Bonjour à tous, je m'appelle Gérôme est je suis propriétaire d'une Peugeot 1.4 VTI de 134 600 Km qui à un problème moteur (moteur qui tremble comme si elle tournait sur 3 cylindres, voyant moteur allumé avec message erreur "système antipollution défaillant", perte de puissance et emisions gazeuses non conforme lors du contrôle technique.
Sur le rapport du contrôle technique plusieurs code défauts sont sont été relevé:
P0031
Description du défaut
Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop bas
P0037
Description du défaut
Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage - circuit trop bas
P0444
Description du défaut
Électrovanne de purge canister - circuit ouvert
P0341
Description du défaut
Capteur d’arbre à cames A, ligne 1 -problème de performance/de limites
P0313
Description du défaut
Ratés d'allumage détectés - niveau de carburant trop bas
P1336
Description du défaut
Système d'allumage - ratés d'allumage détectés
P1337
Description du défaut
Système d'allumage, cylindre 1 - ratés d'allumage détectés
P1338
Description du défaut
Système d'allumage, cylindre 2 - ratés d'allumage détectés
P1339
Description du défaut
Système d'allumage, cylindre 3 - ratés d'allumage détectés
P1340
Description du défaut
Système d'allumage, cylindre 4 - ratés d'allumage détectés
J'ai pu tester les bobine allumage qui sont bonne et j'ai changé les 4 bougies allumages mais maintenant je me pose la question de savoir si il faut changé les 2 sondes arbres à cames, les sondes lambdas entrée ou sortie ou les 2?
J'ai eu 2 fils conducteur qui était dégainé sur 2cm sur le faisceau qui alimente les bobines je les ai isolé avec du ruban isolant en attendant mais j'ai toujours le même problème.
Je trouve bizarre d'avoir autant de sonde en défauts et d'avoir un raté allumage sur les 4 cylindres.
J'espère vraiment trouvé de l'aide ici car je suis perdu.
Je vous remercie par avance
Gérôme
Sur le rapport du contrôle technique plusieurs code défauts sont sont été relevé:
P0031
Description du défaut
Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop bas
P0037
Description du défaut
Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage - circuit trop bas
P0444
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Électrovanne de purge canister - circuit ouvert
P0341
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Capteur d’arbre à cames A, ligne 1 -problème de performance/de limites
P0313
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Ratés d'allumage détectés - niveau de carburant trop bas
P1336
Description du défaut
Système d'allumage - ratés d'allumage détectés
P1337
Description du défaut
Système d'allumage, cylindre 1 - ratés d'allumage détectés
P1338
Description du défaut
Système d'allumage, cylindre 2 - ratés d'allumage détectés
P1339
Description du défaut
Système d'allumage, cylindre 3 - ratés d'allumage détectés
P1340
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Système d'allumage, cylindre 4 - ratés d'allumage détectés
J'ai pu tester les bobine allumage qui sont bonne et j'ai changé les 4 bougies allumages mais maintenant je me pose la question de savoir si il faut changé les 2 sondes arbres à cames, les sondes lambdas entrée ou sortie ou les 2?
J'ai eu 2 fils conducteur qui était dégainé sur 2cm sur le faisceau qui alimente les bobines je les ai isolé avec du ruban isolant en attendant mais j'ai toujours le même problème.
Je trouve bizarre d'avoir autant de sonde en défauts et d'avoir un raté allumage sur les 4 cylindres.
J'espère vraiment trouvé de l'aide ici car je suis perdu.
Je vous remercie par avance
Gérôme
