Problème de puissance 207 RC

[Ramsey Ram]

une chaine qui se décalle c'est du plutot rare comme truc ça
la chaine d'AAC peut casser, mais pour le distrib, c'est bien une courroie de mémoire

C'est une chaîne sur le THP..çà c'est certifié à 100 %

Pour le décalage de la chaîne...non clavetée...c'est devenu monnaie courante sur ce moteur mais la désinformation bat son plein .Il est bon d'apporter un certain éclairage pour ce qui semble devenir l'un des plus importans scandales de constructeurs des ces cinq dernières années (BMW et PSA)

http://distributionthp.free.fr/

 

[Ramsey Ram]

En regardant dans le support de présentation des moteurs EP6 et EP6DT, on a bien une chaîne de distribution, et une courroie d'accessoire.
Si j'ai bien tout saisi du doc, c'est cette chaine qui entraine les deux AAC (admission et échappement), et c'est sur l'AAC d'admission qu'il y a un déphaseur variable. Ce serait ce dernier qui au délà un certain angle, ne peut plus corriger et provoque un "décalage de la chaine".

Bien résumé Sylvain

 

[207rc]

donnes moi le VIN 207 RC, il y a une chaine qui entraine les 2 AAC mais je suis sur que c'est une courroie de distrib

ced sans vouloir te vexer , je parle bien du décalage de la chaine de distribution . Autant pour moi si dans mon 1er message j avais écris courroie

 

[ced079]

ah ouais, c'est vrai, on est dans le sujet des THP [:nono le bo]





donc

 

[Sylvain10]

Bien résumé Sylvain

Merci à toi Ramsey ! J'ai lu beaucoup de choses sur ce sujet, sur différents forums (où tu es également je crois car ton pseudo me dit quelque chose ), j'ai essayé de résumer tout ca ! C'est un sujet assez complexe, et il y a quelques confusions faciles à faire...

 

[Sylvain10]

Pour information, j'ai fait un sujet dédié à la vidange sur la 207 RC ici :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-207/Entretien-7/vidange-moteur-175-sujet_34218_1.htm

N'hésitez pas à me remonter toute information/correction sur ce tuto !
Sinon, lorsqu'on a démonté le filtre à air, on a trouvé un chiffon collé à la prise de la gaine !!
Je me demande bien à quoi ca pouvait servir, je trouve que ca craint quand même !
Petit mail à l'ancien proprio ce jour, qui m'a répondu qu'il ne savait pas à quoi cela pouvait bien servir, mais que c'est l'ancien proprio qui avait mis un chiffon bleu pour une histoire de vidange... Bref, pas clair du tout !!

Photo de l'intrus :

 

[azeer]

Bonjour, Je vous rejoins malheureusement sur ce post. propriétaire d'une RC de 07/2007.

Tout à commencé avec une consommation exagéré d'huile du moteur. puis le changement de l'électrovanne.
vers les 80 000 km direction Belgique perte de puissance 130km/h fond de pédale.
j'ai roulé avec la voiture 400 km, apparition d'une fumée blanche (l'huile chauffe et s'échappe par le joint de graissage du turbo)
la voiture ne roule plus depuis 1mois elle s'est vidée de son huile goutte a goutte.
mon garagiste me soutient que c'est le turbo qui a lâché.
Je me renseigne pour me rapprocher d'un garage BMW pour avoir leurs avis sur le sujet.
après la lecture de vos post je me pose la question si mon turbo est HS ou non y-a-t'il un moyen de le vérifié? donc le décalage de la chaîne de distribution serait à l'origine du problème? Je vais démonter la voiture demain on est jamais mieux servie que par soit même.

A bientôt pour les nouvelles aventures, vu le nombres de messages je crois que je viens d'arrivé en enfer avec ma pigot!!

 

[fredunord]

salut
si décalage distri, message à l'ODB " systeme antipollution défaillant".
j'ai décalé à 32 000 et à 50 000. donc suis à ma 3ème distri sur mon auto de mm pas 4 ans.

 

[Sylvain10]

Bonsoir azeer,
C'est bien dommage pour ta RC as tu un message de l'odb comme le dit fredunord ? Bon courage pour ce coup dur sur la RC à voir si c'est un décalage ou vraiment le turbo... tiens nous au courant surtout!

