Bonjour à tous,
Depuis quelques temps la régulation de température de ma 206 1.4 (clim auto) fonctionne de manière anarchique.
Au démarrage le compresseur s'enclenche comme il doit le faire. Ensuite, même si la température extérieure est de 15°C par exemple, il ne s'arrête pas, du coup de l'air vraiment froid est insufflé dans l'habitacle. Je suis obligé de monter la température de consigne à 23 pour obtenir un semblant de confort.
J'ai contrôlé toutes les sondes et actionneurs pensant que cela pouvait provenir d'une erreur de mesure ou de commande, mais rien tout est ok.
Maintenant, je me pose une question sur la séquence initiale de démarrage.
Est-ce que quelqu'un a une idée sur le pourquoi?
Etant donné les sondes et capteurs en place, j'aurais aimé une confirmation. Le compresseur est lancé au démarrage, quelque soit la température extérieure ou la consigne, quel est son mode d'arrêt? Est-ce la HP du circuit condenseur qui valide le bon fonctionnement et ensuite la mise en veille?
Je me dis que peut-être un manque léger de gaz ne permet plus d'atteindre la HP et il reste activé sans que le besoin soit réel.
Pour info, la ventilation varie bien en fonction de l'écart consigne/température ambiante, le volet de chaud/froid bouge bien mais est complètement instable étant donné que l'évaporateur fournit du froid sans qu'il y ait de besoin.
L'année dernière j'ai remplacé le compresseur le condenseur la bouteille et le détendeur l'ensemble est de marque NRF et les joints origine Peugeot.
Merci pour votre aide.
Depuis quelques temps la régulation de température de ma 206 1.4 (clim auto) fonctionne de manière anarchique.
Au démarrage le compresseur s'enclenche comme il doit le faire. Ensuite, même si la température extérieure est de 15°C par exemple, il ne s'arrête pas, du coup de l'air vraiment froid est insufflé dans l'habitacle. Je suis obligé de monter la température de consigne à 23 pour obtenir un semblant de confort.
J'ai contrôlé toutes les sondes et actionneurs pensant que cela pouvait provenir d'une erreur de mesure ou de commande, mais rien tout est ok.
Maintenant, je me pose une question sur la séquence initiale de démarrage.
Est-ce que quelqu'un a une idée sur le pourquoi?
Etant donné les sondes et capteurs en place, j'aurais aimé une confirmation. Le compresseur est lancé au démarrage, quelque soit la température extérieure ou la consigne, quel est son mode d'arrêt? Est-ce la HP du circuit condenseur qui valide le bon fonctionnement et ensuite la mise en veille?
Je me dis que peut-être un manque léger de gaz ne permet plus d'atteindre la HP et il reste activé sans que le besoin soit réel.
Pour info, la ventilation varie bien en fonction de l'écart consigne/température ambiante, le volet de chaud/froid bouge bien mais est complètement instable étant donné que l'évaporateur fournit du froid sans qu'il y ait de besoin.
L'année dernière j'ai remplacé le compresseur le condenseur la bouteille et le détendeur l'ensemble est de marque NRF et les joints origine Peugeot.
Merci pour votre aide.
