Plus de puissance à partir de 3000tr/min
- Démarrée par olivier97410
- Date de début
Ok, merci Yann, non effectivement je n'avais pas bien compris...
Pièces commandées (capteur diff 1618Z9 55€ en allemagne et débimètre 1920GV 70€ en espagne) merci Eba...
Je vous tiens au courant quand j'aurais reçu les pièces (dans 3 semaines à la Réunion si j'ai de la chance...)
Merci encore pour ton aide Yann et merci aux autres aussi, dont Papounet!
Bonne journée!
Pièces commandées (capteur diff 1618Z9 55€ en allemagne et débimètre 1920GV 70€ en espagne) merci Eba...
Je vous tiens au courant quand j'aurais reçu les pièces (dans 3 semaines à la Réunion si j'ai de la chance...)
Merci encore pour ton aide Yann et merci aux autres aussi, dont Papounet!
Bonne journée!
ta pas tout compris,la consigne doit etre pret de 500mg/c,donc la mesure doit etre aussi au pret de 500mg/c
toi tu as 282mg/coup,donc le debimetre et capteur diff hs
Bonjour,
j'ai reçu les pièces enfin et je les ai monté. c'est pire...à froid
A froid : le moteur oscille entre 700 et 800trs/min et fume grave...pas à chaque fois.
A chaud : moins d'oscillations, entre 750 et 780 tr/min et surtout quelques à coup léger en accélération à bas régime (entre 1000 et 1700 tr/min. Et pas mal de fumée quand j'accélère franchement.
J'attend maintenant un peu pour voir si les messages d'erreur reviennent.
La valeur de consigne de débit d'air est à 456mg moteur éteint, quand je démarre ca retombe à 300mg...bref, rien de changé (anciennement 282mg...)
Quelqu'un a une idée? ca serait pas la vanne EGR?
merci
yann
je suis sûr que c'est le capteur différentiel ET le débit mètre vu que je les ai expédiés moi-même de France
c'est pour ça que c'est bizarre que c'est pire qu'avant ou le capteur il peut le brancher à l'envers ??
![[:chris34:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/chris34.gif "chris34-1 [:chris34:1]")
avec une consigne debimetre comme ca,je ne vois que le capteur diff,c'est pourquoi je pose la question
Bonjour Yann, Papounet,
oui j'ai changé les 2...
le nouveau capteur diff est différent et il y faut respecter le côté moteur et côté echappement.
J'ai branché le côté moteur du capteur sur la durit qui est en face avant du moteur et l'echappement à celle qui part sous le moteur MAIS l'instabilité du ralenti semble venir du nouveau débimètre car j'ai remis l'ancien capteur diff pour essayer et c'est toujours pareil, donc j'en conclu que c'est le debimètre qui pose problème pour la fluctuation du ralenti, a coup à bas regime et fumée noire de chez noire quand j'accélère...
Une idée?
Je pense à remettre l'ancien debimètre vu la cacastrophe...
merci par avance!
debimètre débranché le moteur est stable au ralenti,
quand je rebranche avec le nouveau, le ralenti n'est pas stable et ca fume plus que sans.
Pas de message d'erreur avec le nouveau mais si je debranche il y a bien 2 messages d'erreur comme quoi il est HS ou court circuit au +.
Je vais remettre l'ancien...il est pas HS puisque quand il est branché il y a pas de message d'erreur comme quoi il est HS ou court circuit au +...
merci Yann pour ta réponse,
ce que je ne comprend pas c'est que j'ai une différence avec le nouveau et l'ancien.
Le ralenti est instable avec le nouveau et beaucoup de fumée et avec l'ancien ralenti normal et moins de fumée...
Je vais acheter un d'origine chez peugeot ce coup ci pour etre sur...
hé fiston
écoutes les conseils de mon yann c'est un des meilleurs du forum en méca
edit: au fait ma demande au-dessus tu ne m'as pas répondu --> made in china ou quoi! made in BZH![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
ben aucune différence extérieure entre le nouveau et l'ancien, même ref dessus...belle contrefaçon si c'en est une, ca vient d'espagne...après ca vient peut etre de chine avant...
le problème c'est que l'on a souvent cette remarque sur les produits achetés sur le net et tu peux me faire confiance avec tous les posts que je lis ici 
c'est vrai que c'est plus cher chez le mosieur pijo, mais au moins tu es sur de la pièce que tu achètes, pour la tienne je vois ça demain et je vois yann aussi demain soir à St Renan
edit: débitmètre --> ref: 161 087 4680 --> 190,08 € ttc
c'est vrai que c'est plus cher chez le mosieur pijo, mais au moins tu es sur de la pièce que tu achètes, pour la tienne je vois ça demain et je vois yann aussi demain soir à St Renan
edit: débitmètre --> ref: 161 087 4680 --> 190,08 € ttc
le problème c'est que l'on a souvent cette remarque sur les produits achetés sur le net et tu peux me faire confiance avec tous les posts que je lis ici
c'est vrai que c'est plus cher chez le mosieur pijo, mais au moins tu es sur de la pièce que tu achètes, pour la tienne je vois ça demain et je vois yann aussi demain soir à St Renan
edit: débitmètre --> ref: 161 087 4680 --> 190,08 € ttc
débimètre commandé hier soir sur Mister Auto France, 101€, qui vivra vaira...lol...à suivre...
il y a eu beaucoup de problémes sur les debimétre provenant d'espagne
merci pour l'info, dommage que je l'ai pas eu avant de commander cette daube...
merci Yann! super sympa, je te tiens au courant, vers le 29-30 avril, quand j'aurais les pièces antre les mains et que je pourrais les monter...
à suivre...
@yann
débit mètre changé ce matin et passé la valoche,
valeur de débit mètre : consigne et valeur mesurée se suivent au ralenti --> 265 et en accélérant 485
l'auto marche bien, bon ralenti et ne fume pas mais c'était déjà le cas avant de mettre le débit mètre neuf en place
débit mètre changé ce matin et passé la valoche,
valeur de débit mètre : consigne et valeur mesurée se suivent au ralenti --> 265 et en accélérant 485
l'auto marche bien, bon ralenti et ne fume pas mais c'était déjà le cas avant de mettre le débit mètre neuf en place