 

[azeer]

oui, un jolie petit message sur ODB qui est fait pour nous rassurer lorsqu'on démarre notre petit bijou.
par contre je me suis renseigner pour mon moteur difficile a croire que c'est le câble de distribution qui soit toucher quand vous décrivez vos pertes de puissances vous etes a 70 fond de pédale, je monte facilement à 130 et le turbo saute et perte de puissance ( en débranchant la batterie le problème disparaisse jusqu’à les prochains 130 km/h) donc je penche plus pour une panne turbo. lorsqu'elle est passé à l’"ordinateur" Peugeot les défauts affiché sont trop haut pression turbo ou trop basse enfin elle n'ai jamais bonne.... et non un problème de distribution par contre vu la fiabilité des voitures Peugeot sport, je me pose la question de la compétence des mécaniciens du garage. le souci sur la distribution sont ressortie sur l'ordinateur lors des diagnostiques?

Je pense avoir trouvé la solution étant donné les frais que la voiture ma occasionné depuis son achat, je la vend actuellement en état, un acheteur c'est déjà désigné. 207 RC 07/2007 pour 5000€ il y a aussi un poussoir hydraulique grippé suite a la perte d'huile au niveau du joint de graissage Turbo. (Ce message n'est pas la pour faire de la PUB. RDV est fixé avec l'acheteur) J'en ai tous simplement marre des frais et faire partager mon expérience avec les 207 RC
C'est une très belle voiture, mais je ne suis pas sur qu'elle mérite son nom de sportive vu la fiabilité de la totalité des pièces, vous me dirais se n'ai qu'un petit détail mais qui on leur importance
changement de capteurs, sonde, électrovanne, faiblesse du moteur carreaux avant droit, capteurs de pédalier, et je vous passe la suite...
sans compter les joints des fenêtres papion qui on démarrait a sifflé au bout de 60 000km, très désagréable pour une personne qui a fait énormément d'autoroute.
Et quand on voit comment finisse la plus part des 207 RC soit accidenté, soit avec des problèmes moteur récurent comme freddunord a pu nous expliquer ou turbo et que Peugeot lui même a du mal a expliquer toutes ces pannes et a les résoudre... il y a de quoi de poser des questions sur ce fameux RC

Pour ma part mon histoire d'amour avec Peugeot arrive à terme, il ne manque plus qu'a attendre l'arrivé de l'acheteur pour signé les papiers du "divorce", et puis on va laissez la chance aux allemandes, réputé solide on verra si elle tienne leurs promesse.

Pour tous les prochains acheteurs de 207 RC c'est une bonne voiture si vous pouvez prévoir de l'immobilisé 3mois par an au garage et qu'elle soit sous garantie pour éviter les frais même si les garagiste à la premier occasion essaye de vous faire croire que la pièce à cassé a cause de votre conduite "sportive" pourtant se n'est pas un critère essentielle pour nos RC? pouvoir conduire dans les tours de notre 1L6? Je suis d accord pour changé les pneus, plaquettes et toutes les autres pièces d'usures mais payer des pièces qu'il sont garantie a vie du moteur 280 000 selon la loi, jétais gentil je m’attendais a faire 150 000 km avoir d'avoir de lourdes factures. rater pour cette fois.

J'aurais souhaitez avoir des précisions sur votre expérience au niveau de la distribution si elle s'affiche à la lecture en garage sur l'informatique?

Je me sépare tout de même d'une voiture qui m'aura fait découvrir les moteurs sportif et quel sensation mais bon à quel prix? je pense que c'est la 1er question à se poser lorsqu'on veux acheter un RC
j'aimerais bien préciser au nouveau propriétaire si il doit explorer la piste de la distribution ?

Merci d'avance

 

[fredunord]

salut
moi qd j'ai acheté ma 207 je pensais qu'elle serait comme ma 206 S16: 0 pb en 6 ans.

quand elle décale, on ne peut en être sûr qu'en démontant.
lors de mes 2 décalages, peugeot m'a dit qu'il fallait démonter,qu'il n'y pas de message à l'odb ni avec la malette diag; on a juste le message que le moteur se met en sécurité donc plus de puissance donc message de "système antipollution défaillant"à l'odb. qd elle décale: 0à 100 en 23 secondes!