décroche nettement à 18,1% (19 046 unités).
Sur le trimestre, Citroën se situe comme à son habitude à un niveau élevé vis-à-vis des particuliers avec une part de marché de 14,8% (42 425 unités).
Toyota, première marque importée sur le segment des particuliers
Traditionnellement fort sur le segment des particuliers (qui font au premier trimestre 64,4% de ses ventes) Toyota détrône Volkswagen (dont seulement 49,8% des immatriculations sont faites à particuliers). Sur les trois premiers mois de l’année, Toyota a réalisé sur ce segment un volume de 17 238 unités (6,02% du marché) tandis que VW en faisait 16 952 (5,92%). Un écart de 286 voitures–certes faibles- mais symbolique.
Derrière, sur ce segment des particuliers Ford creuse l’écart avec Opel avec respectivement 5,08% et 4,23% de part de marché au premier trimestre. Opel réalise toujours une part très importante de ses volumes sur le segment des loueurs courte durée qui représentent 30,3% de son volume et où la marque réalise 10,9% du marché.
Sur ce segment des particuliers notons qu’au premier semestre Seat (avec 6 347 unités) est devant BMW (5 990 unités), alors que c’est l’inverse sur l’ensemble du marché. Seat fait en effet l’essentiel de ses volumes avec les particuliers (68% du total, l’un des plus haut niveau), tandis que BMW n’en fait que 51%.
Des particuliers à 55,1% du marché
Ce que montrent également ces chiffres, c'est une baisse inquiétante du marché des particuliers. Baromètre de l’activité des réseaux, il est tombé à un niveau très bas avec seulement 55,1% du total des immatriculations du premier trimestre. Selon les derniers chiffres dont nous disposons (11 mois 2006), les particuliers représentaient encore 58% du total l’an dernier. La part des loueurs courte durée a nettement augmenté passant de 11,5% du total à 13,5% sur ce premier trimestre. Dans un marché global déjà en baisse (-1,4% sur le trimestre) ce ne sont pas des bonnes nouvelles pour les réseaux.
Là c'est Renault qui s'écroule ... Renault c'est un vendeur "OEM" pour les entreprises depuis 10 ans 
D'ailleurs c'est pas pour rien que le style des Renault semble avoir été produit par des robots, sans âme.
